Resultat 1 till 6 av 6

Ämne: Motor 1,9 Tdi -07 150HK

  1. #1

    Motor 1,9 Tdi -07 150HK

    Hej , tänker köpa en cab med denna motor, är det något speciellt man bör tänka på?

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    1 979

    Re: Motor 1,9 Tdi -07 150HK

    Kamrem + Vattenpumps byte max 15000mil.
    Kolla så att virvelspjäll/EGR och generator är bytt, samt att dieselvärmaren fungerar som den skall.
    Är den manuell, kolla så inga oljud kommer när du trycker ner kopplingen halvvägs, då är svänghjulet dåligt.
    Kolla så inget kraftigt skrammel/rörelse ifrån motorn kommer vid varmstart, då är startmotorn dålig.

  3. #3

    Re: Motor 1,9 Tdi -07 150HK

    Tack för ditt svar gazer såg att jag skrivit fel motorbetecknig skall vara Tid enkelturbo, bilen gått 8500 mil och är som sagt 07:a, orkar du "utveckla" lite vad jag bör se upp med ? Virvelspjäll/egr o generator är bytta, varför skall dom vara det? Dieselvärmare är inte det extrautr.?//ab

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    1 979

    Re: Motor 1,9 Tdi -07 150HK

    Orginalgeneratorn går diodbryggan sönder i, och det är inte frågan om utan när.

    Virvelspjället(Insuget) var årsmodel 06-07 av dålig utformning vid axlarnas lagringar till virvelspjällen, så att dessa fastnade/glappade. Har införts en förbättrad del, med annan typ av lagring.

    EGR ventilen var också utav dålig kvalite 06-07, och dessa skall bytas när virvellspjället/insuget byts. Då skall även en mjukvaruuppdatering göras av motorstyrdonet, som förhindrar framtida problem med EGR/Virvelspjäll och täppt partikelfilter.

    Dieselvärmaren är standard på alla 1.9Tid i alla fall på nordisk marknad, då denna krävs för att motorn ska bli varm vid kallare väderlek. Är vanligt att dessa lägger av, eller vitryker kraftigt.
    Vid vitrykande så finns en servicesats med filter och packningar att köpa, men går den inte alls, eller bara gör startförsök, så är det oftast fel på styrdonet på värmaren.

  5. #5

    Re: Motor 1,9 Tdi -07 150HK

    Är inponerad av din kunskap, måste kolla upp om detta är fixat av tidigare ägare,
    om inte kanske man skall tänka "över" ett köp av bilen, eller vad tror du?

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    1 979

    Re: Motor 1,9 Tdi -07 150HK

    Pruta annars på kostnaderna. Generatorbyte ca 6000Kr, Virvelspjäll ca 7000Kr, Egr-ventil ca 3000Kr, Mjukvaruppdatering ca 700Kr.
    Svänghjul med koppling ca 15000Kr. Dock händer inte detta alla, utan har en del att göra med körsätt.

Liknande ämnen

  1. Mycket rasslande ljud motor,og 9-3 2001 150hk
    Av AddeT i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2012-12-14, 01:33
  2. Ingen ic på 9-5 2,0t (150hk) ?
    Av kwansa i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-02-21, 19:39
  3. 1,9 TiD 120hk och 150hk (ng9-3)
    Av petson i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 84
    Senaste inlägg: 2005-08-17, 17:33
  4. 9-3 T7 -01.a 150hk => 185hk
    Av m_917 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2004-12-06, 16:35

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •