Har nu monterat skinninredningen.
Eftersom bilen inte hade elstolar från början så fick man börja med att dra lite el.
Här kan man se det som saknas på förarstolen:
CAN: skarvade jag på vid TWICE
Matning: kommer från den stora kontakten nere på a-stolpen förarsidan, där kommer matningen orginal, stiftet saknas så ett sånt behöver man för att koppla in sig. Använder därmed orginal säkring osv.
Tändningssignal: plockade jag vid TWICE
Passagerarstolen saknar endast två kablar:
Matning: tas från stiftet brevid förarstolens matning vid a-stolpen på förarsidan.
Styrsignal: kopplas in på stift 3 i TWICE, Gör så att twice kan aktivera stolen även med tändningen av när man öppnat dörren osv.
Fick även lite merjobb då det tydligen skavt på kablaget till förarstolen:
lindade upp kablaget
Reparerade det trasiga
Och sen drog jag på kabelslang och tejpade in:
Tror nog inte detta skall skava sönder
Grymt stort lyft mot tygstolarna, både utseendemässigt och komfortmässigt
Inte illa för stolar med 40kmil och 17 år på nacken
Snyggt!
Tekniskt sett samma system/kommunikation som krävs för att göra samma sak på og9-3 va? Såklart (antagligen) andra stift i kontakten men de fattar jag Tänker mest på antalet trådar man behöver dra och vad som ska in i bilens ledningsnät.
Om man är riktigt lat så antar jag stolen fungerar med +15 och +30 matning samt jord, eller tänker jag fel? Man tapparsåklart diagnostik och "köra-stolen-när-du-öppnar-dörren" osv.
Ja det bör vara väldigt likt på og9-3.
Jorden var redan indragen för mig på båda stolarna, Passagerarstolen klarar sig på matning och tändning om du vill vara utan funktionen att kunna justera med tändningen av.
Förarstol med minne dock har jag för mig att att jag hört att de blir ledsna utan CAN, att de bara aktiverar i några minuter och sedan stänger av sig. Har inte testat själv dock.
Men att kunna justera stolen utan att sätta igång tändningen är ju en riktigt trevlig funktion