Ni med "600-plattan", se hit

[KK]

Siktar du på att vara färdig nästa säsong så går det ju, koncept finns ju.
Trollkarlar oxå

550hk skulle jag sikta på, vet redan hur receptet skulle se ut...

Mvh Roger

Siktar på att vara färdig vid tidpunkt G + 1 år, där G indikerar tidpunkten då jag får tillträde till mitt framtida garage...

Mvh

KK

[RZ]

Siktar du på att vara färdig nästa säsong så går det ju, koncept finns ju.
Trollkarlar oxå

550hk skulle jag sikta på, vet redan hur receptet skulle se ut...

Mvh Roger

Siktar på att vara färdig vid tidpunkt G + 1 år, där G indikerar tidpunkten då jag får tillträde till mitt framtida garage...

Mvh

KK

ASG, det va ju en snygg räddning.

[M.L]

Har ALDRIG haft problem med nånting av det ni säger, bara lådorna som inte håller.
Min Tryckplatta är ganska mycket äldre än era kan vara lite annorlunda?? Tryckplattan har samma serienummer iaf.

Ang trögtrampad så köp packningar till slavcylindern o använd siliconpastan som följer med o de blir lättrampat utav bara fan.
Köpte packning på ADcenter en gång de gör jag inte mer för oringarna var lite tjockare än orginal o de va fan vad tungtrampad den blev.

Ang scims, min polare ha ren 2.3kopling på sin 9000cc altså en 240koppling som vi har scimsat med 0,8mm för att den ska hålla emot bättre allt enligt TROLLSPEED, blir de inte så på 600plattan med tro??

[Lerne]

Ang scims, min polare ha ren 2.3kopling på sin 9000cc altså en 240koppling som vi har scimsat med 0,8mm för att den ska hålla emot bättre allt enligt TROLLSPEED, blir de inte så på 600plattan med tro??

Nää...shimsar man så blir ju trycket mot plattan något sämre...
MVH Lerne

[M.L]

Ang scims, min polare ha ren 2.3kopling på sin 9000cc altså en 240koppling som vi har scimsat med 0,8mm för att den ska hålla emot bättre allt enligt TROLLSPEED, blir de inte så på 600plattan med tro??

Nää...shimsar man så blir ju trycket mot plattan något sämre...
MVH Lerne

Dom hade upptäckt ett "konstruktionsfel" eller nått i konstruktionen som gjorde att om man shimsade den så fick man högre tryck, dom tog ganska mycket för en sats planslipade mutterbrickor så vi planslipade ett gäng själva o se på fan de funkade fint.
Trode kanske att de fanns en chans att 600plattan uppförde sig likadant då konstruktionen är snarlik.

[Lerne]

Dom hade upptäckt ett "konstruktionsfel" eller nått i konstruktionen som gjorde att om man shimsade den så fick man högre tryck, dom tog ganska mycket för en sats planslipade mutterbrickor så vi planslipade ett gäng själva o se på fan de funkade fint.
Trode kanske att de fanns en chans att 600plattan uppförde sig likadant då konstruktionen är snarlik.

Vem? sachs? För jag tänker att flyttar man ut plattan så bör ju rimligtvis trycket på lamellen minska..?


MVH Lerne

[M.L]

Dom hade upptäckt ett "konstruktionsfel" eller nått i konstruktionen som gjorde att om man shimsade den så fick man högre tryck, dom tog ganska mycket för en sats planslipade mutterbrickor så vi planslipade ett gäng själva o se på fan de funkade fint.
Trode kanske att de fanns en chans att 600plattan uppförde sig likadant då konstruktionen är snarlik.

Vem? sachs? För jag tänker att flyttar man ut plattan så bör ju rimligtvis trycket på lamellen minska..?


MVH Lerne

Trollspeed, flyttade man ut den lite så höll den emot bättre, varför?? Ingen aning men de funkar. Nog inte så många som gör så nuförtiden men då gjorde dom det.

[Emil H]

Hej alla!

Nu har även jag testat att "idiotvarva" mitt åk på 1:ans växel och med nedtryckt koppling... hur tror ni att det gick?
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

BINGO!!! 5500 varv.. kopplingen hugger i och bilen börjar dra... Buhuuu....

Vad gör man nu då?
Hmmmmm.....

Skall vi starta en egen klubb?
Nu kan ju vi skryta med att vi också har en HillHold funktion som alla Subarus och andra jeepar har...
Swedish Sachs Saab Hill Hold Club = SSSHHC
Tänk vad smidigt.. när man står still i kö i lite motlut... bara att skicka i 1:ans växel och varva lite lagom så står man ju still utan att behöva hålla ned bromsen... öhhh... vad smidigt

[Adam/1849]

Min är likadan som din, Ronny. Var tvungen att testa ikväll. Runt 6000RPM bär det iväg framåt på 1:ans växel och frikopplat.
Jag har original varvstopp.

Dock har jag aldrig stött på några problem med att växla, förutom de första två veckorna när vi monterade en helt ny lamell.

[Andreas Plars]

Hej alla!

Nu har även jag testat att "idiotvarva" mitt åk på 1:ans växel och med nedtryckt koppling... hur tror ni att det gick?
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

BINGO!!! 5500 varv.. kopplingen hugger i och bilen börjar dra... Buhuuu....

Vad gör man nu då?
Hmmmmm.....

Skall vi starta en egen klubb?
Nu kan ju vi skryta med att vi också har en HillHold funktion som alla Subarus och andra jeepar har...
Swedish Sachs Saab Hill Hold Club = SSSHHC
Tänk vad smidigt.. när man står still i kö i lite motlut... bara att skicka i 1:ans växel och varva lite lagom så står man ju still utan att behöva hålla ned bromsen... öhhh... vad smidigt

Chimsad tryckplatta eller orginal med orginallamell?
M.V.H.

[Lerne]

Chimsad tryckplatta eller orginal med orginallamell?
M.V.H.

oshimsad 600-platta med org.lamell.
MVH Lerne

[Sterran]

Hej.

Samma problem för mig oxå.

Ny renoverad vxl låda med ny 600 tp med orginal lamell.

Mvh Sterran.

[KK]

Känns som det är läge att konsultera expertisen på ABR...

Mvh

KK

[playboj]

Känns som det är läge att konsultera expertisen på ABR...

Mvh

KK

Han kommer att skicka dig till samma ställe Ronny ringde till det fanns en annan lamell förr men dom(sachs) tog bort den för ingen ville ha den.

/ Morgan

[RonnyO]

Ingen som har lådan nere o e sugen på att testa då? Fanns ju kanske en lösning på problemet.

[KK]

Han kommer att skicka dig till samma ställe Ronny ringde till det fanns en annan lamell förr men dom(sachs) tog bort den för ingen ville ha den.

Jo, man misstänker ju det. Spontant skulle nog jag tycka att man kan avkräva en seriös tillverkare som Sachs att informera kunderna om att de ej kommer att få fullgod kopplingsfunktion, vilket jag nog hävdar att man inte har om tryckplattan (i kombination med den lamell som finns tillgänglig på marknaden) kopplar i av sig självt vid högre varvtal.

Kanske läge för oss Saabentusiaster att ge tillbaks lite till Sachs för deras "utsugning" av oss? En gruppaktion där samtliga kräver pengarna tillbaka för sina 600-plattor kanske...

Mvh

KK

[RonnyO]

Han kommer att skicka dig till samma ställe Ronny ringde till det fanns en annan lamell förr men dom(sachs) tog bort den för ingen ville ha den.

Jo, man misstänker ju det. Spontant skulle nog jag tycka att man kan avkräva en seriös tillverkare som Sachs att informera kunderna om att de ej kommer att få fullgod kopplingsfunktion, vilket jag nog hävdar att man inte har om tryckplattan (i kombination med den lamell som finns tillgänglig på marknaden) kopplar i av sig självt vid högre varvtal.

Kanske läge för oss Saabentusiaster att ge tillbaks lite till Sachs för deras "utsugning" av oss? En gruppaktion där samtliga kräver pengarna tillbaka för sina 600-plattor kanske...

Mvh

KK

De går ja me på! Men har du verkligen någon 600-platta kvar KK?

[KK]

De går ja me på! Men har du verkligen någon 600-platta kvar KK?

Inte personligen. Men jag har levererat ett par till USA och det vet man ju hur jänkarna är. Lika bra att jag stämmer Sachs nu innan jänkarna hinner stämma mig, eller hur?

Rent juridiskt kallas det "regressrätt" eller nåt sånt vill jag minnas.

mvh

KK

[RZ]

Jag har 2st.

[M.L]

Nån som provat om standard tryckplattan gör likadant vid tokvarv??

Undrar om det kan avnändas som nån sorts starteknik på strippen det hära problemet???