Ja, är det så illa så ska man ju helt klart reklamera...Uppfattade problemet som ganska ringa...Ursprungligen postat av KK
Ja, är det så illa så ska man ju helt klart reklamera...Uppfattade problemet som ganska ringa...Ursprungligen postat av KK
Lyfter...
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Någon som vet var/hur man kollar filtret (innan någon lyfter på locket till akvriet för att hitta allt utom filtret)Ursprungligen postat av Tjonge
Målet med resan är just.....Resan
9³SC M-08. Gamla bilen http://www.garaget.org/?car=17692
Som sagts tidigare så får man demontera handskfacket m.m för att komma åt det. ( sitter inne till vänster innanför handskfacket)
Det finns redan instruktioner nånstans här på forumet så det är bara att söka.
Mvh. Mathias
BMW 520d F10 -12, 900 Aero -88, Honda VFR750 -97
http://www.garaget.org/T-PWR
http://forum.saabturboclub.com/phpbb...ghlight=acc+95
http://forum.saabturboclub.com/phpbb...ghlight=acc+95
Ättika, svett coh mögel. Okärt barn har många namn....
För övrigt är även jag drabbad i en ´02.
Har inte orkat ta tag i det än
--Gjort slut med Audi och kör 9-3SC 08--
När vi skaffade vår 9-5 kombi (-99) i sommras programmerade jag om fläkten så den alltid startade på läge 2 (2 pluppar) för att jag inte gillade ljudet på den.
Efter några månader var det 1-2 minuter sur lukt som sedan försvann vid körning. Efter att jag ställt om fläkten till steg 3 så upphörde lukten.
Jag antar att det blivit lite torrare i bilen och att det räckte. Har några mil till 11000 mila service så filtret är helt klart gammalt.
Bra info från denna tråd, skall be att få det gamla filtret i handen när jag hämtar bilen från service.
I love the smell of Aero in the morning.
9-5 Aero kombi, 250hk.
9-5 kombi, 192hk.
Promotor lite norr om stan kanske kan vara nåt?Ursprungligen postat av KK
Hej,
Har bokat in bilen på Svenska Bil Täby om ett par veckor, får se om de kan ta sig i kragen lite mer än Svenska Bil Östermalm (Sveriges sämsta bilverkstad?).
Tack för tipset om mattorna. Intressant att en s.k. "märkesverkstad" inte känner till sånt... Fy f*n vad trött jag är på att agera utbildningsinstans för Svenska Bils inkompetenta mekaniker (finns ett och annat undantag dock, man skall inte dra alla över en kam).
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Hittar du så långt som till täby hittar du vidare ut mot promotor också..
Ja, men jag fick tips om Svenska Bil i Täby av någon här på forumet. Har iofs fått en hel del tips om Promotor också, men eftersom jag nu dessutom har klagat på Svenska Bil så skall de få en chans till.Ursprungligen postat av Nephilim
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Hej KK!
Så här är det:
Det kan bli en beläggning på förångaren (ser ut som mjäll) och när det blir lite fuktigt (kondensvatten) så luktar det som du beskriver, åtgärden för detta problem är:
1: Behandla förångaren med "luktborttagnings medel".
2: Om 1 misslyckas (om det luktar fortfarande) ska man byta förångare.
Jag har försökt att få bort lukten från en bil med "luktborttagningsmedlet"
jag har behandlat bilen 3(!) gånger utan att lyckats, m.a.o. misslyckas man första gången så är det bara att byta förångare.
The first car:SAAB.
The last car:SAAB.
Ursprungligen postat av Aeroman
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Byta förångare? Enligt WIS kräver det att man tömmer AC-systemet. Kostar ju 1000:- att fylla igen så helt billigt blir ju inte ett byte...
Borde det inte gå på garantin ändå?Ursprungligen postat av petson
Mvh
Jo. Om man har garanti kvar...
Jag har drabbats av samma problem som KK, sur doft och dålig avfuktning => Det luktar illa och bilen immar igen någon minut efter att jag startat den.
Kan ju vara därför de "inte hittar något fel"?Ursprungligen postat av petson
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Hej KK!
Trist fel Du har råkat ut för
Jag har EXAKT samma prblem med min 9-5 -02. Felet har funnits sedan bilen var helt ny!!
(Fick den lev. i slutet av dec. 01, men så fort det blev vår och varmt så började det att lukta - allt annat än "premium"!! Gissar att den hade gått runt 600 mil då!)
Och, alltså, -inga ruttna löv, -ingen parkering i uppförslut, -ingen parkering i högt gräs (! - har faktiskt fått den förmaningen på SAAB!!) Bara mögellukt vid uppstart - hela "sommarhalvåret"!
Nu är bilen snart 3 år och har gått ca. 3500 mil. Problemet med lukten har de försökt att åtgärda mängder av gånger här på BIVA i Linköping (säkert vid en fem, sex tillfällen!!!).
Jag har haft bilen där för samma fel så många gånger att jag nästan kände att de började tröttna och tycka att jag var överkänslig, eller nå't...
Vid ett tillfälle så luktade det hur mycket som helst när jag startade bilen då jag hämtade den på verksta'n - efter kupeluftfilterbyte och rengöring med trollerispray i dyra burkar med långa slangar för intravenös behandling av dräneringen!!
Till slut så tröttnar man, och nu på vintern så kommer det ju ingen mögellukt (om det är kallt ute!), så då åker det ner på prioritetslistan! Man orkar inte, eftersom de inte verkar kunna lösa felet på verkstan så blir man ju själv också lite rådvill
Personligen så tror jag INTE att felet ligger hos dräneringen. Jag har kollat den själv och det finns inget som tyder på att den inte skulle fungera på min bil!
Däremot så tror jag mycket på det här med att att felet ligger hos förångaren. Ser i mina papper att de gjort rent den vid ett tillfälle. Men den är inte bytt (...undrar om det går att få igenom det på garanti/goodwill nu när bilen blir tre år om en månad?)
I.o.f.s så undrar jag -Hur och varför uppstår den här "beläggningen" på förångaren? Och varför bara på ett fåtal förångare?
Det här är faktiskt ett supertrist fel!
När var och varannan biltillverkare tex. förhöjer "Den första upplevelsen och känslan vid varje möte av bilen" med hjälp av en "racig" startknapp istället för en trist nyckel - då sitter en annan och hulkar i massiv mögelattack vid varje uppstart.... inte kul. Inte premium. Inte 300 000kronors känsla... Kanske som att bo i ett mögelhus!!
Hoppas att det ordnar sig för oss.....
Hej,Ursprungligen postat av meko
Tack för input!
När det gäller att få den utbytt så skall det inte vara några som helst problem! Du (och jag) har påtalat felet innan garantins utgång. Saab har inte, i ditt fall, lyckats åtgärda felet. Det innebär att du kan fortsätta att kräva att de åtgärdar felet tills de lyckas...
Annars är det bara att ringa KO eller Sverker. Stå på dig!
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
lyfter tråden lite och undrar om nån kommit fram till nått mer? Min bil luktade super fint igår när jag körde runt, men i morse när jag startade den möttes jag av en härlig doft av ättika rätt i ansiktet innan jag fått i mig morgon kaffet!
Hur kan det uppstå över en natt? Vad kostar en ny förångare?
Hej foffen!
Så här har det gått för mig:
Efter mycken argumenteranden från mig då jag nu bestämt hävdade att det enda som sannolikt skulle hjälpa mot mögellukten i min bil var att byta ut förångaren - detta har jag alltså hajat genom behjälpliga inlägg här - så gick SAAB med på att rengöra klimatanläggningen en sista(?) gång!
Byta förångare var INTE aktuellt!!! "Alla 9-5'or kan lukta lite ibland, det är heeelt normalt..."
Den senaste rengöringen gjordes så i samband med årsservicen i vintras/våras (min 9-5 är en 02'a som då gått knappa 4000 mil).
Efter servicen luktade det parfym som från ett bättre horhus under säkert ett par månader (rekord!) från AC'n. Men nu är ordningen återställd och det luktar bara mögel igen!
Så här har det blivit efter varje "rengöring", det har bara tagit olika lång tid innan mögelsporerna letat sig fram till min näsa! (Har haft problemet sedan bilen var helt sprillans ny..!)
Alltså:
En förångare är säkert jättedyr. Felet är jäkligt "störigt" - man påminns vid varje start under sommarhalvåret!. Det är inte särskilt Premium. Jag ringer snart Sverker. Fast kanske inte... man orkar inte lägga oändlig tid på en felkonstruerad klimatanläggning. Fast man kanske borde...
Får se hur det här avlöper..! Snart dags att byta bil ändå! (Kanske en 9-3 SC, eller en BMW 3xx Touring?)
Hoppas att Du får bättre ordning på Din bil!
Håll tråden möglig!