Här just skruvat klart motor och nu dax att förnya chassit.
Om jag vill ha Aero från -02 på -01 funkar det att byta fjäderbena och spindlar fram då rakt av till 01an? Ja skivor å det med.
Här just skruvat klart motor och nu dax att förnya chassit.
Om jag vill ha Aero från -02 på -01 funkar det att byta fjäderbena och spindlar fram då rakt av till 01an? Ja skivor å det med.
Du måste även byta drivaxlarna, eller iaf minst yttre drivknut.
Det är annorlunda subframe och länkarmar from 02- också. T.ex infästningen av krängningshämmaren är annorlunda mot tidigare. Länkarmar vill jag minnas ska gå att använda.
Jag tycker det verkar som att subframebussningarna på 02- har kortare livslängd än 98-01.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Ok... Bättre å ta hela subframen med hjul upp hängning å allt då och flytta över....
Det enda som skiljer i de olika subframes som funnits sen start är infästningar till undre motorfästen. Ute på länkarmsfästena är dom identiska.
Gamla bärarmarna 98-01 är ersatta sen länge till dom nya med anpassad spindelled.
Köpte till bl.a frugans -99 som hade rostat upp o fick med två nya spindelleder för de gamla passar inte.
Din 01 har lite andra fästen för lådan så låt ramen va kvar. Om du inte hade tänkt flytta hela drivpaketet med låda o motor också.
Skiljer inte något i chassidelen alltså.
Och börjar man ta ner ramen och inte jiggar den ordentligt så hamnar den lätt snett o då får man ett helvete med hjulinställningen om de blir minsta snett.
Låt ramen va, byt bärarmar, spindlar o drivaxlar o yttre knutar. Drivaxlarna skiljer faktiskt också 98-01 o 02-the end. Kommer inte ihåg om mellanaxeln e samma. Fast en snabbkoll i epc säger de e samma så då e de de.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.