Hejsan
har nu haft bilen ett par månader och börjar bli sugen på mer effekt.
Har -00:an med 230hk. orginal.
Någon som har tips på bästa steg 1 leverantören runt Västkusten
PPC:n från BSR verkar ju smidigt,någon med erfarenhet från dom
Eller gärna synpunkter/erfarenheter från andra firmor med trim just till en 9-5 AERO
mvh KJK
Hej,
En klok man brukar säga att steg 1 till 9-5 Aero är helt förkastligt. Jag är böjd att hålla med.
Satsa på ett steg 3 istället så får du avsevärt bättre prestanda som sliter mindre på bilen.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Vi får se vad Big Kanonen och Perr sägerUrsprungligen postat av KK
Annars kan man ha ett Steg 1 inbyggt direkt från fabrik
ESP
Big Daytona menar du?Vi får se vad Big Kanonen och Perr säger
Annars kan man ha ett Steg 1 inbyggt direkt från fabrik
Skämt åsido, jag vet vem jag litar på i det här fallet...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
och de flesta lär ha störst förtroende för Nordic o Maptun som båda är specialliserade på SAAB.
mats då? mitt förtroende ligger helt hos honom, svårt att hitta personer med störra erfarenhet på saab än honom.
[quote=Turbo_Matte]mats då? mitt förtroende ligger helt hos honom, svårt att hitta personer med störra erfarenhet på saab än honom.[/quote:34rj3nk9]
Vaddå, skulle jag ha annan åsikt än DrBoost i detta fallet???? Då kommer juh fluortanten o tar mig...
Så jag håller med honom till 101 % juh...
Steg 1 på en 9-5 Aero, det är helt onödigt, dumt, tokigt, sa jag onödigt?, vågat, jättedumt, stolligt, korkat, onödigt, osmart, knäppt och inte minst onödigt, eller huhr???
Jag menar, vad skall man med en raskare o skojsigare bil till, va??
Som dessutom går snålare än en orginal?? Va, Va??
Näe, det e bara dumt.... Var nöjd med din "sura" org Aero.
Oxo helt jätte-mega-super-onödigt dumt att bilen accar lika bra som innan, trots att man nu kör på en växel högre när man jämför...
Man får ändå inte köra fortare än 110 juh...
"BurgerKing" håller nog med, eller huhr? Visst är det bra dumt???
Kan stolt berätta att med Nordic under huven går 0-100 under 10 sek
Coolt va? Koenigsegg, passa er...
KJK> Ring Norrköping du. Du ångrar dig inte, garanterat...
De har återförsäljare över halva landet, dessutom finn ju kungliga postverket kvar...
Maptun o BSR kan man ju inte ha, de har juh mycket fulare klistermärken
Eller, lägg pengarna på en ny doftgran och en rattmuff. Man sover tydligen godare om natten om man kör Saab-orginal.
Själv vet jag inte, jag sover som en stock, så jag har ingen koll...
Men bilen den exploderar väl o ramlar i tusen bitar snart. (Vilket ingen orginalbil gör
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Perr>
ESP
Hej !
Jag har kört steg1 på föra Aeron M00 och vad man får är framförallt mer vrid i mellanregistret, lite bättre gasrespons. Måste faktiskt säga att jag saknar detta maffiga vrid vid 3000varv. Sen är originalmjukvaran lite olika genom åren. M01 mjukvaran är rätt vass i låg/mellanregistret M03 är mesigare i början men kommer efter 4000varv.
Sen kan man ju undra om det finns anledningar till att originalmjukvaran blivigt mesigare på låg/mellanvarv...kanske är det gynnsammare för kolvarna att sänka vridet lite på mellanvarv och i stället höja det på högre varv för att plocka mer effekt. För mig som "amatör" känns det som att detta skulle kunna sänka max förbränningstryck på kolvarna men i stället höja temperaturen.
Subaru Legacy BoxerDiesel M11 (Orkade inte vänta på ng9-5 kombi)
900 S 2,0i NoPower M97
Vaddå, skulle jag ha annan åsikt än DrBoost i detta fallet???? Då kommer juh fluortanten o tar mig...
Så jag håller med honom till 101 % juh...
Steg 1 på en 9-5 Aero, det är helt onödigt, dumt, tokigt, sa jag onödigt?, vågat, jättedumt, stolligt, korkat, onödigt, osmart, knäppt och inte minst onödigt, eller huhr???
Jag menar, vad skall man med en raskare o skojsigare bil till, va??
Som dessutom går snålare än en orginal?? Va, Va??
Näe, det e bara dumt.... Var nöjd med din "sura" org Aero.
Oxo helt jätte-mega-super-onödigt dumt att bilen accar lika bra som innan, trots att man nu kör på en växel högre när man jämför...
Man får ändå inte köra fortare än 110 juh...
"BurgerKing" håller nog med, eller huhr? Visst är det bra dumt???
Kan stolt berätta att med Nordic under huven går 0-100 under 10 sek
Coolt va? Koenigsegg, passa er...
KJK> Ring Norrköping du. Du ångrar dig inte, garanterat...
De har återförsäljare över halva landet, dessutom finn ju kungliga postverket kvar...
Maptun o BSR kan man ju inte ha, de har juh mycket fulare klistermärken
Eller, lägg pengarna på en ny doftgran och en rattmuff. Man sover tydligen godare om natten om man kör Saab-orginal.
Själv vet jag inte, jag sover som en stock, så jag har ingen koll...
Men bilen den exploderar väl o ramlar i tusen bitar snart. (Vilket ingen orginalbil gör
Vad ger nordic steg1 för Hk/Hm till Aeron ?
Nordic testade två olika progg i min skåpbil. Det kördes i rototest och på väg med Sasses tunga högersko och moraklocka med båda.
A) Det ena, låt oss kalla det "Sasse's" extra-superduper-hop-kok, gav på topp runt +15 hk / +25 Nm,(262/390 mot org 247/365) men större skillnader i mellan registret.
(Men det funkar ju inte att skryta med varken vid korvmojjen eller här där bara toppeffekt räknas.)
B) "Roffes" eget race-mega-progg gav lite mer på topp, (270/405) har jag för mig) men "Sasse's" var snabbare på vägen.
Gissa vilket jag valde? Ni vet, jag kör så sällan i bänk...
Men visst en bättre/effektivare IC hade ju inte gjort nåt.
Resten får Nordic svara på.
Ring o tala med dem, de kanske har fått ihop nåt ännu bättre nu...
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Behörigheter för att posta
Svara med citat