og900 på Autobahn

[eklund]

Då jag körde till Österrike igår med Saaben, en 900 T16 91 passade jag på att testa lite vad den gick för (ovanlig bil på Autobahn numera). Jag tycker att den har gått bra, men blev lite besviken när jag började varva ur den. I 180 (4500 varv) hade jag bara laddtryck till ungefär halva gula. Och den accade inte speciellt mycket där.

Bilen är registrerad med lilla trimboxen, alltså 175 hk istf 160, men detta beteende att laddtrycket sänks så mycket på höga varv känns inte riktigt som 175 hk, eller? Maxladd vid 3000 varv är knappt till röda på mätarn. Frågan är om jag har standardboxen eller om det är något annat som begränsar trycket. Kan en dålig turbo ge sådant beteende? Turbon låter inte och drar heller ingen olja. Kan ett lite för lågt grundtryck ge stor skillnad i tryck på höga varv? Trycksänkningen är succesiv så det är nog inte spikningar heller.

Mvh Eklund

[Turbovin]

Det kan kanske vara en sliten tryckklocka som inte orkar hålla wg-klaffen tillräckligt stängd.

[Zoomdriver]

Hej!

Så vitt jag förstått så blir det inte bättre än ca 0,5 bar (typ halva gula) vid maxvarv, om man inte modifierar R42 i APC-boxen.

Själv har jag modifierat min box och ersatt R42 med 0 ohm, men jag tycker den tappar duktigt på höga varv ändå. Min bil laddar ca 0.9 (nån mm in på det röda) vid ca 3000 varv. Sedan tappar den succesivt till ca 0.7 bar vid maxvarv.

Själv har jag inte riktigt förstått varför det blir så, då det procentuella tappet är nästan lika stort som med R42 i orginal.

/Zoomdriver

EDIT: Ska modifiera R138 nu, och se om det blir bättre...

[Henkeman]

Hmm, min 87:a med röda boxen gjorde orginal en bra bit över 200.
Tappade lite i ladd kanske men inte så mycket...

[eklund]

Det kan kanske vara en sliten tryckklocka som inte orkar hålla wg-klaffen tillräckligt stängd.

Men då borde den väl inte orka hålla på låga varv heller?

Hmm, min 87:a med röda boxen gjorde orginal en bra bit över 200.
Tappade lite i ladd kanske men inte så mycket...

Aha, men då hade väl du 185 hk? Och min hade väl lite mer att ge, men jag var tvungen att avbryta pga Stau. Misstänker starkt att jag har 160 hk-varianten.

[DualC]

Ehh, märkligt.. jag va uppe i 210Km/h, med min, 23kmil motor, iofs uppskruvad + löd APC, men endå.. tror det måste va nått som skummar, tillräckligt med SÅS ??

[eklund]

Ehh, märkligt.. jag va uppe i 210Km/h, med min, 23kmil motor, iofs uppskruvad + löd APC, men endå.. tror det måste va nått som skummar, tillräckligt med SÅS ??

Jag vet inte, men bränslefiltret är nytt.
Vågar man testa med ryckt slang till Wastegaten? En blåst toppackning är inte vad jag längtar efter i nuläget.

[DualC]

Men låter inte direkt rimligt att den skall sänka så mycket redan vid 180, en orginal snurrbo skall väll klara 200 sträcket med galans iaf....

[eklund]

Om ni säger det så Kan va turbon eller klockan då kanske, för när jag tänker efter har den ju gått bättre innan. Jag får väl testa lite försiktigt med ryckt slang.

[Garfield]

Om du har graderad mätare, kolla ditt grundladdtryck, vet inte vad det ska ligga på men nånstans mellan 0,40-0,45bar brukar det va. Dra på någon växel till varvstoppet och kolla så att GLT ligger stabilt hela vägen. Det ska inte sjunka.

[Henkeman]

Nope, har 175 hk varianten, numera 175+...
Men mätarfart var jag uppe i 225, naturligtvis i tyskland...

[eklund]

Om du har graderad mätare, kolla ditt grundladdtryck, vet inte vad det ska ligga på men nånstans mellan 0,40-0,45bar brukar det va. Dra på någon växel till varvstoppet och kolla så att GLT ligger stabilt hela vägen. Det ska inte sjunka.

Det var ett bra tips. Det ska jag testa. Fint

Nope, har 175 hk varianten, numera 175+...
Men mätarfart var jag uppe i 225, naturligtvis i tyskland...

Jag vill också åka 225

[DualC]

Om du har graderad mätare, kolla ditt grundladdtryck, vet inte vad det ska ligga på men nånstans mellan 0,40-0,45bar brukar det va. Dra på någon växel till varvstoppet och kolla så att GLT ligger stabilt hela vägen. Det ska inte sjunka.

Det var ett bra tips. Det ska jag testa. Fint

Nope, har 175 hk varianten, numera 175+...
Men mätarfart var jag uppe i 225, naturligtvis i tyskland...

Jag vill också åka 225

Även om du vill åka 225Km/h, så tror jag inte det är trivsamt i en og900, den lär nog varva en del. om du inte skaffar 8'ans primär då. *hehe*