Byta topp på 9000 B204E till en från B234I behöver jag flytta över kammarna?

[og900i]

Hej

Jag ska byta topp på min 9000 A50 -98 med B204E 2,0t 150hk lättrycksturbo till en topp från en 9000 -95 2,3i B234I (fråga inte varför...).

Frågan är om jag behöver flytta över mina nuvarande kammar till den nya toppen eller om det funkar lika bra med dom som sitter där? Det är väl 240 grader duration i dom jag har nu och 246 på dom i nya toppen om jag förstått det hela rätt. Jag har steg 1 programvara och är inte intresserad av att behöva mappa om så ha det i åtanke när ni svarar.

Kan väl även tillägga att jag i princip aldrig varvar över 4000rpm och inte vill tappa märkbart med vrid på låga varv samt försämra bränsleförbrukningen. Kan det löna sig att byta den ena kammen men inte den andra? Alla råd mottages tacksamt.

Tack på förhand!

[SaabAero]

Jag skulle ha bytt kam/kammar. Tar inte så många minuter

[saab_9000]

Hej

Jag ska byta topp på min 9000 A50 -98 med B204E 2,0t 150hk lättrycksturbo till en topp från en 9000 -95 2,3i B234I (fråga inte varför...).

Frågan är om jag behöver flytta över mina nuvarande kammar till den nya toppen eller om det funkar lika bra med dom som sitter där? Det är väl 240 grader duration i dom jag har nu och 246 på dom i nya toppen om jag förstått det hela rätt. Jag har steg 1 programvara och är inte intresserad av att behöva mappa om så ha det i åtanke när ni svarar.

Kan väl även tillägga att jag i princip aldrig varvar över 4000rpm och inte vill tappa märkbart med vrid på låga varv samt försämra bränsleförbrukningen. Kan det löna sig att byta den ena kammen men inte den andra? Alla råd mottages tacksamt.

Tack på förhand!

Ska man vara petnoga så ska man ju helst optimera bilen efter motorn, i det här fallet om du ska byta kammarna!

[og900i]

Ok ja är det så att jag skulle tappa märkbart med vrid på låga varv med 2,3i kammarna så flyttar jag definitivt över mina gamla för jag börjar bli gubbig och gillar inte att varva.

[Mr_Lööf]

Hade det varit en 2.3 turbo hade du inte behövt byta kamaxlarna. Då alla 9000 B2X4 turbo maskiner mellan 1994-98 har samma kamaxlar.

[Andreas Plars]

2,3t/T 2,0t/Toch 2,0i har samma kammar, 240° medan 2,3i har 246° om vi pratar kortmotor.

M.V.H.

[og900i]

Sådär då var det bytt och klart. Jag hade läst här på forumet innan att alla t5 toppar till 9000 ska vara lika förutom gängan till tempgivaren men det var helt fel. Skruvhålen för de två skruvarna längst ut på insuget sitter helt annorlunda på denna topp så jag fick dra fast insuget med endast 6 skruvar. Det verkar dock vara tätt ändå när jag testar med lite startgas men hade jag vetat detta så hade jag köpt en annan topp.

[George]

hade jag vetat detta så hade jag köpt en annan topp.

Jag skulle köpt annan plenum som passar 100%.

PS! På min 9000-91 sittter top från 98 och plenum från 95 och kammar från 91-a Alla hål mot topen passade perfekt.