Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Max effekt ur garrett T25 vid optimala förhållanden?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2010
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    56

    Max effekt ur garrett T25 vid optimala förhållanden?

    Tjena!

    Läste häromdagen tråden om max effekt på saabmotor med 15t #6 hus (http://forum.saabturboclub.com/showt...fekt+saabmotor) och blev jävligt nyfiken på vad man skulle kunna pressa en T25a till? Nu snackar vi inte något som ska hålla flera tusen mil utan om det håller i några månader så är jag nöjd. Bilen i fråga är en saab 900 -95 185hk original. Tänkte mig något i stil med 3" hela vägen, uppgraderad intercooler (crossflow från KLracing kanske?). Läste på något annat forum om en som gjort detta tidigare fast på en 200sx, då nåddes 286hk, kan man komma högre på en saabmotor måntro? Finns det någon här som rentav testat själv?

    MVH Fredrik
    Saab 9-5 2.0t kombi -00

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2012
    Ort
    Katrineholm/Sköldinge
    Inlägg
    150
    Om man bort ser från själva motorns påverkan, (hårdare trimmad motorn kan mosa ur lite mer hk ur en turbo) så är det som hjälper mest att Robban har en stor externwastegate som kan ventilera avgaserna ordentligt å hålla mottrycker på en rimlig nivå, så att inte det lilla avgashuset sätter stopp, (å så kan man inte blunda för hans grenrör som verkar vara riktigt effektivt å bra utformat.)

    Har sett fler exemplet på detta, då man kört med ex-wastegate å fått ut ca 70 hk mer, 400-> 475hk å det var med bensin.

    Så dit med en externwastegate så kan du nog börja göra livet jobbigare för T25:an
    9-5 Aero kombi-00 BioPower

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2010
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    56
    Citat Ursprungligen postat av Phixit Visa inlägg
    Om man bort ser från själva motorns påverkan, (hårdare trimmad motorn kan mosa ur lite mer hk ur en turbo) så är det som hjälper mest att Robban har en stor externwastegate som kan ventilera avgaserna ordentligt å hålla mottrycker på en rimlig nivå, så att inte det lilla avgashuset sätter stopp, (å så kan man inte blunda för hans grenrör som verkar vara riktigt effektivt å bra utformat.)

    Har sett fler exemplet på detta, då man kört med ex-wastegate å fått ut ca 70 hk mer, 400-> 475hk å det var med bensin.

    Så dit med en externwastegate så kan du nog börja göra livet jobbigare för T25:an
    Jo det är sant. Lyckas man klämma dit en extern wastegate på ett originalgrenrör då och få det att funka ordentligt? Lika bra att satsa på en så stor wastegate som möjligt då antar jag? 50 eller 60mm?

    MVH
    Saab 9-5 2.0t kombi -00

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2012
    Ort
    Katrineholm/Sköldinge
    Inlägg
    150
    Robban körde med biltema 50mm, om jag inte minns fel.
    9-5 Aero kombi-00 BioPower

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 296
    Kring 250 eller var det 270 som RZ bromsat med T25 på en 9000 (bensin)
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  6. #6
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 158
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av SaabAero Visa inlägg
    Kring 250 eller var det 270 som RZ bromsat med T25 på en 9000 (bensin)
    Ojoj, det var många år sedan detta, vi hade då 284hk och +500nm.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  7. #7
    Steg 2 Saabens avatar
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Hagfors
    Inlägg
    2 077
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Ojoj, det var många år sedan detta, vi hade då 284hk och +500nm.
    Å livslängd på turbon? vilket ladd?

Liknande ämnen

  1. Frågor om garrett Garrett T04E turbo
    Av airflowfredde i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2008-10-15, 14:52
  2. Garrett TB2529 vs Garrett TB2531 vad skiljer?
    Av Nemesis_saab i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-09-29, 19:59
  3. Skillnad mellan Garrett TB2531 och Garrett TB25
    Av AbbeXXX i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-08-07, 17:09
  4. Komp förhållanden i T8 resp T16
    Av rpracing i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2005-11-28, 23:50

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •