Lönt att renovera justerbara Koni?

[Lövet]

Mors.
Jag bytte bromsolja på min 9-3Aero och när jag luftade bromsarna bak så såg jag att mina stötdämpare bak såg lite sorgliga ut. De övre "hylsorna" på stötdämparna är rostiga och de såg överhuvudtaget tråkiga ut.
Så, till frågan.
Är det någon idé att renovera dem och var kostar det ungefär? Och var kan man få det gjort? Kollade på Stötdämparverkstans hemsida då jag vet att de renoverade sådana förr men den sidan var ju inte uppdaterad sedan 2009 och där stod något om ett dödsfall som gjorde att de bara jobbade på deltid och hade stängt butiken.
Är de fortfarande aktiva?
Var köper man annars nya billigast? Kollade på SpeedParts men de hade bara Koni framstötdämpare. Dessutom med nedsatt pris vilket på mig tyder på att de tänker sluta sälja dem.
Eller det går att köpa nya "hylsor" nånstans och fixa till det själv, det är inget fel på stötdämparna i övrigt.

Lövis

[Nordenstrom]

Jag upptäckte förra sommaren att mina Koni bakdämpare var väldigt mjuka efter endast 100 mil gatkörning så jag kontaktade Stötdämparexperten vilka jag köpte de av men fick inget svar förrän efter tre månader, och då var det bara ett massutskick eller nåt om det du skrev att de bara jobbar halvtid. Alltså inget svar på min fråga.

Så jag kollade med Sellholm och de svarade att det är få som tar sig annatt renovera Koni så de kunde tyvärr inte hjälpa mig.

Har inte letat mer sen för går i tankarna att köra med Bilstein bak istället då det inte är smidigt alls att justera Konidämparna ändå.

/Markus

[Lövet]

Njaa, inte lätta att justera?
Mina justeras i toppen av stötdämparen med en ratt, kan inte bli bättre eller lättare.

[Nordenstrom]

Njaa, inte lätta att justera?
Mina justeras i toppen av stötdämparen med en ratt, kan inte bli bättre eller lättare.

Jag menar mina bak på 9000. Där måste man trycka ihop dom max och vrida - plocka bort dom med andra ord, värdelöst tycker jag.
Fram behåller jag däremot för där justeras de likadant som dina.

/Markus

[Fredrik / 1941]

Samma på 9-5, man måste demontera helt & hållet för att trycka ihop kolvstången max och vrida. Ingen extern justering. Så Bilstein känns som ett "trevligare" val då man ändå bara gör en "set it & forget it" av Koni Sport. Hade man kommit åt att justera rebound on the fly, så hade det ju varit mer användbart.