Klocka in 268 kammar, vilka värden?

[Nordenstrom]

Ja jag har köpt ett par begagnade Enem 268/9.6 kammar.

Undrar vilka värden man ska klocka in dom på?
Är det Enems värden som funkar bäst? (Vilka jag inte har)
Eller är det några andra som funkar bra, eller är det helt olika vad man är ute efter?

Är en B234R de kommer sitta i, värre fjädrar sitter redan och givetvis ställbara drev.

/Markus

[Andreas Plars]

Jag har inget egentligt svar men generellt så brukar det bero på vad man vill ha för karaktär på motorn och på kringutrustning som tex turbostorlek/avgasmottryck osv.

M.V.H.

[Nordenstrom]

Jo precis. Men som sagt, har inga värden alls att gå efter än.

Har inte tänkt på att kolla på Enems hemsida faktiskt, kom på det nu.

/Markus

[Nordenstrom]

1.0 och 0.7 står det på Enems hemsida.

Men vilket är vilket?

Antar att de menar det i alla fall, 264/264/111/113/9.6/9.6/1.0/.7 /H.
Det sista där borde vara det tycker jag.

/Markus

[RZ]

1.5/1.2 körde jag med, extraktor och GTBB.

Drog riktigt bra från låga varv.

[Manick]

Ring och prata med gubben Enem istället tycker jag. Har vart i rätt mycket kontakt med honom på senaste tiden, han verkar väldigt hjälpsam med det mesta, även om det bara gäller information över telefon.

[Nordenstrom]

Jag kör ju med original T3 grenrör och 19t#7, på E85.

Känns som att jag vill ha lite mer andning på högre varv kanske, då låga varv nog inte kommer vara några problem med 19t:n...

Ja man kanske skulle ta ett samtal dit istället.

/Markus

[Schön]

Hakar på tråden då jag har samma funderingar.
Jag kör med Axelsson Engineering 265/9.2. Övrig utrustning se länk i signatur.
Han rekommenderade med att starta med 1.0/1.0. Syftet med kambytet är främst att få ner avgastemp men såklart är bättre flås på toppen även intressant.
Någon med input?
RonnyO ska klocka in dem, får höra vad han rekommenderar också.

Schön

[Nordenstrom]

Hakar på tråden då jag har samma funderingar.
Jag kör med Axelsson Engineering 265/9.2. Övrig utrustning se länk i signatur.
Han rekommenderade med att starta med 1.0/1.0. Syftet med kambytet är främst att få ner avgastemp men såklart är bättre flås på toppen även intressant.
Någon med input?
RonnyO ska klocka in dem, får höra vad han rekommenderar också.

Schön

Du får nog redigera din signatur för den syns inte. Var likadant för mig, syntes i början nu med nya forumet sen var den borta.

Ja jag skickade iväg ett pm till Ronny faktiskt för att höra vad han rekomenderar på mina.

/Markus

[RZ]

1.5/1.2 körde jag med, extraktor och GTBB.

Drog riktigt bra från låga varv.

Detta kommer Ronny att rekommendera, högre behöver man inte gå.
MEN, dom skall mappas in rejält på dessa värden.

Prova och du kommer att bli positivt överraskad.

[Nordenstrom]

Detta kommer Ronny att rekommendera, högre behöver man inte gå.
MEN, dom skall mappas in rejält på dessa värden.

Prova och du kommer att bli positivt överraskad.

Men vilket är avgas och vilket är insug då?

/Markus

[RZ]

Gissa ((=

Tänker du till lite så kommer du på det, så svårt är det inte.

[RonnyO]

Detta kommer Ronny att rekommendera, högre behöver man inte gå.
MEN, dom skall mappas in rejält på dessa värden.

Prova och du kommer att bli positivt överraskad.

Gött då vet jag

För jag kommer faktiskt inte ihåg vad jag brukar ställa dem på, har nog bara klockat en eller två bilar i mina dar med 268or, har varit mest 276or. Nästan säker på att jag gått på Enems rekomendatíoner, men 1,5/1,2 låter mycket mer bekant/rimligt än 1,2/0,7.

Nu är du taskig Roger Första värdet är insug.

[Schön]

Gött då vet jag

För jag kommer faktiskt inte ihåg vad jag brukar ställa dem på, har nog bara klockat en eller två bilar i mina dar med 268or, har varit mest 276or. Nästan säker på att jag gått på Enems rekomendatíoner, men 1,5/1,2 låter mycket mer bekant/rimligt än 1,2/0,7.

Nu är du taskig Roger Första värdet är insug.

Har du kollat mailen de sista 10dagarna ?

[RonnyO]

hrm.. sorry, du har ett svar.