Mina bromskivor fram på min 9000 2,3t -96 behöver bytas och jag undrar då om jag ska satsa på någon form av slitsade skivor eller om man ska köra orginal eftersom jag kommer ha kvar orginal där bak?
Blir det nån skillnad med slitsade fram och orginal bak mot orginal runt om?
Saab 9-3 SS 2,2 tid -03
Beror ju lite på om du tänker byta till bättre belägg också.
Gör du det så kan du få en bättre bromsverkan.
Är att rekomendera till 9000 då bromsarna inte är så jätte bra från början.
Jo, det blir väl nya belägg med, nej som sagt, tycker väl inte bromsarna är nån höjdare nu, har automat också så det blir ju lite mer bromsande.
Har sett att speedparts har ett kit (visserligen för alla 4 hjul men det var bra pris)
eller
så har map tun ett kit såg jag EBC, rätt dyrt
http://www.maptun.com/webshop/shop_info ... ategori=73
vad ska man välja, det räcker med nya skivor/belägg fram, några andra märken som ni kan rekommendera?
/Peter
Saab 9-3 SS 2,2 tid -03
Bromsar enligt mig:
Bättre bromsar = större kylarea samt större klossarea.
EBC klossar = skrap och gnissel(jag har haft dessa)
Slitsar = kan låta.
Har inte speedparts ett bromskit med större skivor och ok nu som har ett mer humant pris än det förra?
Annars finns ju mölighet att plocka ihop prylar själv om det ska vara billigare.
Dennis Mollberg
Saab 96 -73 b202 turbo
Gör som jag skall göra. Köp orginal eller liknande som du sen slitsar hos ngn firma (finns ett antal). Sedan köper du ebc green stuff. Borde funka utmärkt.
9-5 2,3t -02
9-5 2,0t -02
OK, men ni som har uppgraderat era bromsar, vad har ni och är ni nöjda?
/P
Saab 9-3 SS 2,2 tid -03
Eftersom jag tyvärr anser mig vara tvungen att frångå orginalgrejor på bromsarna men ändå ville göra så lite som möjligt (läs: var för snål helt enkelt) så bytte jag till orginalskivor men Tarox belägg.Ursprungligen postat av Turboström
Från början tyckte jag att det inte blev nån större skillnad men nu efter några hundra mil då jag börjat använda bromsarna hårdare & dom slitit in sig är det faktisk en rejäl skillnad mot tidigare.
Bara det att få på nya skivor & belägg gör nog att effektiva anliggningsytan är minst 50% större.
På dom gamla skivorna var det en kant på säkert 10 mm längst ut i periferin där belägget inte verkade.
Nu har jag ju inte testat bankörning utan det hårdaste jag nyttjat bromsarna är väl främst hårda inbromsningar från "motorvägsfart"
Då blir ju inte problemet med kylning lika besvärande som ett flertal hårda inbromsningar i rad.
Ja, jag är hittills nöjd med de nya grejorna, troligen mest för att det är just nya.
Man ska dock inse att 9000 har alldeles för klena bromsar från början.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Hej!
Jag kör med Tarox skivor och belägg fram, orginal bak. Tycker det greppar ypperligt. Men som "T16" skrev, det låter lite när man bromsar hårt. Inte så man stör sig på det, men ändå.
MVH Viktor
Ingen 9000, men har även Tarox skrivor. Upplever åxå att dom bettar
bra, men har en liten gnisseltendens ibland. Inte ofta, men det kommer
lite då och då.
Mvh
Tar-ox skivor och belägg funkar ok. Dock kan man inte gå runt naturlagarna. Dom är fortfarande för små för att klara av att hantera värmen efter ett par varv på bana med en tung 9000.
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Speciellt inte när man kör som du gör
Står ju eldkvastar ut ur hjulhusen när Ronny kör...Du vet vad jag tänker på va?
Jag har en 9-5 2,3t årsm. -99
Jag har bytt till Aero skivor fram och bak, Större yta.
Tarox belägg fram och bak, bättre belägg.
Ny bromsvätska med högre kokpunkt, bättre vätska.
Ett recept som jag tror funkar men tyvärr har jag inte hunnit testa
ordentligt ännu pga jag går på kryckor.
Till mitt garage: Garaget
Detta är en aspekt som inte har det minsta med verkningsgrad att göra. Men, ja!
Slitsade bromsar fram OCH bak. Är enligt mig iaf sååå mkt snyggare.
My 2 cents...
Goin' on rage n anabolic fuel!!
Jag kör nu med slitsade skivor fram.
Köpte enbart de framskivor som ingår i Speedparts sportbromskit.
Skivorna är vanliga std Brembo som fått slitsar.
Klossar köpte jag av Presho här på forumet.
Har inte märkt någon ökad ljudnivå med slitsat.
Har inte testat bankörning men jag har svårt att tro att de pallar någon längre stund
Jag valde slitsat för att skivorna ska hyvla bort den glaserade yta som brukar bli på klossarna
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
OK, såg att Tar-Ox skivor + belägg kostar ca 3500 på speedprats inkl rabatten och ett EBC kit fram kostar 3700:- på Maptun,
vad är skillnaden på dessa två? och är det ungefär dom summorna man kommer upp i om ska byta "upp" sig på bromsarna m man vill ha slitsade skivor?
/Peter
Saab 9-3 SS 2,2 tid -03
Har Sp:s gatbromskit dvs EBC slitzade och borrade skivor runt om +greenstuff belägg: tycker faktsikt inte att bromsverkan har blivit spec mkt bättre,det gnisslar och låter när man gör inbromsningar (buurrrrr)..är nog pga av slitzarna...nä jag ska uppgradera med ok och grejjor ist,upplever faktsikt att org bromsarna tog lika bra fast än mkt tystare.
Reality beats fiction.
Vardagsbil: BMW 120D M-Sport.
Finbilar: Saab 9000 Aero . BMW M3 Kompressor.
Du tror inte att det är EBC/Greenstuff som låter, tycker att jag har hört
flera som har sagt detta även utan slitzar.
Till mitt garage: Garaget
Behörigheter för att posta
Svara med citat