Ni med "600-plattan", se hit

[jonTe]

Testade oxo igår (~6500rpm) men jag kunde inte märka att den ville iväg....

Vore intressant att testa på en originalbil/koppling nån som har?

[RonnyO]

Olika bud..

Är en lösning på spåren iaf, återkommer när killen med svaren vaknat..

[jonTe]

Dock skall det ju inte glömmas bort att jag har långmotor=annan lamell.
Tjockleken är ju densamma men det finns ju andra skillnader.

[SaabAero]

Testade oxo igår (~6500rpm) men jag kunde inte märka att den ville iväg....

Vore intressant att testa på en originalbil/koppling nån som har?

Du har väl kärvande bromsar som ligger på
Jag har ju en helt original bil som kan testas, men det är ju en långmotor med std varvstopp.

[Krantz]

Då så...provade innan ikväll att lägga i 1:an och varva upp motorn på friläge.
Även att jag har shimsat så beter den sej exakt likadant som t.ex Ronnys,alltså börjar dragga iväg vid 5500rpm->.
Ok,fram med fler teorier vad detta kan bero på
MVH Lerne

Hur mycket har du shimsat ?? ..

Jag har shimsat 0.6mm och har inte haft några bekymmer att få i växlar. Klarar av att växla hyggligt snabbt tycker jag själv. Har ju inte nåmnvärt lika mycket effekt som ni grabbar .. 300+ men inte mycket mera. inte bromsad utan läst effekt dock SQR stg4 asså plus hårdare klocka och numera större IC.

19t kommer men inte på ännu.

[Freeboo]

Ja har inga som helsta bekymmer när ja kör till 6000 rpm.
Men när ja tex körde på mappningen till 6500 fick ja inte ens ur växlen!
Detta bekymmer alla har komme rinte förrän efter 6000 varv!
Alla som kör med standard kammar och varvstopp oändrat bör inte ha några större problem!
Problemet kommer när man har en pjäs som varvar gött!
Mvh Fredrik

[Lerne]

Hur mycket har du shimsat ?? ..

Jag shimsade också 0,6 mm...Eftersom jag både renoverat låda,shimsat och satt hårdare motorfäste så är det svårt att veta hur mycke shimsning gjorde...men det är ju en avsevärd skillnad nu mot förra året.

Men det är intressant att det draggar iväg vid testet ändå...

MVH Lerne

[RZ]

Vilka bekymmer ni har

[Lerne]

Väntade på dej Roger
Har du gjort testet

[RZ]

Frivarva?
Eller hur menar ni?

Min 3:a dunkar ju i, 2:an oxå...

[Krantz]

Väntade på dej Roger
Har du gjort testet

Pressa nu inte roger till att varva motorn så mycket .....

[Lerne]

Japp, frikoppla och lägg i 1:an och varva upp och se om bilen börjar driva framåt.

Min 3:a studsar också i nu (på 0,8 bra iaf ) ,men det är ju ett intressant fenomen det här.

MVH lerne

[Lerne]

Väntade på dej Roger
Har du gjort testet

Pressa nu inte roger till att varva motorn så mycket .....

haha..jo ,ut med kall motor o gasa nu

MVH lerne

[RonnyO]

Min 3:a dunkar ju i, 2:an oxå...

haha, gills inte när man söndagsåker till stormarknaden o drar den till 3500..
Testa att hålla stummt till 6800 framför 10.000 åskådare med kroppen full av adrenalin. Släng i trean så snabbt du kan, och återkom hit och berätta om de funka eller inte..

Fick ett tipps av Playboy om en kille i Sthlm som jobbar med racekopplingar. Pratade med han och han förstog inte riktigt varför den bettade på höga varv enbart. Men han trodde han kunde lösa det genom att nita om lamellen. Handlade om småpengar. Någon som har lådan nere och bor uppe i stockholmo som har lust att testa? Han kunde fixa det medans man väntar.

[SaabAero]

Jag har lite svårt att förstå varför lamellen skulle vara problemet när fenomenet även uppkommer när bilen står still?
Rimligtvis borde även lamellen stå still när bilen står still

Kan möjligen tänka mig att en omnitning minskar/eliminerar behovet av shimsning av tryckplattan.

Nu är ju inte jag någon guru på kopplingar (heller) så jag borde kanske knipa

Kan grundproblemet vara att det händer något med tryckplattans fjädrar vid högt vartal ?

[Marko 1880]

Vet att Fredrik o Jonas hittat en ny koppling som skall fungera bättre, men det borde väl gå att fuska på nåt sätt..

Pratar vi "USA-varianten" nu?

Mvh

KK

Fredrik kör med en koppling beställd från USA - den heter "SPEC".
Lika lättrampad som orginal - inga problem med att den "draggar" på högre varvtal.
Växlarna går enligt uppgift i lättare.

Jag provkörde lite efter att jag monterat den - sanslöst lättrampad , lite "sinterstuk" på den dvs lite av/på känsla när man skall iväg.

Fenomenet med "600 plattan" finns även på min bil , provade även Håkan´s - samma där.
Dock börjar de "dra" vid olika vartal

Har för mig jag provade på min bil för 1 år sedan ang fenomenet på högre varvtal - då har ja för mig att jag inte hade det.
Sen dess har det dock bytts 2st lådor.

Ev att det blir nåt trassel där med luftning av koppling eller nåt annat tjaffs - kan dock komma ihåg fel.

"SPEC" kopplingen funkar bra iaf - får bli en sån nästa gång

Mvh Marko

[Lerne]

Pris på en sån då Marko..? Hur är den uppbyggd,om den nu inte har en hård solfjäder,för att hålla emot? *nyfiken*
MVH Lerne

[Marko 1880]

Pris på en sån då Marko..? Hur är den uppbyggd,om den nu inte har en hård solfjäder,för att hålla emot? *nyfiken*
MVH Lerne

Vet inte exakt hur den är uppbyggd tyvärr - tryckplattan var blå , lamellen lite silvrig

Bara trycka dit - sen tuta o köra

Mvh Marko

[KK]

Pris på en sån då Marko..? Hur är den uppbyggd,om den nu inte har en hård solfjäder,för att hålla emot? *nyfiken*
MVH Lerne

Vet inte exakt hur den är uppbyggd tyvärr - tryckplattan var blå , lamellen lite silvrig

Bara trycka dit - sen tuta o köra

Låter alldeles strålande! Ja, om man nån gång skulle få för sig att...eh...ja...trimma lite...

Mvh

KK

[RZ]

Pris på en sån då Marko..? Hur är den uppbyggd,om den nu inte har en hård solfjäder,för att hålla emot? *nyfiken*
MVH Lerne

Vet inte exakt hur den är uppbyggd tyvärr - tryckplattan var blå , lamellen lite silvrig

Bara trycka dit - sen tuta o köra

Låter alldeles strålande! Ja, om man nån gång skulle få för sig att...eh...ja...trimma lite...

Mvh

KK

Siktar du på att vara färdig nästa säsong så går det ju, koncept finns ju.
Trollkarlar oxå

550hk skulle jag sikta på, vet redan hur receptet skulle se ut...

Mvh Roger