9-5 2005 150hk turbo, Problemer/Mistenning/går dåligt

[thorhh]

Hej, jeg er norsk och skriver på svorsk, håper att ni forstår det mesta. Jag tror at det er mere experter på SAAB i Sverige enn i Norge, derfor bruker jag dette forumet.
Jeg har en 9-5 150hk bensin Turbo, 2005 modell. For 2 år sidan startet den å fuske(tanningsfela) ved fullt gasspådrag. I sportsmodus ble det av och til så mycket fel at varningslampan (før motorfel) startet å lyse.
Jeg har hatt bilen på service flere gånger hos SAAB specialisterna i Uddevalla, men de finner icke felet.
Det er byttet: tennplugger, bensinpumpe, tenningskassett, luftflødeblandare?? och checkad turbo, och toppen.
I tillegg til at bilen fuskar ved hardt gasspådrag, er den svårstartad. Den beter/oppfører sig som en gammel bil med forgassermotor. Du må la motoren gå rundt lenge (3-10 sekunder) før den starter. Det tar kortere tid når den nettopp har vært brukt.
Jag tror dette har med bensin å gjøre.
Kan fel på "innsprutningsdyser"/Spridare?? føre til slik fel jag har forsøkt å beskrive?

Er det noen som har erfaring med tilsvarende?

Och er det evt en stor/dyr jobb å bytte innsprutningsdyser?

Tacksom for svar, lei av bil som fuskar.

[kingback]

Har verkstaden kunnat läsa ut några felkoder, det borde finnas lagrade fel om motorlampan har lyst som kan ge mer information om vad som är fel.

Det kan absolut vara spridarna som är dåliga, dom tror jag är ganska enkla att byta, fast jag har aldrig gjort det själv.

Problemen kan även bero på luftläckage, det finns ett antal slangar för vakuum och tryck som kan vara trasiga eller lösa. En uppsättning slangar finns från magnetventilen till turbon, insugningsröret och tankavluftningen, en annan uppsättning finns från spjällhuset till en annan magnetventil på torpedväggen till avlastnigsventilen, även avlastningsventilens anslutning till turbons insugningsrör kan läcka. Det kan även vara läckage mellan turbon och insugningsröret, mellan turbon och intercoolern, även intercoolern kan ha läckage.

Det kan vara svårt att se sprickor och skador på luftslangarna, säkrast är att byta ut allihopa, dom brukar bli torra och spröda med tiden.

[frippe64]

Bytt bränslefilter (kanske rostat hål i det)?
Mätt upp bränsletryck?

[thorhh]

De enda felkoderna var Miständing på olika sylinder. Och det var alle sylindrane.
Verkstaden tryckmålte systemet och det var inget luftläckage

- - - Uppdaterad - - -

bränslefilter er bytt, aven bensinpump er bytt 2 gånger

[little_e]

Jag tycker du borde börja logga felkoder äfter varje tur du har gjort med bilen. Jag hadde liknande problem, loggade i typ två månader til jag hittade felet som visade sig vara map-sensorn.

[kingback]

Om det är luftläckage på sugsidan (innan turbon) är det inte säkert att det märks vid provtryckning, tex läckage i EVAP systemet visar sig bara vid undertryck pga backventilen. Luftläckage mellan luftmassemätaren och turbon kan ge misständningar eftersom LMM mäter fel luftnängd.

Jag hade liknande problem med min bil och det berodde på läcka mellan kobran och turbon.

[thorhh]

Takk for gode tips, jeg sender de vider til verkstedet for vurderin. Flere gode innspill tas imot med takk

[Turbo_Danne]

Om det är luftläckage på sugsidan (innan turbon) är det inte säkert att det märks vid provtryckning, tex läckage i EVAP systemet visar sig bara vid undertryck pga backventilen. Luftläckage mellan luftmassemätaren och turbon kan ge misständningar eftersom LMM mäter fel luftnängd.

Jag hade liknande problem med min bil och det berodde på läcka mellan kobran och turbon.

Hade precis samma på en tidigare 9-5.

[thorhh]

Var din bil vanskelig å starte når den hadde stått lenge og lett å starte når den nettopp var stanset?