Resultat 1 till 4 av 4

Ämne: laddtrycksproblem

  1. #1

    laddtrycksproblem

    har ställbart laddtryck från bsr, inget händer när ja skruvar på potten, bilen laddar 0,2 till 0,3. vridpotten känns slapp, kan den vara felet?

    Bilen i fråga är en -85 T16 aero

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Avesta eller oljeplattform
    Inlägg
    3 528
    Eh......


    Ja varför inte...? Det är sällan takräckets fel att laddtrycket inte funkar...

    Nä allvarlig nu. Har det funkat förut?? Har vridpotten känts fastare förut??

    Om du har JA på dessa frågor, så kanske du kan ana svaret själv?

    Om du har NEJ på dessa frågor, så kan det fortfarande vara fel på potten, eller någon annanstans i det som har med detta att göra. Det är då bara att börja med en felsökning och då först kika på det mest elementära.

    Funkar turbons wastegate som den ska?? Är slangarna till turbon mm hela och friska? Slangarna till Ic och insug m.m.? Kablarna/slangarna till ev. magnetventil? Kablarna till potten??

    Ja det finns lite att bita i som du ser, och tyvärr är du nog tvyngen att försöka tänka logiskt, kontrollera och testa dig fram för att kunna ringa in problemet.

    Att bara skriva att laddtrycket inte funkar och fråga om det kan ha med en "slapp" pott att göra är lite för vagt och optimistiskt.

    MVH Tony
    Sierra 2,3 Aero

  3. #3
    Det är inte potten som är slapp utan kontakten som BSR monterat i APC;n
    mellan boxen och sladden till potten. Det känns som om det är slappt där.
    Har kollat alla slangar på trycksidan och det verkar OK. Tryck och vacum verkar också OK enl laddtrycksmätaren. men den laddar bara 0,2-0,3 bar.Jag ringde till BSR men dom verkar inte intresserade av att hjälpa till!? Det enda de sa var att om inte potten fungerar går bilen endast på grundladd.

  4. #4
    Skulle snarare tro att bilen tokladdar om potten inte fungerar (avbrott).
    Om jag är rätt informerad om BSR:s "ställbara laddtryck" så är det inte direkt någon optimal lösning. Kolla popeyes sida för info om lämpligt sätt att ordna ställbart laddtryck samt APC-felsökning.
    SAAB 9000 2,3T/225 -98, Valmet 901 -88

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •