Hur stressad är min bil? 9-5, Biopower 2.0

[Nozer]

Har ett "noname" progrsm från ngn kändis i krokarna i min bil...
Är ett steg 1, och det stämmer när man kollar begärd luftmassa som hamnar på 1060
som mest i opensid.

Kollar man ngn tillverkares tider så specar dom 4.6sek 80-120 på 3 växel med sitt steg1.

Kollade i somras med den värmen som var då, samt tunga 17" fälgar och däck... O satte då 4.3sek.

Vid test nu vintertid med mindre/lättare däck o fälg så fick jag ner tiden till 3.7sek vid ena testet och 3. 9sek vid andra

Det här det börjsr bli intressant... Kollar man dom tiderna mostvarar dom typ steg4 eller ngt sånt (275,hk)

Hur fan går det här ihop? Låter som det kan finnas en hel del pulver i bilen jämfört med dom ca 220 som ett normalt steg1 ska ge.
O nu snackar jag inte ur vinkeln "fan va coolt, för då lever nog sakerna lite farlig... Ngn som vet mer som kan svara?

[Manick]

Det du måste tänka på när du klockar bilen på det viset är hur det mäts. Att mäta med moraklocka / kolla på hastighetsmätaren är sällan exakt, du har rätt stor differens original på hastighetsmätaren kontra faktiskt hastighet. Testerna som trimfirmor gör görs oftast med GPS-utrustning.

Det bästa är nog att ta kontakt med personen som ligger bakom programvaran och kolla hur det ligger till, allt annat är mest spekulationer som i slutändan inte kommer leda nån vart mer än att du funderar mer på det..

[Nozer]

Kollar allt genom odb med hjälp av torque , så det vorde vara rätt exakt

Finns en 80-120 test att köra där som startar och stoppar automatiskt när det är klart

[Manick]

Kollar allt genom odb med hjälp av torque , så det vorde vara rätt exakt

Finns en 80-120 test att köra där som startar och stoppar automatiskt när det är klart

Torque använder fortfarande ABS-givarna, dessa är kalibrerade till att visa en högre hastighet än bilen egentligen har.

[Nozer]

Torque använder fortfarande ABS-givarna, dessa är kalibrerade till att visa en högre hastighet än bilen egentligen har.

Låter vettigt
Nog för att det är kul med effekt, men vill ogärna ha överdrivet utan rätt hårdvara

Rätt intressant dock med nästan en halvsekunds skillnad mellan sommar och vinterdäck trots nästan identisk rullomkrets.

[Göran Larsson]

Torque använder fortfarande ABS-givarna, dessa är kalibrerade till att visa en högre hastighet än bilen egentligen har.

ABS-givarna ger bara ett visst antal pulser per hjulvarv. De känner inte till hjulens rullningsradie och de kan inte kalibreras till att ge ett annat antal puler per hjulvarv. Omräkning till hastighet och eventuell "kalibrering att visa högre hastighet" sker på annan plats. Det är inte sjävklart att även hastighet via OBD2 innehåller "högre hastighet".

[Brisse]

Det är extremt låg samplingsfrekvens när du kör OBDII i din bil. Du kan inte alls lite på tiderna. Det är ett dåligt sätt att mäta.

[kingback]

Om bilen har kvar original turboaggregat (Garret GT-17) så har du ju garanterat inte 275 hk, eftersom du då skulle ha ett trasigt turboaggregat i din bil ganska snabbt..

[Brisse]

Om bilen har kvar original turboaggregat (Garret GT-17) så har du ju garanterat inte 275 hk, eftersom du då skulle ha ett trasigt turboaggregat i din bil ganska snabbt..

Dit kommer man ändå inte, eftersom det är långt in i choke-området för kompressorn.

[kingback]

Dit kommer man ändå inte, eftersom det är långt in i choke-området för kompressorn.

Okej, det är inte bara olämpligt utan helt enkelt omöjligt

[Brisse]

Okej, det är inte bara olämpligt utan helt enkelt omöjligt

Ser så ut

[Manick]

Kan robban få ur 400 ur en 15T så går det nog att få ur 275 ur en GT17 med, bara man vill...

[Brisse]

Kan robban få ur 400 ur en 15T så går det nog att få ur 275 ur en GT17 med, bara man vill...

Inte i detta fallet. Trådskaparens motor verkar vara helt original förutom mjukvaran, så det blir svårt
Men visst, under rätt omständigheter i en mycket modifierad motor så!

[gazer3312]

Jo men det går alltid gå mot fysikens lagar, man kan bänka 520Hk med en kompressor som max klarar 45Lb/min vid 2bar, men får 520Hk vid 1.65bar, så man borde kunna klämma ur 360Hk ur ett standard GT17 utan problem