Inget halvljus, tändningslås? 9-5 -04

[Marcus J]

Frugan hade inget halvljus alls på väg till jobbet i morse. Bilen är en 9-5 -04.
Har sökt och läst, och kommit fram till att det troligen är kontakten i tändningslåset som gett upp. Vet ej säkert innan jag har bilen hemma och kan mäta dock...
Nu till frågan:

Om det är tändningslåset, är det bara att byta till ett fungerande (t.ex. ett så nytt som möjligt från skroten, säg å.m. 09-10) och hysta i min gamla låscylinder?
Eller är det mer komplicerat än så?
Har tidigare bytt hela tändningslåset inkl. spakställ på en og9-3, vill inte gärna göra om det!

[frippe64]

Har sökt och läst, och kommit fram till att det troligen är kontakten i tändningslåset som gett upp. Vet ej säkert innan jag har bilen hemma och kan mäta dock...

Hur kom du fram till det?

Börja med att kolla lamporna!

[jellybear]

DEt finns ju flera tänkbara fel:
- Trasiga glödlampor (det har funnit en tråd tidigare där båda glödlamporna pajade samtidigt)
- Trasigt ljusvred
- Trasigt ljusrelä
- Trasigt tändningslås
- Kabelbrott

Just tändningslås är väl inte det enklaste att fixa och inte heller det vanligaste felet, så innan man ger sig på det bör man åtminstone ha mätt upp spänningen framme i kontaktstycket vid lamporna innan man börjar byta något annat än lampor.

[Marcus J]

Jag har funderat igenom troliga felkällor, och har helt enkelt analyserat vad som är troligast. Jag känner min bil rätt väl och har bra koll på vad som är bytt och fixat på den.

Ska givetvis felsöka ordentligt när bilen kommer hem.
Men...

- Halvljuslamporna är drygt två veckor gamla. Är inte så troligt att båda ger upp exakt samtidigt i samma ögonblick som frugan vrider på tändningen på morgonen.

- Ljusrelä? Möjligt. Light Control-enheten bytt för 2 månader sedan, så troligen inte den. Helljuset fungerar enligt hustrun. Halvljusrelä kan det givetvis vara, vet inte säkert förrän jag mätt om jag får ström på rätt stift i ljusvredet. Är det samma halvljusrelä som på og9-3 -99? Har en sådan stående på baksidan...

- Ljusvred? Se ovan.

-Kabelbrott? Knappast troligt, men givetvis möjligt.

Kollade i garaget och hittade en tändningslåskontakt med rätt art.nr. (49 43 692) Kommer ursprungligen från en og9-3 -02. Om felsökningen visar att det troligen är tändningslåskontakten (ingen ström på stift X i ljusvredet), är det mycket som ska rivas bort? Har inte rotat i tändningslås och spakställ på 9-5:an, bara på og9-3.

[Marcus J]

Var ute och felsökte bilen.
Allt fungerar exakt som det ska, förutom att batteriet var väldigt dåligt laddat.
Ska ladda batteriet under natten och se om problemet återkommer någon mer gång. Kan tändningslåskontakten även göra att någon strömförbrukare (t.ex. radion) inte stängs av, så att batteriet drar ur? Det kanske kan förklara en del.

[Karlqvist]

Kan absolut vara möjligt.
När det är tändningslåset som inte ploppar upp som det ska så kan ju tex radio vara igång (men det bör man ju iof kanske märka)

[Marcus J]

Nja, inte säkert.
Har en Pioneer DVD/GPS-enhet, den står i en sorts standbyläge tills man stänger av tändningen. Så det behöver inte låta något eller märkas något speciellt, och om den står så en hel arbetsdag i ett par minusgrader...?

[marasp]

Min kompis hade problem att batteriet laddades ur...
backljuset lyste med nyckel ur.

vi bytte tändlåskontakten det hjälpte inte!
men ett vitt relä som sitter ovanför "fötterna" chansbytte med det som går till bakrutevärmaren som är likadant..
det hjälpte!

mycket lättare än att byta tändlåskontakten!! hoppas du har samma tur...