Måste ta ur nyckel för att starta bilen igen, måste byte låscylinder? Saab 9k

[eddhedd]

Tjena,

Jag har haft detta "fel" på min 9k -97:a sedan jag köpte den förra våren. Jag måste altså efter jag stannat bilen med nyckeln kvar i tändningslåset, ta ut nyckeln och stoppa i igen för att kunna få tändning (och därmed vrida runt startmotorn) igen. Nyckeln vill altså inte gå i tändningsläge utan tar emot.

Polaren säger att detta är ett vanligt fel och ett tecken på att min låscylinder håller på att ge upp.

Stämmer detta?

Var kan man skaffa en ny/bättre begangnad?

Vad ska jag isf ha som sökord?

[Toastmaster]

Jag har samma på min 9-5 dock inte varje gång har oxå undrat om detta är något som kommer gå helt sönder senare.

[Långmilare]

Det är faktiskt exakt samma låscylinder på 9k, ng900, og9-3 och 9-5 fram till mitten av MY2003. Saab artikelnummer 8960221, beställs med nyckelnummer, kostade 1700 hos svenska bil för några månader sedan, kostade extra om de behöver slå upp låsnumret (går att avläsa på låscylindern om man inte har brickan kvar). Och felet är väldigt vanligt. Hur det är relaterat med andra fel på cylindern vet jag inte, men det känns tillräckligt allvarligt att behöva mixtra med rattlåset om bilen tjuvstannar, för att byta låset oavsett.

[Turbo_Danne]

Har samma på min 9-5a , kommer inte lägga ner några pengar på det sålänge det inte blir värre.

[Timpa]

Är det inte tvärtom ? Om man kan starta utan att ta ut nyckeln så börjar den bli sliten, för så har jag på min.

[tomasbj]

Tjena,
Jag har haft detta "fel" på min 9k -97:a sedan jag köpte den förra våren. Jag måste altså efter jag stannat bilen med nyckeln kvar i tändningslåset, ta ut nyckeln och stoppa i igen för att kunna få tändning (och därmed vrida runt startmotorn) igen. Nyckeln vill altså inte gå i tändningsläge utan tar emot.
Polaren säger att detta är ett vanligt fel och ett tecken på att min låscylinder håller på att ge upp.

Jag är inget proffs på detta, men mitt tändningslås dummade sig och jag tog loss det (finns beskrivningar på siten här, jag tillverkade ett "verktyg" av att böja en tre-tums spik i 90 grader...) och lade det i lacknafta och dunkade ut en massa smuts. När det var rent satte jag tillbaka det och det har funkat kanon sedan dess. Det kan ju vara en bra och billig början (kostnad: 1 spik och en dl lacknafta och lite tid).
Min bil är en 9-5 2007a, så det är inte samma rakt av, men kanske principen med rengöring går att applicera...

[Långmilare]

Är det inte tvärtom ? Om man kan starta utan att ta ut nyckeln så börjar den bli sliten, för så har jag på min.

Nej, det är så den ska fungera. Låscylindern ska inte hoppa ut (och låsa ratten på 9k) förrän du tar ut nyckeln. När du stoppar in nyckeln så hoppar den in när du börjar vrida på nyckeln. När låscylindern är dålig hoppar den ut när du vrider tillbaka nyckeln fullt.

[aik]

Min 9-5 har alltid varit så. Jag har alltid inbillat mig att det ska vara så, nån typ av säkerhet så att ungarna inte ska starta bilen eller nått.

[eddhedd]

Nej, det är så den ska fungera. Låscylindern ska inte hoppa ut (och låsa ratten på 9k) förrän du tar ut nyckeln. När du stoppar in nyckeln så hoppar den in när du börjar vrida på nyckeln. När låscylindern är dålig hoppar den ut när du vrider tillbaka nyckeln fullt.

Min hoppar inte ut med nyckeln i. Men jag kan inte starta motorn utan att ta ut nyckeln så den hoppar ut.

[Långmilare]

Det är inte så det ska fungera. Men du verkar ha en ny variant på felet.

[Hyvens]

Långmilare>> Det låter inte alls som något nytt fenomen utan den gamla vanliga "featuren". Det har inget med att låset inte hoppar upp att göra, utan att det inte går att vrida upp i nyckeln utan att först ta ur den. Jag ser ingen risk för att tändningslåset havererar inom kort trots detta.

Att tändningslåset inte hoppar upp är ett annat problem, fast det är sällsynt på 9000 utan man ser det på de andra modellerna. Har säkert nåt med placeringen att göra. :-)

[Långmilare]

Det låter som du har ett inte för mycket i andra meningen?

En funktion i låset har faktiskt havererat om låset hoppar ut när man vrider tillbaka nyckeln utan att ta ut den (och såvitt jag förstår är spärren för att vrida upp nyckeln utan att först ta ur den just relaterad till problem med uthoppningsfunktionen). Vad det säger om resten av låset vet jag inte, och du kan mycket väl ha rätt där.

[Hyvens]

Skrev nog lite otydligt. Fenomenet som jag antar att tråden handlar om utifrån beskrivningen, är välkänt.

1. Man stoppar i nyckeln och vrider runt den till läge ON för att starta motorn. Låset går ner och allt är precis som förväntat.
2. Man stänger av motorn genom att vrida nyckeln till läge OFF (längst åt vänster)
3. I detta läget går det inte att vrida nyckeln till ON igen. Läget är blockerat. Man måste först dra ur nyckeln så att låset hoppar upp. Sen kan man börja om på punkt 1 ovan.

Att låset inte vill hoppa upp ser jag som ett helt annat problem.

Mvh

[Turbo_Danne]

Precis så är min

[joH900]

Och även jag har haft ett par låscylindrar som betett sig så, inte undersökt va som är slitet men nånting är det ju... Nyckeln har inte gått ta ur undertiden bilen är igång och rattlåset har funkat som det ska så det har inte varit något problem att besikta med de låsen.

[Karl_82]

men så ska de väll vara alla mina 9000 varit så även alla 9-5 och alla bilar ja har inne med jobba på saab

[Långmilare]

Skrev nog lite otydligt. Fenomenet som jag antar att tråden handlar om utifrån beskrivningen, är välkänt.

1. Man stoppar i nyckeln och vrider runt den till läge ON för att starta motorn. Låset går ner och allt är precis som förväntat.
2. Man stänger av motorn genom att vrida nyckeln till läge OFF (längst åt vänster)
3. I detta läget går det inte att vrida nyckeln till ON igen. Läget är blockerat. Man måste först dra ur nyckeln så att låset hoppar upp. Sen kan man börja om på punkt 1 ovan.

Att låset inte vill hoppa upp ser jag som ett helt annat problem.

Mvh

Bra då pratar vi om samma sak. Dock vad jag pratar om är att låser hoppar ut när det inte ska (och att det inte hoppar ut när det ska är troligen orelaterat). Jag tror att den överentusiastiska uthoppningsfunktionen och problemet att vrida upp nyckeln igen, har samma grundorsak, den låskolv där jag vet exakt när felet kom inträffade båda sakerna samtidigt.