Resultat 1 till 18 av 18

Ämne: Lätt krockad 9-5 a, airbag löst ut, hur fungerar SRS systemet / vad tänka på ?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    69

    Lätt krockad 9-5 a, airbag löst ut, hur fungerar SRS systemet / vad tänka på ?

    Hej.
    Behöver lite hjälp med airbagåterställning - hur srs systemet fungerar.
    Dottern krockat med sin 9-5 a inne i stan, fart 40km ?
    Händelseförlopp, höger framhjul troligen lossnat från undre bärarm och därmed styrde bilen in i 2 parkerade bilar.
    På dotterns bil blinkers fram spräckt samt en buckla i framskärmen precis bakom blinkersen.
    Framhjulet vikt sig bakåt in i hjulhuset, hjulet tagit den stora smällen mot de båda parkerade bilarna, fälgen spräckt och trekantig!
    Framhjulet återställt genom byte av bärarm, styrstag samt drivaxel (som delat på sig).

    Båda airbags fram löst ut!
    Jag har skaffat en styrbox, airbag ratt samt motstånd till passagerarsidans airbag.
    Då farten varit låg och bilen inte har någon skada i fronten utan det är vid höger framhjul smällen tagit undrar jag varför airbagsen löst ut.

    Har följande felkoder.
    B0056, 65 o 66 som hänvisar till bältesspännare / sensor förarastol.
    B0031 o 33 som säger Vänster fram stage 3 Deployment Control, är vad?
    B0035 o 37 som är nån givare som jordat( AUX samt ADS).
    B0067 som jag ej hittar förklaring till.

    Vad har löst ut airbag? Om jag förstår rätt har styrboxen en g krafts avkännare? Kan det vara den?
    Om bältesspännare aktiverats måste denna bytas för att släcka airbaglampan??
    Finns ju några airbagsensorer, om en sådan jordats måste den bytas för att släcka lampan?
    Någon som vet om det sitter en sån sensor vid vänster framskärm?

    Tacksam får tips och erfarenhet.

    Jörgen
    Saab 9 - 5 2,0 t Arc 2002 Fruns bil
    Saab 9 - 5 Aero 2000 Dotterns bil
    Saab 9 - 5 2,3t 2001 40 000 milarn.

  2. #2
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Fick du fram dessa koderna med den gamla eller nya boxen?

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    69
    Är koderna i den gamla boxen som satt i vid krocken.

    Har inte monterat i den "nya" boxen från skroten än.
    Funderar där på om det finns risk att denna boxen får signal från nån sensor som aktiverats vid krocken igen?

    Jörgen
    Saab 9 - 5 2,0 t Arc 2002 Fruns bil
    Saab 9 - 5 Aero 2000 Dotterns bil
    Saab 9 - 5 2,3t 2001 40 000 milarn.

  4. #4
    Steg 5 Kongos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Söderhamn
    Inlägg
    5 585
    Medlem#
    4156
    Citat Ursprungligen postat av JörgenT Visa inlägg
    Om bältesspännare aktiverats måste denna bytas för att släcka airbaglampan??
    Jo, det borde ge lampa om de löst ut.

    Och har bältesspännarna löst ut så måste de väl bytas oavsett? Det handlar väl främst om att din dotter ska åka säkert i framtiden också, inte bara att få den dumma lampan slocknad?

    B0067 "LF/Driver pre-tensioner impact deployment loop short to battery"
    Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
    Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    69
    Tack.
    B0067 säger att bältesspännaren löst ut då om jag tolkar det rätt.

    Och naturligtvis ska det som behövs bytas så säkerheten finns kvar.
    Få införskaffa spännaren också.

    Nån som vet var krocksensorerna sitter i 9-5 an?
    Saab 9 - 5 2,0 t Arc 2002 Fruns bil
    Saab 9 - 5 Aero 2000 Dotterns bil
    Saab 9 - 5 2,3t 2001 40 000 milarn.

  6. #6
    Steg 3 henrikgs avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    3 517
    Medlem#
    5622
    Går det ta en SRS-styrenhet ifrån skroten sätta på en annan 9-5:a ? Det går inte på ng9-3 iallafall!
    900 Aero -88
    900 Aero -85
    9-3 Aero SS Hirsch -04
    9-3 Aero SC BioPower Hirsch -09

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2012
    Ort
    Sthlm, Vetlanda, Tåsjö
    Inlägg
    122
    Medlem#
    10589
    Går inte på 9-5. Alla airbagstyrdon går endast att koda en enda gång, sen är den "förbrukad"/låst. Och har den lagrat att den löst ut så är det nog kört.
    Saab 9-5 Vector SportCombi 2.0t BioPower - MY06
    B235 | 19T#6 | Deka 875cc | Ferrita 3" DP -> 2,5" | Fabriksny FM57 med GM torsendiff & stålhylsa | Smidda kolvar | OEM Biopower-pump | KLRacing IC | T5-kammar (förr B234i) | Eget program |
    ~370 hhp/600 Nm
    Fd. Saab/Opel-mekaniker - numera AVL Motorlabb

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Går det inte göra som med radio, byta vin på bilen, gifta in styrenheten och sen byta tillbaka?
    Detta är alltså en fråga, inget påstående....
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    69
    Jag har gjort det på fruns 9-5a. Gick alldeles utmärkt, samma årsmodell och art nr köpte jag på skroten. Saab konstaterat att styrenheten var skrot och enligt Saab ej möjlöigt att ta en från skroten men det gick bra för mig.
    Saab 9 - 5 2,0 t Arc 2002 Fruns bil
    Saab 9 - 5 Aero 2000 Dotterns bil
    Saab 9 - 5 2,3t 2001 40 000 milarn.

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2008
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    314
    Medlem#
    7504
    Citat Ursprungligen postat av JörgenT Visa inlägg
    Jag har gjort det på fruns 9-5a. Gick alldeles utmärkt, samma årsmodell och art nr köpte jag på skroten. Saab konstaterat att styrenheten var skrot och enligt Saab ej möjlöigt att ta en från skroten men det gick bra för mig.
    Men du vet (förmodligen) inte om allting fungerar nästa gång olyckan är framme. Ett såpass viktigt system vill man nog gärna reda ut med största säkerhet innan man känner sig säker.
    Sommarglidaren og9-3 turbo -00 Aero optik och 3000 mil på mätaren! http://www.garaget.org/?car=334451
    Projekttråden http://www.garaget.org/forum/viewtop...88825#p3988825

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    69
    Om det inte fungerade skulle abs lampan med säkerhet lysa.

    Någon som kan svara på frågan :

    Funderar där på om det finns risk att en ny box får signal från nån sensor som aktiverats vid krocken igen eller hur fungerar krocksensorerna?
    Saab 9 - 5 2,0 t Arc 2002 Fruns bil
    Saab 9 - 5 Aero 2000 Dotterns bil
    Saab 9 - 5 2,3t 2001 40 000 milarn.

  12. #12
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Airbaglampan isf.. ABS har inget med detta att göra.

    Vad är det för årsmodell på 9-5an?

    Sitter bla sensorer i dörrarna fram.

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    69
    Airbaglampan såklart skrev fel. är en årsmodell 2000.
    En Aero men det ska ju inte påverka.
    Smällen tagit vid höger framhjul. Mindre buckla i skärmen framför hjulet. Hjulet vikt sig bakåt in i hjulhuset.
    Kanske troligt att det är sensorn i dörren som reagerat.
    Om sensorn i dörren löst ut måste den bytas då eller återgår den i normalläge?
    Saab 9 - 5 2,0 t Arc 2002 Fruns bil
    Saab 9 - 5 Aero 2000 Dotterns bil
    Saab 9 - 5 2,3t 2001 40 000 milarn.

  14. #14
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    69
    Har nu bytt airbag i ratt,monterat motstånd på passagerarsidan. Bytt båda bältena fram samt styrenheten. Gick bra att nolla koderna men har två koder kvar.
    Dessa är b0035 samt b0053. b0053 går att nolla och kommer inte tillbaka förräns man startar om bilen. Men b0035 kvartsår hela tiden. Någon som vet vad dessa koder innebär? Tacksam om nån har en ide om vad mer som behöver åtgärdas.
    Saab 9 - 5 2,0 t Arc 2002 Fruns bil
    Saab 9 - 5 Aero 2000 Dotterns bil
    Saab 9 - 5 2,3t 2001 40 000 milarn.

  15. #15
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 023
    Airbagsystemet har en rad sensorer. Bl.a. i dörrarna som reagerar på hastig tryckökning i dörren och löser sidokrockskyddet. Bagarna fram har sannolikt löst på g-puls vilket ju inte har så mycket med bilens bucklor att göra...
    Det är g-krafter som dödar.
    Fredrik J

  16. #16
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    69
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik J Visa inlägg
    Airbagsystemet har en rad sensorer. Bl.a. i dörrarna som reagerar på hastig tryckökning i dörren och löser sidokrockskyddet. Bagarna fram har sannolikt löst på g-puls vilket ju inte har så mycket med bilens bucklor att göra...
    Det är g-krafter som dödar.
    Om en sensor i dörr aktiverats, borde inte sidoairbagen löst ut då? b0035 har jag skrivit innan är nån givare som jordats (?) , kan ju låta som dörrsensor men som jag uppfattat det så aktiveras dörrsensorn ska sidoairbagen lösa. Men kanske ska prova att byta dörrsensorn på den sida där smällen tog.
    Saab 9 - 5 2,0 t Arc 2002 Fruns bil
    Saab 9 - 5 Aero 2000 Dotterns bil
    Saab 9 - 5 2,3t 2001 40 000 milarn.

  17. #17
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 023
    Rimligtvis. Som sagt använder airbagsystemet en rad sensorer för att räkna ut vilken G-puls passagerarna utsätts för och när i krockförloppet det är dags att dämpa kroppens rörelse.

    Annat var det i sidoairbagens barndom. I Volvo 850 satt det ett slagstift med en laddning i stolens ytterkant. Detta slagstift antände en "stubin"...
    Fredrik J

  18. #18
    Steg 5 Kongos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Söderhamn
    Inlägg
    5 585
    Medlem#
    4156
    Har du testat googla felkoderna tillsammans med "Saab" eller "Opel"?
    Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
    Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+

Liknande ämnen

  1. 9-3 SS: Krockad, generellt behövs riktning om airbag utlöst?
    Av turbo4ever i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2009-05-02, 00:41
  2. Krockad 9000 -95, bytt bältessträckare&Airbag, något mer
    Av RacerRaffe i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-03-19, 21:56

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •