Ska byta mina abs kransar nu i helgen, abs bromsarna slår i hela tiden och nån gång då och då tänds lampan.
Hur mycket måste bort får att göra det? Måste drivaxelmutter bort och sen lossa spindeln på insidan och dra ut så det blir såhär? http://photo.platonoff.com/Auto/2007...2o.Back_in.jpg
Precis.
Det underlättar att lossa krängningshämmarstaget också, så du slipper kämpa mot krängningshämmaren. Staget är iofs rätt benäget att gå av om det är gammalt...
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Fixade det igår på vänster fram, var tufft att få loss drivaxelmuttern men satte fast ett handtag på långa järnspettet med rörklammmer och tog i, var väldigt rostigt under kransen den var helt av. Inga stora svårigheter mer än jobbiga bultar.
Nu funkar bromsarna fint, nu är det bara 2or på SRS lampa och rostig dragkrok. Hade tänkt göra en fuling och laga dragkroken, jag är svetsare så den delen hade jag varit säker på att få starkare än en ny men tiden har inte funnits. Får nog bli att svetsa på mutter och bara ha den till cykelställ.
Jag har för mig att man inte får svetsa på dragkroken. För att laga en rostig krok alltså, svetsa på mutter är okej.
Stämmer!Ursprungligen postat av Paxwell
Antar Joje72 som svetsare nog skulle kunna få det där draget minst lika trafiksäkert och hållbart som det en gång var när det var nytt.
Med denna logiken så borde det nästan inte vara tillåtet att laga en balk/infästning där draget monteras, men det har jag inte hört nånting om att det skulle vara olagligt.... "Problemet" med att svetsa/laga en krok är ju om någon som inte har koll på läget gör det så att skiten släpper i svetsarna och man tappar kulan typ. Däremot så får ju "vem som helst" rostlaga en balkar/infästningar, det ska såklart sitta ihop och se ok ut men det är inte alltid samma sak som att svetslopporna faktiskt sitter kvar i bilens kaross i längden.
Samtidigt så får man, eller i alla fall har fått, bygga egna dragkrokar och där är det ju inblandat en hel del svetsande.... Tror dock dessa endast går (eller har gått) att regga för en max dragvikt på 1500kg.
Så allt som allt så handlar det kanske egentligen om att kroken inte längre är godkänd från tillverkaren om den lagas/modifieras?
Senast redigerat av joH900 den 2014-01-02 klockan 20:01.
Skulle ju ha gjort svetsningen på dragkroken före besiktningen så hade den blivit bättre än ny troligen och ingen hade sett det, tyvärr var det en kombination av lathet och glömska som gjorde att jag missade det, tvekar inte på mitt kunnande att få den 100% bra trots att man inte får röra den, å andra sida får man inte köra förbi en 90 skylt i 95 km/h heller å det gör man ju aldrig.
Bromsarna funkar fortfarande finfint.
Jag tvivlar inte på dina svetskunskaper, men det finns en anledning till att det inte är tillåtet att svetsa dragkroken. Det har hänt olyckor med svetsade dragkrokar. Personer som också trodde att de hade kunskap i hur man svetsar. Det handlar ju inte om hur svetsen ser ut, utan om hur hållbar den är.
En dragkrok måste man ju värma efter man svetsat för att spänningar i materialet ska släppa.
Behörigheter för att posta
Svara med citat