Hej,
Min bil läcker väldigt mycket olja höger fram. Dock är multiremmen helt torr. Kan den vara det även om packbox/oljepumpstätningen är trasig? Något annat förslag på vad som kan läcka? Bilen har gått 36000 mil
Undrar Tommy
Hej,
Min bil läcker väldigt mycket olja höger fram. Dock är multiremmen helt torr. Kan den vara det även om packbox/oljepumpstätningen är trasig? Något annat förslag på vad som kan läcka? Bilen har gått 36000 mil
Undrar Tommy
9-5 -06 2,0t
9-5 -00 2,3
Verkar läckaget vara på höger sida på motorn eller bilen? Med det tänker jag att du har ju till exempel kylslingor för servo och oljekyl i framänden på bilen som kan läcka i kopplingar osv.
Eller är det från själva motorn i sig som det verkar komma?
Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+
Högersidan av bilen där multiremmen mm sitter. Det är motorolja som läcker ut men det verkar inte som det kommer från själva motorn utan verkar mer vara "Sprejat" ut längst fram i motorrummet....tyder ju på någon koppling. När jag tittar underifrån ser jag några slangar i framkant...är detta till oljekylen?
9-5 -06 2,0t
9-5 -00 2,3
Vevaxeltätningen !
Fast om det är vevaxeltätningen borde inte multiremmen bli kletig av olja då. Jag läste ett inlägg om oljekylare och kopplingar som ger upp på bilar som är +10 år...någon som har erfarenhet av det?
9-5 -06 2,0t
9-5 -00 2,3
Har aldrig sett att multiremen bli kladdig när vevaxeltätningen är dålig. Jag tror att remskivan är utformad så att den skyddar multiremmen från oljestänket.
Hej,
Ett av rören som går till oljekylaren har gått läck. Det är väldigt korruderat. Har någon lagat detta och kan ge mig lite tips:
* Kan man byta slang/rörenheten underifrån utan att riva för mycket?
* Kopplingen till oljekylaren är väldigt rostig...går det att lossa denna eller måste man byta kylaren också (kylaren eller kopplingen läcker inte)?
* Kan man byta även oljekylaren underifrån?
* Går det att "ful laga" röret på något sätt med en slangbit eller är trycket för högt i oljesystemet?
* Något annat förslag?
9-5 -06 2,0t
9-5 -00 2,3
Kylaren och slangarna byter man enklast underifrån.
Då det kan vara ett helvete att få loss slangarna från kylaren så är det nog bäst att byta kylaren oxå.
Finns en hel del kylare och slang på skroten, tror inte det är någon skillnad mellan årsmodellerna.
T.ex
http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=20291750
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
ok tack...några tips/trix för att få slangarna på plats...det såg rätt rångt ut när jag tittade underifrån och verkade inte helt enkelt att koppla på dom vid oljefiltersidan
9-5 -06 2,0t
9-5 -00 2,3
Slangarna sitter bara med en skruv sen ska det bara vara att dra ut dom.
Visst är det trångt men det går med lite vilja
Du kommer nog åt bättre om du tar bort plastskyddet vid remhjulet.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
ok...tack...då skall jag göra ett försök
9-5 -06 2,0t
9-5 -00 2,3
Behörigheter för att posta
