Diverse problem, SAAB 9-5 biopower -05

[andreas.w]

Hej,

Ny på forumet och har några frågor om min bil som inte går som den skall. Jag har självklart googlat och försökt på annan väg hitta svaren på mina problem, men utan något vidare resultat.

1. Ett problem jag haft sedan jag köpte den 08 är att den förlorar kylarvätska, jag har fyllt på en skvätt då & då, men nu har problemet eskalerat och jag fyllde idag på 0,5 L och förlorade sedan det jag fyllt på under 1 timmes körning. Jag ser inga uppenbara läckor men har dock inte undersökt mer noggrant. Oljan är inte sörjig och det luktar inte avgaser om jag stoppar ner näsan i glykolbehållaren, det bubblar inte heller i behållaren när motorn går

2. Senaste veckan har det hänt 2-3 ggr att bilen inte startar när man vrider om nyckeln. Man hör att startmotorn gör ifrån sig ljud, men den snor inte runt & sen händer inget mer. Den startar till slut efter 5-10 försök, då kommer även väldigt mycket vit fet rök. Det är generellt mycket rök även vid körning, även då motorn är varm. Jag kör alltid på etanol ska tilläggas. Har även ett helt nytt batteri.

Bilen har gått knappt 11000 mil och har servats och tagits hand om med omsorg. Jag har tillgång till en bra verkstad på jobbet. Jag jobbar ikväll & skulle vara mkt tacksam till hjälp med felsökning. Byta delar osv klarar jag av, dock behövs hjälp med själva felsökningen...

MVH
Andreas

[jellybear]

Tjock vit rök brukar betyda att det kommer in vatten (kylarvätska) i cylindrarna. Jag gissar på topplockspackningen.

Det rimmar bra med att kylarvätska försvinner och att du behöver många startförsök (kylarvätska som sipprat in i cylindrarna under tiden du står parkerad motverkar effektivt antändningen av bränslet).

[Fral]

Att det försvinner lite kylvätska på en 9-5 biopower av årsmodell 05-06 brukar vara en otät O-ring i motorvärmarkroppen. Finns att köpa som reservdel. På min 9-5 -06 fick man fylla några dl ibland.

Kopiösa mängder och vitrök brukar vara topplockspackning.

/Fred

[andreas.w]

Tack för era svar! Jag har under dagen tagit bort ventilkåpa & dragit åt toppen. (lossade en bult i tagit i rätt ordning & drog åt med 40NM, sedan började jag om & drog åt med 60NM, sedan drog jag varje bult 90 grader, bytte även ventilkåpspackningen) Trots detta fick jag ändå en varning efter en liten stunds körning att kylarvätske nivån var låg. Då tröttnade jag & fyllde på med omega 101 direkt i glykolbehållaren... Får se om det tätar.

Den där O-ringen du nämnde, bör man inte se på backen om den läker? Jag har dock inte alls nå nämnvärt med vit rök nu.

Startade bilen nyss & den bluddrar & går dåligt vid start, den varnar även för låg kylnivå, fick fylla på 1 dl igen. Hur går jag vidare med detta? Kan man på något sätt utesluta läckage? Jag ser ju inte att den läker någonstans.. Är det topplocksrenovering som hägrar?

[Fral]

Den där O-ringen du nämnde, bör man inte se på backen om den läker? Jag har dock inte alls nå nämnvärt med vit rök nu.

Min läckte inte när den stod still. Såg aldrig något.

/Fred

[andreas.w]

Min läckte inte när den stod still. Såg aldrig något.

/Fred

Ok, då får jag ta & byta den då för att utesluta även det. Vart hittar jag motorvärmarkroppen?

[Turbo_Danne]

Min 9-5 gjorde likadant , när den stått en stund hade det kommit in vatten i förbränningsutrymmet via topplockspackningen vilket gjorde att den var svårstartad , gick dåligt och rök vitt ibörjan.

Jag tror din topplockspackning är dålig.

[andreas.w]

Att det försvinner lite kylvätska på en 9-5 biopower av årsmodell 05-06 brukar vara en otät O-ring i motorvärmarkroppen. Finns att köpa som reservdel. På min 9-5 -06 fick man fylla några dl ibland.

Kopiösa mängder och vitrök brukar vara topplockspackning.

/Fred

Mycket riktigt, där hade jag jag en läcka med en hel del fastbränd glykol! Bytte o-ringar och monterade tillbaks det (efter mycket om och men) Nu är det bara att hoppas att jag inte har en läcka in i motorn också... tack för tipset!

[Thewiruz]

Men lyft toppen asap. Nu vet jag inte på småmotorer hur det blir men har du en stark startmotor så får man vätskeslag och det kostar deg att fixa! krokiga stakar är ingen höjdare!

[kIM0h]

Har den slutat dricka så behöver du inte lyfta toppen.

Mvh