Bättre Bromsar Till 9000.

[rgolsson]

har kollat runt som fan på bättre bromsar till min 9000.

Är ju en del som monterat ok från någon Mercedes, Porsche, SEAT.

Men går det inte med 9-3ss aero oken?

kan ni inte skriva och lägga in bilder på det ni vet, om att göra bättre bromsar till 9000, Till ex vilka bilar man lättast kan ta från, mm mm
Är ju intressant hur en adapter till oken kan se ut, med mått och hur man lättast tillverkar en,
måste ju gå att få bättre bromsar utan att lägga mer pengar än bilen är värd?
Såhär vill man ju inte att det ska se ut

Lägger upp lite bilder jag har hittat. Är säkert någon som känner igen sin bil som kanske kan berätta lite mer?









Så skriv allt ni vet om hur man får bättre bromsar till 9000. och inte nu, köp på maptun eller speedparts, det är ju inte det roliga i detta.

Lägger in lite info jag hittar och ni skriver här.

bulthålen mellan fästöronen CC-mått...
Peugeot 406 oken har CC 82mm mellan
Saab 9000 har CC 90mm.

[joH900]

Brembo oken är säkert de som satt på vissa Seat Cupra (R?), de gick (förut) att köpa väldigt billigt som reservdel hos Seat men nuförtiden har de nog gått upp i pris ganska mycket.

[rgolsson]

Okej, bra info,

[Nordenstrom]

Den fjärde bilden och kanske femte med ser ut som det gamla kitet som gick att köpa från Speedparts tror jag. Var väl som skrivet ovanför dessa Seat-oken och 9-3 314mm skivor har jag för mig.

Själv ska jag göra något pt bromsarna nu i vinter förhoppningsvis. Har köpt mig 4st Brembo ok från Porsche 996.
Har kollat runt en massa efter skivor då jag ville ha ca. 330x28 fram och ca. 300x20-22 bak.

Har hittat skivor till två olika Mercedesmodeller, men då kommer jag bli tvungen att köpa ett par handbromsok med då detta i te finns integrerat i de oken jag ska ha bak.

Blev Mercedesskivor tack vare att storleken (givetvis) passade och att navdiametern är mindre än Saabens med, så att jag kan fräsa upp den samtidigt som jag borrar om bultmönstret.

Får även fräsa till mig adaptrar så att oken centreras i skivorna.
Bromsslangarna får man ju också se över så att de räcker till och passar.

/Markus

[rgolsson]

Intressant Nordenstorm,

Men nu har jag sett att det du gör är mer än en vanlig garage meckare kan göra hemma i garaget hehe.
Men skall bli intressant att se hur du får till det. Antar att man kan följa det i din projekt tråd?

[Nordenstrom]

Intressant Nordenstorm,

Men nu har jag sett att det du gör är mer än en vanlig garage meckare kan göra hemma i garaget hehe.
Men skall bli intressant att se hur du får till det. Antar att man kan följa det i din projekt tråd?

Jajamen jag kommer lägga upp det i projekttråden när det är dags för det.

Hehe, jo jag har ju tillgång till maskiner på jobbet som många inte har i och för sig.

Men tror nästan att vad man än tar för ok från nån annan bilmodell så är det adaptrar man måste göra och det är ju inte jättesmidigt att göra i garaget. Måste ju hamna ganska bra i centrum på skivan.

Men om man mäter ganska noga och ritar upp och ger till en mekanisk verkstad så ska ju inte två styck adaptrar vara nån större peng.
Bak blir ju som sagt jobbigare med oken eftersom det ska passa med handbromsen också.

/Markus

[SaabAero]

Kan fresta med en bild på mina og900 bromsar.
Skivorna är 323x28 (Ford Focus RS) och oken är Alfa 166 V6


Trots samma bultmönster och samma org infästning av oket blir dessa ok svåra att montera på 9000.
Okets fästöron kolliderar med spindelns fästöron så det blir svårt att få till en vettig adapter

Vad jag vill få sagt är att det inte är helt lätt att hitta vettiga kombinationer.
Oket måste stämma hyffsat mot spindeln, ha vettig offset för att passa skivan, inte kollidera med hjulupphängning eller fälgar, samt att det finns vettiga belägg till oket.
Skivan måste ha rätt storlek, tjocklek, offset och helst stämma bra i antal bulthål och storleken på centrumhålet.
4-kolvsok bygger mycket utåt jämfört med standardok så det kan behövas andra fälgar eller spacers.
Bromsslangar är det lilla problemet

Kikar man på 4-kolvsok tror jag man ska leta ok med radiell infästning, dvs som Seatoken eftersom det underlättar tillverkningen av adapter.
Ett annat prisvärt alternativ är att sikta på lite större enkolvsok alt 2-kolvsok.
9-3SS skivor med tillhörande ok är troligen en tämligen prisvärd uppgradering.

Riktigt kul hade det varit om någon kunde lösa denna nöten
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=77044

[Askungen]

Kul o se min bil såhär! 5e bilden, den gröna med ASA Revolution fälgarna, doc förra ägarens bild :P det är brembo ok från maptun som sitter med nån adapter och 9-3 ss skivor

[N.Juvakka]

Kan fresta med en bild på mina og900 bromsar.
Skivorna är 323x28 (Ford Focus RS) och oken är Alfa 166 V6

Vad är det för CC-mått mellan fästöronen på de oken? Är det samma ok som evo6-9 samt s60/v70R? Och vad kostar skivorna på ett ungefär?

Många frågor, men jag funderar på mesta möjliga broms till minsta möjliga peng

[rgolsson]

kul med folk som delar med sig av info,

är ju precis det jag vill få fram i denna tråden, Mesta möjliga broms till minsta möjliga peng


var på skroten idag och tittade på en MB S 320 CDI -2000 Sjuka bromsar hade den. tror det var 310mm skivor
Men tror det är lite överkurs att få på dom på en 9000. men på returbilen (för er som vet vad det är) så kostar ett broms ok 200kr så det hade varit 400kr för ett par fetat bromsok.



Men om man nu skall kolla bromsskiva. så är inte 9-3ss aero skivan en bra skiva? dimensionen 314 / 28mm, samma centrumhål som 9000 väl? 65.1mm är bara hålbilden som man lätt kan fixa?

[SaabAero]

Men om man nu skall kolla bromsskiva. så är inte 9-3ss aero skivan en bra skiva? dimensionen 314 / 28mm, samma centrumhål som 9000 väl? 65.1mm är bara hålbilden som man lätt kan fixa?

Skivan är helt ok men även skivans offset (eller ET) bör stämma mot okets placering.
Funderade mycket på detta när jag byggde bromsar till 900:an.
Kan oket flyttas längre in, dvs med en skiva med större offset får man mer plats mellan ok och fälgekrar

På brembos hemsida finns mått på många bromsskivor så man kan välja och vraka.

[rgolsson]

det har du rätt i. men om man räknar så är orignal skivan 280mm, sätter man på en skiva som är 314mm, skall man då flytta ut oket 34mm? om man tänker att man skaffar en skiva som är lika i allt förutom större diameter,

För då hade man kanske kunnat bygga någon adapter till dom mercedes oken, hade ju varit grymt coolt med dom okej, 400kr för ett par fetta ok är ju bra pris??

Skivan är helt ok men även skivans offset (eller ET) bör stämma mot okets placering.
Funderade mycket på detta när jag byggde bromsar till 900:an.
Kan oket flyttas längre in, dvs med en skiva med större offset får man mer plats mellan ok och fälgekrar

På brembos hemsida finns mått på många bromsskivor så man kan välja och vraka.

[rgolsson]

Dö nu inte ut med tips och info om bättre bromsar till 9000!!

[M.Broberg]

9-3 ans 314mm har Inte samma centrumhål som på 900ans bromsskiva, det är marginelt större. jag fick mina uppsvarvade och sen en mellanring tillverkad så jag har perfekt passform mot navet. svarvade upp dom för att skillnaden var så liten att en mellanring var omöjlig att tillverka.

[rgolsson]

Okej,

men läste någonstans har jag för mig att från 9000 och nyare så är det samma centrumhål.

[M.Broberg]

Okej,

men läste någonstans har jag för mig att från 9000 och nyare så är det samma centrumhål.

9000 och 900 har samma skivor (skilljer bara på tjockleken)

[SaabAero]

Här kan man kolla måtten på skivorna

http://bremboaftermarket.com/En/Car_...ue_Search.aspx

[M.Broberg]

Här kan man kolla måtten på skivorna

http://bremboaftermarket.com/En/Car_...ue_Search.aspx

tack!

2mm diameter skilljer det enligt den sidan, mellan 9000/900 och 9-3

[Nisse 1556]

Om det är funktion du är ute efter så är mitt råd att lägga pengarna på racebelägg! Carbotech XP8 biter mycket bra efter lite uppvärmning. De klarar bankörning utan problem och funkar hyfsat till vardags (lite gnissliga men det är racing).

Om det är viktigt att oken är stora och färgglada kan du bortse från mitt råd ;-)

[SaabAero]

Upplever inget problem med bromsverkan på mina XP8
vid vardagskörning.
Däremot kan det kännas som skivorna är rejält skeva om man använder bromsarna för lite. Tydligen ska XP8 ha en "hinna" av beläggmaterial på skivan för att funka bra och om man bromsar för mesigt kan den hinnan försvinna fläckvis och då känns det som skivorna är skeva.

Även om XP8 är ett bra belägg är det inget underverk som tål vad som helst.
En välutrustad 9000 har underdimensionerade bromsar redan innan man trimmat
Men visst kan man ha kul på bana även med org bromsar om man har bra belägg och har i åtanke att bromsarna inte är odödliga.