Eftermarknadsstereo NG9-3 > -07

[Jimpa_31]

Tjenare . har sökt runt lite i forumet men inte lyckats hitta ett 100 % svar på lite saker.

1. vad för funktioner kommer jag tappa om jag installerar min stereo ,
2. Till min adapterkitt finns det en röd kabel hängandes bredvid, Gissar på att det är för minne/Ström, Vart installerar man denna simplast/Bäst (går det att ta från säkringsdosan på vänster sida instrumentpanelen) ?
3. Finns det någon som har bra bilder/Instruktioner hur man plockar bort diverse plast detaljer samt dörrsidor ? Brukar hjälpa en att ha sönder något lite klipps osv :P

Tacksam för div svar . Kommer troligen att komma fler frågor ^^ . Trådkapning är fullt tillåtet ..

Med vänlig hälsning /jp

[Göran Larsson]

Tid och datum i bilen sätts från originalstereon (från RDS) och du förlorar därför serviceindikatorn (datum glöms bort när batteriet kopplas bort) och timer för motorvärmare (tiden glöms). Om den nya stereon inte har klocka förlorar du också visning av tid. Om adaptern inte hanterar rattknapparna förlorar du också styrning av stereo från rattknapparna.

Angående den röda kabeln ska du nog inte gissa. Följ kabeln och se var den är kopplad i stället. Någon extra strömmatning ska inte behövas.

[Jimpa_31]

Ok.. det kan jag leva med ^^ -
Den röda kabeln sitter altså inte i bilen utan i "iso" kablaget som jag köpte till : )

[Göran Larsson]

Den röda kabeln sitter altså inte i bilen utan i "iso" kablaget som jag köpte till : )

Saab skickade inte med några lösa kablar bakom stereon så det är självklart att kabeln hör till adaptern. Du kan fortfarande följa den till rätt pinne på ISO-kontakten och därmed ta reda på vad den har för funktion. Antingen är kabeln kopplad till kontakten till bilens kablage -- då har du en förklaring till stiftens funktion på originalstereons ovansida. Alternativt är kabeln kopplad till kontakten till den nya stereon -- då har du en förklaring till stiftens funktion i stereons installationsanvisning.

[Purex]

Om någon annan är intresserad har nog kenwood en speciell EM stereo för Saab 07 å framåt.
Finns på deras hemsida och kanske alla funktioner behålls?

http://www.kenwood-electronics.co.uk...AB-OP/details/

[Jimpa_31]

Den såg riktigt nice ut .. Synd att man redan har en HU :P ..

[Jimpa_31]

Så, Nu har jag forskat lite mer i detta.
Hittade en bild på Originalstereo , tror iaf att det är samma som min ,
Där finns bat + och jord som i min adapter har med (Gul och en svart)

Frågan är .. vad är det som triggar samt stänger av originalstereon då jag inte kan se på bilden någon form av ACC

Adress till bilden: http://farm3.static.flickr.com/2151/...54b3d02a5f.jpg

Samt har jag en orange kabel som det står "AMP CONT" på som blir lös från bilens skarv (så att säga)

mvh jp

[Göran Larsson]

Frågan är .. vad är det som triggar samt stänger av originalstereon då jag inte kan se på bilden någon form av ACC

Huvudenheten lyssnar på stift 13 (GMLAN1) efter meddelande om att nyckeln har vridits till motsvarigheten till ACC. GMLAN1 är instrumentbussen (en CAN-buss) i 9-3:an. Dyrare adaptrar har en liten elektroniklåda som lyssnar på denna buss och skickar ut ACC, hastighetspuls, back, mm plus omvandlar rattknappar till fjärrstyrningakommandon till huvudenheten. Billiga adaptrar konverterar bara kontakterna.

Samt har jag en orange kabel som det står "AMP CONT" på som blir lös från bilens skarv (så att säga)

AMP CONT är signalen som används för att aktivera bilens slutsteg och antennförstärkare.

[Jimpa_31]

Hm ok ... Vart kan man få tag på en så kallad dyrare adapter ?
Låter som ett bättre alternativ.
Hu är en Pioneer

[Göran Larsson]

Hm ok ... Vart kan man få tag på en så kallad dyrare adapter ?
Låter som ett bättre alternativ.
Hu är en Pioneer

Jag kopplade in min Pioneer AVIC med hjälp av Autoleads PC31-SAAB plus PC31-PIO. PC31-SAAB är adapter för kablaget på Saab-sidan med ISO-kontakter i andra änden. Till detta kablage ansluts en liten box och kabel, PC31-PIO, som ansluts till PC31-SAAB och via en kabel med 3,5 mm-kontakt till fjärrkontrollingången på huvudenhetens baksida. Jag beställde hos en lokal handlare, men här ser du hur de ser ut: http://www.autoleads.se/product.html...ategory_id=125

[Jimpa_31]

Efter lite funderingar , Så kommer jag köra på den "Billigare" adaptern . Då den dyrare inte verkar göra om standard "Högtalarkablage" till lågnivå. Då jag läst att det gör att
om man kör med standard steg osv kommer ge en väldigt känslig volym . Samt att jag tänkte försöka hinna få med en extra slutsteg samt baslåda i samma veva :P
Så man lär väl försöka hitta en "12"v "uttag" som ger en ström när tändningen är på
Bara fram med multimetern och in i säkringsdosan
Har man tur kanske det finns en option man inte har som man kan ta från ,

Så lödde ihop min adapter med stereons original kablage (Kortare kablar)

[Göran Larsson]

Om du ska behålla originalsteget vill du inte konvertera till lågnivå. Huvudenheten har inbyggt slutsteg på 70W totalt (driver högtalare direkt i 70W-systemet) och driver slutsteget direkt. Slutsteget har en ingångsimpedans på ca 5kohm och förväntar sig högnivå. Adaptern jag använde, PC31-SAAB, omvandlar inte till lågnivå och det fungerar bra mot originalslutsteget. Om den nya huvudenheten har mer än 70W/4 per kanal kan eventuellt en liten dämpning vara lämplig för att inte överstyra slutsteget på hög volym, men så dämpat att det kan kallas lågnivå ska det inte vara.

[Jimpa_31]

DOOOH!!!

Aja. Har ifs en till adapter som inte gör om det till lågnivå xD.. Men har också steg samt högtalare för att kunna byta ut original framsystem.
Så det får nästan bli det .. Mer jobb men säkert ett bättre slutresultat :P ..
Undra vart jag läste att man skulle få hög volym då det ville ha lågnivå -_- . Samt att det finns en adapter som har RCA med :S ...
Aja, Tur att det finns folk som har koll på saker och ting : )
Myschos tackos så länge

/Jp

[Göran Larsson]

Undra vart jag läste att man skulle få hög volym då det ville ha lågnivå -_- .

Kanske handlade om og9-5 där slutstegen till AS2 och AS3 vill ha balanserad lågnivå? Då går det att ansluta högnivå (som numera vanligtvis också är balanserad, dvs ingen sida av högtalaren är ansluten till jord) men resultatet blir ett för högt ljud.

[Jimpa_31]

Ja kanske det :P .
Men iaf . Hann med att besöka bilen idag efter jobbet och har lyckats rivit bort allt i skuffen samt under handfacket .
Dock gick jag bet på sittdynan till baksätet samt stolen fram : / .
Ser bara skruvar på bakdelen av skenan (har eldrivna stolar) Är det bara dem man lossar på för att få lös stolen ?

[Vfr]

Om jag inte minns fel så är det vanligt just att man skjuter in framdelen av skenan i en fastsättning och sedan låser det hela med skruvar i bakkanten. Kan det vara så det fungerar?

[Göran Larsson]

Om jag inte minns fel så är det vanligt just att man skjuter in framdelen av skenan i en fastsättning och sedan låser det hela med skruvar i bakkanten. Kan det vara så det fungerar?

Ja, men även fästet för bilbältet måste bort (även kåpan över fästet) och vid montering ska man dra med specificerade moment. Det sitter också kontaktdon och eventuellt givare för bilbältesträckning. Man ska nog ha WIS att titta i för att inte göra fel.

[Jimpa_31]

Sådär i väntan på en till lågnivå kabel så har jag iaf lyckats fått bort baksätes dynan .
Samt dragit + kabel . Verkar som jag kan klara mig utan att behöva ta bort framstolen iaf : )
Har också hittat ett bra ställe att dra mina lågnivåer senare.

Dock är jag lite kluven vart man ska försöka få till en bra jord .... Nå tips ?
Dörrsidan tog jag med bort och det verkar som att det inte behövs så mycket micklande att få i ett par andra högtalare där iaf : )
Beställde lite SC igår också , Hur gör ni med det kör ni även dit/över det på öppna ytor (Stora hål) , Lr sättes det dit bara på plåt ?

Titta te en av basarna idag för lite mer drivkraft med : )


MvH / JP

[Vfr]

Hehe. Jag läste "högtalare i dörren" samtidigt som ag anade bilden lite längre ner. Insåg snabbt att det inte gälllde den högtalaren...

[Jimpa_31]

hehe , ne .. men det hade varit coolt å haft en där