Sänka bil med nivåreglering?

[kingback]

Hej,

Jag har en 9-5 Aero 2005, med nivåreglering i bak. Fast ingen dragkrok, undrar hur den som beställde bilen tänkte där..?

Hursomhelst så är den lite hög i bak, mäter man från skärmkanten till marken är den 1 cm högre bak än fram och det ser lite konstigt ut, skulle nog vara snyggre om den var 1 cm lägre än fram i stället.

Då uppstår ju frågan, går det att sänka den i bak ca 2 cm? Spontant tror jag nej, om man tex kapar fjädrarna 2 cm kommer nivådämparna att hålla kvar bilen på samma höjd, men sedan slitas ut fortare eftersom dom inte får rätt support av fjädrarna. Eller finns det lite utrymme för ihopsjunkning innan nivådämparna säger stop, dvs vilar bilen på fjädrarana när den är olastad?

Ett alternativ är ju att flytta hela fjäderbenet uppåt i hjulhuset, det är ju skruvat med fyra skruvar, om man borrar nya hål i hållaren, alternativt förlänger dom befintliga neråt borde man kunna flytta hela fjäderbenet uppåt. Jag har försökt kolla om det finns plats och det ser inte helt omöjligt ut iallfall.

Eller missar jag nån uppenbar lösning?

[joH900]

Är det viktigt för dig att ha kvar nivåregleringen? Annars kan du ju byta dämpare och fjädrar till vanliga istället.

[Fredrik / 1941]

Svarva av kolvstången så den blir kortare, är ju ett alternativ. Men det är ju inte helt enkelt att fixa med själv, såvida man inte har maskin för ändamålet.

[RZ]

Egentligen har du det bästa en combi kan ha redan.

[kingback]

Hej,

Jag har en 9-5 Aero 2005, med nivåreglering i bak. Fast ingen dragkrok, undrar hur den som beställde bilen tänkte där..?

Hursomhelst så är den lite hög i bak, mäter man från skärmkanten till marken är den 1 cm högre bak än fram och det ser lite konstigt ut, skulle nog vara snyggre om den var 1 cm lägre än fram i stället.

Då uppstår ju frågan, går det att sänka den i bak ca 2 cm? Spontant tror jag nej, om man tex kapar fjädrarna 2 cm kommer nivådämparna att hålla kvar bilen på samma höjd, men sedan slitas ut fortare eftersom dom inte får rätt support av fjädrarna. Eller finns det lite utrymme för ihopsjunkning innan nivådämparna säger stop, dvs vilar bilen på fjädrarana när den är olastad?

Ett alternativ är ju att flytta hela fjäderbenet uppåt i hjulhuset, det är ju skruvat med fyra skruvar, om man borrar nya hål i hållaren, alternativt förlänger dom befintliga neråt borde man kunna flytta hela fjäderbenet uppåt. Jag har försökt kolla om det finns plats och det ser inte helt omöjligt ut iallfall.

Eller missar jag nån uppenbar lösning?

Jag svarar mej själv här med en liten uppdatering. Jag provade helt enkelt att kapa fjädrarna 2 cm, och minsann, nu är bilen 2 cm lägre i bak.

Det är nog så enkelt att fjädrarna var lite för långa, jag bytte dom i höstas pga brott på en av dom gamla, och köpte nya från lesjöfors. Jag kollade noga att det var fjädrar till nivåreglerat sportchassi, men jag antar att dom inte är så exakta i längd.

Hursomhelst har jag uppnått önskat resultat. Fast nu tycker jag nog att den kunde vara ett par cm till lägre både fram och bak, så det blir väl till att fundera vidare..

[Loffe]

Har inte modellerna med nivåreglering någon form av sensor?
Om den har det hur fungerar det ihop med andra fjädrar/dämpar/modifikationer?

[MicEE]

Nej, nivåregleringen är helt enkelt en stötdämpare som "pumpar upp sig" när man kör. Även jag kapade fjädrar på min gamala 9-5a med nivåreglerat sportchassi, blev perfekt!

[Loffe]

Om dämparna, som du säger, "pumpar upp sig" kan den väl inte bli lägre om man kapar fjädern?
Då borde den bara bli hårdare, eller..?

[kingback]

Nej, nivåregleringen är helt enkelt en stötdämpare som "pumpar upp sig" när man kör. Även jag kapade fjädrar på min gamala 9-5a med nivåreglerat sportchassi, blev perfekt!

Hur mycket kapade du? Har du nån bild på hur det blev?

- - - Uppdaterad - - -

Om dämparna, som du säger, "pumpar upp sig" kan den väl inte bli lägre om man kapar fjädern?
Då borde den bara bli hårdare, eller..?

Dom pumpar upp sej till ett jämviktsläge på en viss höjd, och iallfall i mitt fall verkar fjädrarna ha varit så långa att dom höll bilen på en högre höjd. Jag tror man kan kapa fjädrarna tills man når ner till jämviktsläget, och gör man dom kortare än så kommer nog dämparna få pumpa hela tiden så den ändå inte blir lägre, och förmodligen pajar väl dämparna rätt snabbt om man kör så.

Så jag tänker mej att för att få en så låg bil som möjligt får man försöka hitta var jämviktsläget är och sen leva med den höjden. Eller byta dämpare.

[Fredrik / 1941]

Det går ju annars att korta av kolvstången på stötdämparen.

[kingback]

Det går ju annars att korta av kolvstången på stötdämparen.

Japp, det är det seriösa sättet. Har även funderat om man kan byta övre gummibussningen mot en tunnare och på så sätt få nån centimeter till.

[MicEE]

Bilder finns på min garaget.org sida. Det är den babyblåa 9-5an bland mina äldre bilar som har kapade fjädrar. Även den gråa jag har nu har kapade fjädrar, dock ej nivåreglering...

[kingback]

Bilder finns på min garaget.org sida. Det är den babyblåa 9-5an bland mina äldre bilar som har kapade fjädrar. Även den gråa jag har nu har kapade fjädrar, dock ej nivåreglering...

Tackar. Jag tror faktiskt jag har kapat en liten aning mer i bak på min, tror den är lite lägre. Men högre i fram, har du kapat dom fjädrarna åxå? Isf gick det att göra utan att plocka ur fjäderbenen? I bak var det enkelt att kapa fjädrarna på plats men har inte kollat så noga hur det ser ut i fram..

[MicEE]

Tackar. Jag tror faktiskt jag har kapat en liten aning mer i bak på min, tror den är lite lägre. Men högre i fram, har du kapat dom fjädrarna åxå? Isf gick det att göra utan att plocka ur fjäderbenen? I bak var det enkelt att kapa fjädrarna på plats men har inte kollat så noga hur det ser ut i fram..

Japp, det går att kapa fram med. 9-5an har ju tillskillnad från 9-3an en hel, sluten nedre fjäderskål som gör att även en lös fjäder inte snurrar ut ur skålen.

[kingback]

Perfekt, tack för hjälpen