låta saaben stå 2v vintertid, startproblem?

[Nozer]

Bilen i signaturen...

Familjen drar till thailand i slutet av månaden under 2v.
Förhoppningsvis finns det flygbussar som ligger bra i tid, annars kör jag till arlanda själv.
Det jag är orolig för är hur dessa bilar är vintertid om dom inte används? Tidigare bilar i min ägo har alltid varit rejält dryga om dom stått vintertid utan att köras. Alltifrån fastfrusna dörrar till döda batterin och frysta bromsar...

Vill inte gärna stå mitt i natten med fru och dotter med en krondöd bil liksom.
Tankarna går till en uppladdningsbar "starthjälp" som extra försäkring, men är urdraget batteri det enda/värsta man kan räkna på?

/Tobbe

[Herr Thomas]

Om bilen mot förmodan inte skulle starta finns starthjälp att få (kostnadsfritt) på Arlandas långtidsparkering.

[risig9000]

Tror arlandas långtid erbjuder gratis starthjälp... Kolla på hemsidan...

Men 2v skulle jag inte oroas av så mycket för batteriet...

Men klart att man kan ha otur och bilen fryser igen, har hänt mig när jag hade saab 9000, de dörrarna frös ofta så de inte gick att stänga men en gång frös de så det enda som gick att öppna var bagaget... krypa in, sen sitta och vänta tills bilen tinat upp på tomgång... tyvärr räcker det ju med 2-3 dagar stillestånd utan att man sopar av snön om det först snöar, sen töar kort, sen fryser på igen... Tror det sämsta är att det är fukt bakom gummilister när man ställer bilen... detta kan ju som sagt hända bara bilen står en helg... vilket min bil gjort rätt ofta... de flesta gånger händer inget...

[sOFFe]

Jag lämnade min bil låst och larmad 8 veckor när jag var utomlands i somras och jag var rädd för att batteriet skulle vara dött när jag kom tillbaks men bilen startade utan problem.

2 veckor borde inte vara något problem men är du osäker så kan du lägga in ett extrabatteri och startkablar i bagaget så är du säker.

[Jeppe9KTurboS]

Batteriet är nog enda boven som jag kan se det (även om ett bra batteri där bilen inte tar tjuvström lätt håller i två veckor även om det är lite kyligt).

Jag skulle också ha bensin i tanken snarare än Etanol, eftersom bilen kan bli mer trögstartad i kyla med E85 i tanken.
mvh
Jesper

[mr Magic]

Om du är rädd för fastfrusna dörrar, köp ett silikonstift och smörj in alla gummilister. Dels så håller sig gummilisterna fräscha längre, och dels så hindrar det dörrarna från att frysa fast.

Men som flera andra redan har påpekat, har du ett något så när bra batteri så är 2 veckor absolut inga problem.

[jellybear]

Tror inte heller det är något problem, stora risken är nog batteriet men är det friskt ska det bannemig klara två veckor utomhus.

Och är du orolig, välj en parkering som erbjuder gratis hjälpstatare (vissa men inte alla parkeringar på Arlanda har det).

[FollowingBetulas]

Kan inte tänka mig att det skulle vara något problem. Låtit mina bilar stå längre än så och i värre kyla. Det har aldrig varit några problem att starta trots ej purfärska batterier.

[frippe64]

När det gäller frusna dörrar och bromsar spelar det ingen roll om bilen står en natt eller två veckor. Är du osäker på batteriet så byt, den klarar två veckor utan problem med ett friskt batteri.

[läppglans]

Eller varför inte ladda upp batteriet fullt med en laddare inför vintern

[Tomtefar]

Jag har två år i rad haft ett batteri i en Saab som stått avställd i kallgarage. Ej underhållsladdat det, men haft polen avkopplad. Startat utan gnek båda somrarna efter det, och då var det ett begagnat batteri som hängt med ett tag innan. Nu var det förvisso alltså sommartid jag startat upp den, men med så bra snurr på startmotorn som den hade så skulle den högst sannolikt klara start i många minusgrader också.

Om bilen har krypströmmar så finns det en kul manick på Biltema jag köpt som har en kontakt utformad som en säkring. Med den kan man kolla igenom alla säkringsplatser och se på displayen om det är några krypströmmar (ned till hundradels ampere). Visst går det bra med vanligt mätinstrument också, men denna är smidig och rätt billig. Men värsta krypströmmen är den som uppstår internt i batteriet förr eller senare.

De flesta motorer som går som de skall, går att starta i sträng kyla även om de stått länge om batteriet har kräm. I värsta fall kan man ju eventuellt ha en flaska startgas med sig (förslagsvis CRC:s startgas, som är mkt effektivare än t ex Biltemas)

[ErikssonR]

Parkering Beta har motorvärmare (+kupefläkt) som kanske kan hjälpa om jäkligt fruset.
http://www.swedavia.se/arlanda/till-och ... orvarmare/

[Mangon]

Parkering Beta har motorvärmare (+kupefläkt) som kanske kan hjälpa om jäkligt fruset.
http://www.swedavia.se/arlanda/till-och ... orvarmare/

Det där är ju klockrent, aktivera ett par timmar innan man landar så har islagret hunnit smälta

[Nozer]

Tack för alla svar

Har slängt in ett helt nytt batteri i bilen nu, så det borde vara garanterat iaf. Rätt redig skillnad i snurr på startern med det nya...det gamla mådde nog inte så bra.
Tyckt bilen varit segstartad länge...

Bara smörja lister etc innan man åker sen då!

/Tobbe