Trasig toppackning? Saab 9-3 ss

[nemesis89]

Gjorde under dagen en mappning på bilen. Trimmad till dryga 250hk, från sina ursprungliga 175hk (2.0t). Efter drygt 2 mils körning så började bilen ryka vitt något hejdlöst, såg ut som ett gammalt ånglok drog genom gatorna.
Mina tankar svävade ju direkt iväg till trasig turbo, trots att denna kontrollerades i samband med trimningen, inga som helst problem. Men blev mer och mer osäker när jag hittade stora mängder olja i expansionskärlet. Dem rådande symptomen är följande:

- Ryker ofantligt mycket vitt
- Luktar illa (såklart)
- Grådaskig sörja i tryckröret till insuget
- Olja i kylarvattnet
- Dåligt laddtryck. Hörs inget vinande heller från turbon, heller för den delen.

Är det bombsäkert turbon som hälsat hem, eller kan det vara toppen som sagt sitt?



//Andreas

[nemesis89]

Lyckades trots trasig hand få bort "kobran" och fann detta.
http://postimg.org/image/lhrpm6j95/

Frågan är hur pass kört det är, vad gäller sanering av möjliga metallflisor. Hoppas att alla delar sitter kvar. Såg inte riktigt i dunkelt, ser ut som bladen bara vikt sig, huller om buller.

[Hyvens]

Turbohaveri brukar ju inte ge olja i kylarvätskan.

Den grådaskiga sörjan kan mycket väl vara kompressorspån + olja

Mvh

[gazer3312]

Scenariot kan vara att foder eller en kolv gett upp, skapat väldigt mycket vevhusgaser med olja i, som kommit in i vevhusåterledningen precis innan kompressorn på turbon, vilket lett till kompressor haveriet på turbon.
Ha motorn igång och ta bort oljepåfyllningslocket och känn om du känner kolvslagen/pulser mot handen i hålet av vevhusgaserna.

Inte F-tune mappning väl?

[nemesis89]

Scenariot kan vara att foder eller en kolv gett upp, skapat väldigt mycket vevhusgaser med olja i, som kommit in i vevhusåterledningen precis innan kompressorn på turbon, vilket lett till kompressor haveriet på turbon.
Ha motorn igång och ta bort oljepåfyllningslocket och känn om du känner kolvslagen/pulser mot handen i hålet av vevhusgaserna.

Inte F-tune mappning väl?

Den där lät inte rolig någonstans. Det scenariot hoppas vi inte det är.
Har bytt turbo nu i vart fall, gjort rent alla slangar och intercooler. Mycket mer kan jag väl inte göra, såvida jag inte vill dela motorn itu. Turbinens vingar var helt molekyliserade, och verkar ha gått med avgaserna ut. Hittar inga spår av resterna i vilket fall.
Enklast och bäst till att få reda ifall kolv/cylinder gått sönder, är nog enklast att kolla med kompressionstestare, så ett sådant test får det bli innan uppstart.
Bilen är inte mappad hos f-tune, dem kör bara färdiga setups. Har istället gjort min mappning hos Sandqvist motorsport. "Auktoriserat" och välkänt bra företag, så den biten förmodar jag vara lugnt.

[nemesis89]

Förresten glömde även nämna följande.
Vid närmare titt på kylarvätskan så hittade jag inga spår utav olja, däremot är vattnet mer brunaktigt än det bör anses vara. Känns även som densiteten är något tjockare än vatten. Men det finns ju liksom inget avbrott mellan vatten och oljeklumpar. Är det möjligt att vattnet och oljan emulerat p.g.a. värmen eller liknande, eller är det bara gammal sliten kylarvätska? Är väl inte helt på det klara med vad som hänt, så vilda hypoteser hopar ju sig.

[Göran Larsson]

Känns även som densiteten är något tjockare än vatten.

Tjockare densitet?

Menar du högre densitet, dvs att kylarvätskan är tyngre än vatten, eller högre viskositet, dvs att kylarvätskan är mer tjockflytande än vatten?

https://sv.wikipedia.org/wiki/Densitet
https://sv.wikipedia.org/wiki/Viskositet

[nemesis89]

Känns även som densiteten är något tjockare än vatten.

Tjockare densitet?

Menar du högre densitet, dvs att kylarvätskan är tyngre än vatten, eller högre viskositet, dvs att kylarvätskan är mer tjockflytande än vatten?

https://sv.wikipedia.org/wiki/Densitet
https://sv.wikipedia.org/wiki/Viskositet

Ja, såklart menar jag viskositet.
Planerade ändå min formulering, så jag inte skulle skriva fel

[gazer3312]

Vad hade du för maxladdtryck innan den havererade?

Auktoriserat av vadå, på vadå?

[nemesis89]

Vad hade du för maxladdtryck innan den havererade?

Auktoriserat av vadå, på vadå?

1.2, enligt uppgift. Märk ord för "auktoriserad" återigen. Det är ett välkänt företag, som även hanterar Mecas kundkrets i Karlskrona. Jag finner ingen anledning till att misstänka att företaget i fråga tabbat sig.
Turbon var ju standard GT2052 (?). Kanske pallade inte den av trycket. Förvisso så var turbon utbytt, och hade gått dryga 5000 mil, och kontrollerades även som sagt under tiden jag bytte avgassystem.

[nemesis89]

Turbon är nu bytt, och allt tycks fungera som det ska.

[gazer3312]

Gott att det fungerar.

[nemesis89]

Gott att det fungerar.

Verkligen! Turbon låter dock som en kompressor, verkar som den stackars saten jobbar ihjäl sig. Lite sänkt laddtryck kanske är att föredra.

[nemesis89]

Kompressiontest visade: 14 - 13.5 - 13.5 - 13 .5 friska resultat förmodar jag.