Ja, bultmönstret är samma iaf, 120x5. Om ET och navdiameter stämmer, får ngn annan svara på. :-)
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
BMW har oftast 5x120 i bultmönster och M14 skruv, samt lite olika navdia från typ 72 till 76,5
De har beroende på modell M12 eller M14 skruv.
ET varierar från typ ET20 till ET32 på de vanligasse 5-serierna. (E39/E60)
Däremot verkar deras 1-serie ha ET43, så bland tillbehörsfälgar till den kanske man kan hitta nåt bra.
NG9-5 har bara ET 41som std samt navdia 67,1 samt M14 skruv.
Så visst kan det gå, frågan är hur brett en NG9.5 tål.
Kan man köra 8,5-9-tummare med ET30 eller lägre tro?? De känns rätt rymliga i hjulhusen tycker jag, speciellt bak.
Navdia löser man enkelt genom att köpa eftermarknadsfälgar och byta navringar. ET't blir ju svårare tror jag.
Du får prova. Det är en sällsynt bil, och det är ännu mer sällsynt att någon stylar dem, så räkna inte med att det finns massa bra info om vad som går eller inte går.
Men jag tror de enkelt går att få vansinningt feta med "bara" en typ Hirsch-sänkning och feta hjul runt om.
( Bra källa till "vilken bil har vilken bultcirkel, navdia, ET o.s.v." = https://www.specialfalgar.se/fälgar/...kataloger.aspx )
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
ET går att lösa på de flesta fälgar också, antingen med spacers om de behöver komma ut lite och behöver man få dem innanför skärmkanten så brukar många fälgar ha ganska mycket gods i centrum så man kan fräsa/svarva bort lite. Kostar såklart endel så det får man ju ha i åtanke.
Opel Insignia har likadana hjulupphängningar, så fälgar och sänkfjädrar lär passa.
Kanske finns det större utbud på fälgar om du söker på Insignia.
Opel Insignia -18 Sports Tourer
Man lär väl få använda runt ET38 på en 8,5" fram och runt ET40 på en 9,5" bak för att det ska passa någorlunda bra. Men 35 brukar ju oftast gå åxå.
Ang Insignian så vet jag inte hur det är med fjädrar, vet inte om den har HiPer fjäderben så det håller jag på att luska lite i.
Har hittat en väldigt snygg Vossen fälg som skulle sitta som en smäck.
http://www.ecarlist.com/showroom/195...os/10830964#20
Sport eller Comfort
1984 900 Aero, 2011 9-5 Aero TTiD
2004 9-3 2,2 TiD
Dieseln hann också få det.
Röktona lyktor bak, logo light i dörrar , 6000k lampor över allt hahah
Hej,
Rävsvans på antennen på taket också? :P
Mvh
Johan
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428
Följande postades på Facebook för en stund sedan av https://www.facebook.com/AutohausLafrentz
"Ab heute können wieder Hirsch Bodykits für 9-5 II bei uns vorbestellt werden. Die Bodykits bestehend aus Frontspoiler und Seitenschwellern für Aeros passen sowohl für die Limousine als auch den Combi."
Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Men tittar man på HIrsch hemsida finns den inte. Hvor får man bestillt
Jag skulle tippa på att man kontaktar Autohaus Lafrentz och förbeställer hos dem precis som de skriver i det jag citerade.
Saab 9-3 SS 2,0t -05 - ///Mackanized BioPower - projekttråden
Saab 9-3 SS Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Saab 9-3 CV Aero -05 - ///Mackanized BioPower
Satan va fin den 9-5an är som kombi och med det där bodykitet så blir den ju inte direkt fulare. Hade fasen gjort nästan vad som helst för att få tag på en sån där bil nu.
Dock för mycket som säger emot både ekonomiskt och tillgången på själva bilen är ju inte enorm direkt.