Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Girvinkelgivaren trasig 3 ggr på 4 månader OG9-5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2014
    Inlägg
    12
    Medlem#
    -

    Question Girvinkelgivaren trasig 3 ggr på 4 månader OG9-5

    Har ett problem som jag hoppas kunna få hjälp med. Bilen ifråga köptes begagnad privat för två månader sen.

    - SAAB 9-5 linear 1.9 TiD (150 Hk)
    - 2007
    - 17500 Mil
    - Hur yttrar sig felet:

    Vid körning på torr asfalt går ESP-systemet in upprepade gånger, speciellt när man svänger. Detta resulterar i att ESP-systemet stängs av och flertalet lampor börjar lysa (ESP OFF - ABS - och någon till). Stängs ESP av manuellt med avknappen på instrumentbrädan fungerar bilen felfritt.
    - Felsökning som redan har gjorts?
    Tog den till verkstaden. Felkoden pekar på att girvinkelgivaren är trasig. Verkstaden kunde även dra fram historik över vad som gjorts innan. Tydligen har girvinkelgivaren bytts i september förra året, två gånger! Då bilen besiktigades i november visade den inga fel så tydligen har den funkat i två månader för att sedan rasa.

    Frågor:
    Är det vanligt att girvinkelgivaren går sönder ofta?
    Vad kan orsaka att den går sönder?
    Finns det chans att den går att laga?
    Har ni några övriga tips/kommentarer?

    Är tacksam för all hjälp jag kan få!
    Senast redigerat av Brov den 2014-01-13 klockan 23:20. Anledning: Felskriven årsmodell. (Ändra 06 till 07)

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Vilken/vilka felkoder har verkstan fått fram?

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    1 981
    Likaså är det coilspringen bakom ratten som verkstaden har bytt, där sitter nämligen rattvinkelgivaren, och det är den vanligaste felorsaken, och troligen den verkstaden har bytt.
    Men du skriver girvinkelsensorn, och det är en helt annan sak, som mäter G-krafterna i sidled och sitter i mitten av bilen. Att denna går sönder är ovanligt, men det händer.
    Frågan är, har dom bytt rätt komponent? När dom lär in rattvinkelgivaren, som dom troligen bytt, så kalibreras också girvinkelsensorn, och detta kan släcka felkoden för en kort stund.

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2014
    Inlägg
    12
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Hyvens Visa inlägg
    Vilken/vilka felkoder har verkstan fått fram?
    Har vart nere på verkstaden och luskat fram vilken felkod det var, C0196 (Yaw Rate Sensor Malfunction).

    Citat Ursprungligen postat av gazer3312 Visa inlägg
    Likaså är det coilspringen bakom ratten som verkstaden har bytt, där sitter nämligen rattvinkelgivaren, och det är den vanligaste felorsaken, och troligen den verkstaden har bytt.
    Men du skriver girvinkelsensorn, och det är en helt annan sak, som mäter G-krafterna i sidled och sitter i mitten av bilen. Att denna går sönder är ovanligt, men det händer.
    Frågan är, har dom bytt rätt komponent? När dom lär in rattvinkelgivaren, som dom troligen bytt, så kalibreras också girvinkelsensorn, och detta kan släcka felkoden för en kort stund.
    Tack för din feedback! Passade på att fråga lite mer om historiken på verkstaden. De hade bytt följande åt förra ägaren:
    - rattsensorn
    - girvinkelgivaren 2 gånger
    - blåst rent kuggkransarna fram.

    Tycker det känns väldigt konstigt om girvinkelgivaren skulle vara trasig nu igen och ställer mig tveksam till om det är där felet sitter från början. Är det någon som har koll på vad girvinkelgivaren är kopplad till för komponenter/styrenhet och om det finns några vanliga kontaktfel i kommunikationen?

    Hur är det med mjukvara i styrenheten? Läste om någon annan modell som jag tror fått uppdaterad mjukvara för att minska känsligheten hos girvinkelgivaren. (osäker på detta)

    Kan även tillägga att jag kunnat köra bilen ytterligare 15 mil nu utan att felet visat sig (med ESP påslaget). Min verkstad vet inte riktigt vad de ska göra som nästa steg..

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    1 981
    Mjukvara går inte uppdatera på dessa på ABS/ESP enheten. En av jordpunkterna till givaren sitter till vänster om batteriet, skruvad i sidoplåten, här kan bli ganska ärgat ibland, kan vara värt att prova och rengöra och smörja. Sedan är även givaren väldigt spänningskänslig, så cellfel i ditt batteri skulle kunna trigga felkoden, eller en dålig generator. Säkring 29 på V.sida instrumentpanel är säkringen till givaren.
    Annars är ett bra sätt och hitta glapp eller kabelfel, är att läsa datavärdena med datorn på givaren, och se om den ligger på 0, rör felområdet så ska värdet ändra sig, alternativt att värdet inte står på 0 när man kollar, och det blir noll när du rör felområdet.

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2014
    Inlägg
    12
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av gazer3312 Visa inlägg
    Mjukvara går inte uppdatera på dessa på ABS/ESP enheten. En av jordpunkterna till givaren sitter till vänster om batteriet, skruvad i sidoplåten, här kan bli ganska ärgat ibland, kan vara värt att prova och rengöra och smörja. Sedan är även givaren väldigt spänningskänslig, så cellfel i ditt batteri skulle kunna trigga felkoden, eller en dålig generator. Säkring 29 på V.sida instrumentpanel är säkringen till givaren.
    Annars är ett bra sätt och hitta glapp eller kabelfel, är att läsa datavärdena med datorn på givaren, och se om den ligger på 0, rör felområdet så ska värdet ändra sig, alternativt att värdet inte står på 0 när man kollar, och det blir noll när du rör felområdet.
    Intressant! Ska undersöka detta. Kan man dra säkringen till givaren utan att riskera att det blir problem när man startar upp den igen?

    Funderar även på hur man lättast kommer åt givaren om man vill inspektera kontakt och kablar?

  7. #7
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    det här är ju en vanlig grej på verkstäder idag........de har inga mekaniker utan bara reservdelsbytare. De läser en felkod som visar på en sensor och då ska den bytas punkt slut. Riktigt så enkelt är det ju inte för felkoden pekar ju bara på vilken krets som felar, det kan ju vara kabelfel, kabelbrott, ärg i kontakter eller vad som helst.
    Ibland är det såklart inte så lätt att felsöka nå mycket om det är komplexa system men återkommer samma fel så skulle jag be att få pengarna tillbaka för komponenten de bytt ut iallafall. Lämnar man in den på verkstad så ska ju felet åtgärdas, vad de gör är ju irrelevant men kunden ska ju inte stå för deras icke kompetens. Vill dom stoppa dit nya delar för att de hoppas det är felet så får de ju stå för det själva.

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 748
    Jag gissar att detta fel måste loggas under körning för att se vad som händer med sensorerna.
    Har själv varit med om en liknande sak på en helt annan bil och idet fallet så var det ratten som inte stod rakt när man kör rakt fram och det gillades inte av rattvinkelgivaren.
    I det fallet så var det ett byte av antingen rattstången eller ett framvagnsstag som bytts på felaktigt vis.
    Det finns också en del bilar som kan kalibrera själva genom att man efter start av bilen vrider ratten max vänster/höger ca 10ggr för att sedan köra rakt fram i några hundra meter under typ 20km/h och då har systemet självkalibrererat.

    /Pelle

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2004
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    86
    Citat Ursprungligen postat av StefanM Visa inlägg
    det här är ju en vanlig grej på verkstäder idag........de har inga mekaniker utan bara reservdelsbytare. De läser en felkod som visar på en sensor och då ska den bytas punkt slut. Riktigt så enkelt är det ju inte för felkoden pekar ju bara på vilken krets som felar, det kan ju vara kabelfel, kabelbrott, ärg i kontakter eller vad som helst.
    Visst är det så, felsökning kräver lite eftertanke. Att verkstaden bytt även rattvinkelgivare och blåst rent kuggkransar tyder på att de provat sig fram i blindo (funkar ABS kan man glömma kransarna) Fel på givare till ESP på 9-5:an får nog bektraktas som mycket ovanligt. Att givaren därför skulle gå sönder upprepade gånger på kort tid känns osannolikt och det lutar därför åt att problemet finns någonstans i bilen. Jag hade börjat med att undersöka ledningarna mellan givaren och ESP-aggregatet efter glapp och ev. urbackade stift. Att felet visar sig bara ibland tyder ju på glapp i första hand. Har ESP ofta gått in och reglerat på torr asfalt? Något samband med vilket håll du svänger åt? För det betyder ju att givaren ger en felaktig signal, alternativt att signalen förstörs på vägen.

    Precis som gazer3312 och PelleJ skriver måste mätvärdena läsas ut med dator för att kunna göra en djupare felsökning. Rattvinkelgivaren däremot har ingenting med coil-spring-enheten att göra på og9-5. Rattvinkel-givaren sitter monterad längre ned mot knuten på rattstången. Kalibrering av rattvinkeln påverkar ej heller girvinkelgivaren, den är kalibreringsfri eftersom den bara kan monteras på ett sätt. Men kolla för säkerhets skull att körning rakt fram ger 0 graders utslag från rattvinkelgivaren. (ett långskott är också att givaren sitter monterad snedd pga. t.ex. klämd isolering). Givaren jordas i ESP-agget, men kolla jordpunkterna i motorrummet ändå för säkerhets skull. Givaren är en helkapslad enhet och går inte att reparera. Tyvärr sitter den illa till, man måste plocka bort mittkonsolen och växelspakshuset för att komma åt. På sidan 4 på denna länk http://ftp.spb.saabnet.ru/.temp/Saab_9-5_M05_Aero.pdf hittar du elschema över ESP-systemet. Där ser du vilka stift som bör kontrolleras till givaren respektive ESP-aggregatet. Lycka till!
    VW Passat GTE, 9-5 Vector 2.3t SC-04 *såld*, 9k 2.3T-93 *såld*

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2014
    Inlägg
    12
    Medlem#
    -
    Kan ge lite återkoppling så här fyra år senare...

    Felet självläkte och har inte uppträtt igen. Misstänker ett kontaktfel som gick bort när jag började köra bilen mer (förra ägaren använde den inte mycket sista tiden innan de sålde den till mig).

Liknande ämnen

  1. Svar: 16
    Senaste inlägg: 2009-04-30, 20:56
  2. 12 månader MRF försäkring, vad gäller ?
    Av Mythic i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2007-05-12, 13:53
  3. Svar: 1
    Senaste inlägg: 2007-02-15, 20:24

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •