Jag har en arbetskamrat som skall byta bil och han funderar starkt på en saab 9-5 kombi, men den ny bilen måste vara bra på att dra husvagn så han frågar mej vad jag tror om en 9-5 som dragbil. Så ni som har erfarenhet av saabar som dragbil: vilket motoralternativ skall man välja, hur är bränsleförbrukningen, stabiliteten i en 9-5 hur är den mm.
Hjälp mej nu att övertyga honom annars går han väl och köper en sur volvo istället.
9-5 AERO Sport Combi -06
9000 cse 2,0 ltt -96 190hp
Mitt råd är iså fall att ta en 2,3t minst, och välja till nivåreglering.Ursprungligen postat av björne
Vi bytte bort våran v70 -01 mot en 9-5 Aero sc -04, har en Polar 560 som går alldeles utmärkt att dra med 9-5:an går som på rälls
Vad det gäller bränsleförbrukning kommer inte ihåg några siffror men den drar inte mer än v70:n (som var en 2,4T) ialla fall.
M.v.h. Andreas J.
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Hej
Jag vet inte hur det är med Volvo men han bör kolla körtkort/husvagn så han får dra ekipaget.
Som exempel så fick jag med min 9kCSE -95:a dra 1600 kg med B-kort men enbart 1370 med min 9-5:a. Dock är 1800 max på båda
Och bränsleförbrukningen kan man nog inte generellt säga hur den är, han bör testa med sin egna vagn.
Mina husvagnar som jag har dragit med Saab Turbo har varit Kabe Diamant 640 samt Polar 620. Och snålkör man så drar den för mig 1,7, men regel ligger den på 1,8. Dock har jag en bekant som har en liten 5m gammal Polar och en chippad 9-5 2,3 185hk, och den går strax över litern med den vagnen.
Och när jag drog Kabe Safir efter en 9000i 2,0 så var det lägsta förbrukningen 1,14. Så min erfarenhet med Turbo är att den hänger med i trafikrytmen bättre men det kostar.
Volvon finns i flera varianter utan turbo, så de kan ju gå billigare.
Och nu finns det säkert flera som har åsikter med min bränsleförbukning och anser att jag inte kan köra, men de är mycket välkomna att besöka mig och prova på och bevisa motsattsen att det går att köra snålt med min 9-5:a Aero automat.
/Magnus
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
Drog den verkligen 1,7 snålkörning
9-5 AERO Sport Combi -06
9000 cse 2,0 ltt -96 190hp
Hmm, kanske inte så relevant till topic. Men 1600kg med en 9000? Är det inte så att man får max dra sin tjänstevikt OM inte tjänstevikt + dragvikt + maxlast överstiger 3500kg? Isf skulle du ju bara få lasta 300kg i en 9000? Och vad väger 9000? 1400-1500? Nåja kanske jag som fått detta om bakfoten?
mvh
Att en 9000cs kan väga in på 1600kg är inte omöjligt beroende på utrustning m.m.
Men skulle inte tro de blir speciellt lagligt då man inte får gå över 3500 kg totalvikt.
I regel säger man ca 1500 kg är max för en cs att dra med B kort annars BE kort.
Men ska man dra släp med nyare bilar bör man kolla upp så man inte behöver BE kort.
Min CC Aero väger 1560kg enl regbeviset och den har enbart standardutrustning + dragkrok
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Min CSE hade ingen dragkrok när jag köpte den så när den monterades så blev det ett påslag på vikten med 30 eller 40 kg, så den hamnade på 1600. (tror det var 1570) innan. Och den får dra max 1.800 kg om man har BE. Och givetvis har jag BE.
/Magnus
Drömmer om att ha 5 st entuiastbilar.
1 st viggencab, 1 st 9000 Aero, 1 st 9-5 Aero
2 st og900 cab
Nej men grabbar starta en egen "vikt topic"vet ja
9-5 AERO Sport Combi -06
9000 cse 2,0 ltt -96 190hp
Funderar också på 9-5 som dragare.
Har sökt ett jobb (jag vet, inte ropa hej för tidigt...) där förmånsbil lär vara aktuellt. Då är jag sugen på en 9-5 kombi, och etanolmotorn är väääldigt attraktiv. Min 9000 är en kanonfin dragare, vridet är helt rätt för det. Men hur är en 9-5 2.0t? Kommer ju köra på etanol så mycket det bara går, men kanske är en 2.3t/T bättre?
All makt åt Thengil!
Kör du med etanol i tanken på 2,0t så tror jag det är helt okej.
Annars är de nog i minsta laget.
En 2,3t är nog mer lämplig.
Ja nu lär han då köpa en volvoär det inga fler som har några erfarenheter att dela med sig av.
9-5 AERO Sport Combi -06
9000 cse 2,0 ltt -96 190hp
Har bara erfarenhet med en og9-3 som dragbil, både en 185Hk och en 235Hk (Maptun).
Kändes helt ok tyckte jag. Rödljusen va ju inga problem iaf.
Bränsleförbrukningen låg runt 1,3-1,4 normalkörning med lite gas vid rödljusen då såklart
9-5 borde väl funka det också. Större bil och borde va ännu stabilare än lilla 9-3:an.
Har dragit med 9000i 2.0 (130hk) och med 9-5 2.0 (150hk)
9000 drog ja förvisso bilsläp med o bliv lite trött då... men det funkade
9-5an va alldeles strålande med stort tungt släp efter. Jag hade inga som helst bekymmer o upplever inte bilen för trött. Men å andra sidan är jag inte van vid något 250hk monster heller.......
Hade inga bekymmer att följa trafikrytmen o kom iväg bättre vid rödljusen än vad många pensionärer gör!
Vad gäller soppaförbrukningen Saab vs Volvo har jag förstått det som att Saab'en i 90% av fallen går snålare. Har aldrig hört någon volvoförare som får sina bilar att gå lika "snålt" som Saab'arna vare sig med eller utan släp
Gjorde en långflytt 110mil med 9-5 o tungt släp
då körde vi genom natten o vid vissa tidpunkter så gick det vårdslöst fort.
90% av redan gick väl över hastighetsgränsen......
Då drog bilen 1.4 o släpet va det största hyrsläpet som va fullpackat!
ska ut på en resa nu till helgen... 9-5 kombi 2.0t 150 hk... och husvagn modell lite större,sådär så att totalvikten på 3,5 ton överstiger...
återkommer med förbrukning och lite kommentarer....
Tack alla för komentarerna, skall låta min arbetskamrat läsa strängen, men fyll gärna på med mer!
9-5 AERO Sport Combi -06
9000 cse 2,0 ltt -96 190hp
Hoppas verkligen Etanol 2,0t har bättre bottendrag än bensinaren. Kag körde en lite större kära bakom en 2,0T (192hk) och fick ligga på fyran hela vägen
2,3t eller diesel ska det vara!
///Mackanized
Tillbaka
Jo, men en lite jobbig grej när man drar husvagnen är att utväxlingen gör att det blir lite durrigt på 5:an i 80 km/h. Man hamnar ju liiite lågt i varv med den utväxlingen. Kör man 90 eller mer är det helt perfekt, men inte så lagligt...
All makt åt Thengil!
Dragit en del släpvagn med fars 9-5 sc 2,0t 150hk med automat. Mellanstor täckt kärra, med lagom last i.. snittar runt 1,6 när man kör lugnt å fint, dvs max 90 km/h osv..
Jag upplevde etanolen som piggare än 2.3t! Turbon laddade på precis rätt ställen om man ska dra husvagn också! Personligen så tror jag att etanolen blir en kanonbil framför husvagnenHoppas verkligen Etanol 2,0t har bättre bottendrag än bensinaren. Kag körde en lite större kära bakom en 2,0T (192hk) och fick ligga på fyran hela vägen
2,3t eller diesel ska det vara!
Behörigheter för att posta
Svara med citat
