Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Larmfråga 9000

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Trollhättetrakten
    Inlägg
    131

    Larmfråga 9000

    Har en 9000 cs -97 med orginallarm. Hur får man igång motorn om fjärrkontrollen lägger av? Är det som med universallarm att man har klippt en kabel och kopplat in startspärren där, eller är startspärren mer integrerad i motorstyrsystemen? Nån kanske har ett kopplingsschema? Har inget problem nu, men vill gärna veta innan man drar i väg utomlands osv.
    SAAB 99 GL -83 T16

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 406
    Om fjärren lägger av så byt batteri i larmdosan.
    Går inte att få igång bilen på annat sätt än att larma av då det är integrerat i bilens elektronik.
    Då får man byta ut i stort sett allt om de ska funka.
    Ta med annars 2 nycklar eller byt batteri i larmdosan innan.
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Trollhättetrakten
    Inlägg
    131
    Okej. Då hoppas vi att grejorna fortsätter fungera. Tack för svaret.
    SAAB 99 GL -83 T16

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Östhammar
    Inlägg
    1 328
    Men varför inte förbereda med ett par extra nya batterier?tar inte så stor platts...
    Saab 9-5 SE / Aero-04 "look alike"

    http://www.garaget.org/?car=12197

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Trollhättetrakten
    Inlägg
    131
    Jo, visst kan man ha nya batterier med sig. Men det är inte det jag oroar mig för. Fjärren kan tex bli blöt, då får man ha en i reserv, det funkar. Men om nåt i bilen lägger av? Av egen erfarenhet vet jag att radiomottagare är något av en känslig utrustning. Dessutom finns alltid risken att man parkerar på nåt ställe med mycket radiostörningar. Då får man putta omkring bilen tills det funkar. Ett Defalarm jag hade var superkänsligt mot GSM telefoner på 900 Mhz. Men det och de allra flesta larm har ju någon typ av nödurkoppling, även 9-5:an går att starta utan fjärr om det behövs. Men så här kan man ju inte heller resonera, vad som helst kan ju paja i bilen, typ DI-kasset. Tänkte bara höra ifall det gick att koppla sig förbi startspärren. Men när det nu inte går så får man ju leva med det, risken att något händer är ju ändå ganska liten.
    SAAB 99 GL -83 T16

  6. #6
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 406
    Angående 9-5 så kan man väl koppla förbi larmet men start spärren får signalen från nyckeln och då kvittar de ju.
    Men sen så tror jag att 9000 inte är så jätte känslig för störning som många andra larm.
    Har aldirg haft problem med mitt.
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  7. #7
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    4 615
    På 9-5:an är det bara låsa upp med nyckeln, larmet går igång, hoppa in och sätt i nyckeln i tändningslåset och vrid om så bryts larmet.
    Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5

Liknande ämnen

  1. Larmfråga.
    Av CityBoy i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-03-17, 23:26
  2. LARMFRÅGA--> startspärr vs imobiliser
    Av -Konrad- i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2006-01-07, 15:26

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •