Ursprungligen postat av
ChriZtoffer
Halloj! Känner att det börjar bli dags nu efter 6 år att göra mig av med min 9-3SS -03, vi har haft våra (för det mesta problemfria) stunder ute på vägarna. Jag gillar verkligen den manuella lådan, kul när man ska köra inspirerat. Men det händer att jag lånar pappas 9-3SC -10 med automat och ser het klart tjusningen med den lådan (dock den 5-växlade) och blir mer och mer sugen på automat i min nästa bil. Då väglaget varierar mellan småhalt och snorhalt typ 4 månader per år här där jag bor så är siktet inställt på en 9-3SC XWD, helst med 2,0t motorn då jag anser att SAAB ska ha turbofyra under huven. Planen är till en början lite ny mjukvara men kommer vilja upp en bit över 300Hk, gärna närmare 400Hk så småningom. Det verkar som att det blir en 6-växlad låda oavsett om jag väljer manuell eller automat men frågan är, hur mycke stryk tål automaten? 2,0t verkar ju inte producera lika mycke vrid sett till trimningsgrad som V6an, så det kanske kan skona lådan något. Men vågar man åka automat i en bruksbil med ca 350Hk? Vad är det som ger sig i en automatlåda?
EDIT: Glömde en detalj, bilen kommer inte bli så värst lätt, kommer fylla på med dämpmaterial på diverse ställen samt lasta i slutsteg, extra batteri och nån baslåda då det huvudsakligen blir en ljudbil. Vill dock att den ska pinna på rätt bra ändå, men extra vikt lär väl påverka lådans hållbarhet antar jag. Sen är jag även lite fundersam över hur mycke förluster det är i den nyare 6-växlade automaten? Raceade mot en original 9-3SS Aero -04 automat i somras med min manuella steg 1 (ca 210Hk/320Nm) och åkte ifrån Aeron rätt duktigt, tveksamt om den ens hängt på min original.
MVH// Christoffer