Opel Vectra A med saab B204E T5 motor

[two40]

JA! jag vet att det är fel bil men folk har varit på mig att jag skall lägga upp mitt projekt här så ni kan få se hur det blir och får vara med lite.

Bilen är en opel vectra A gt -92 med 115hk 8ventils motor original.
Nu sitter det en B204E T5 154hk motor från en saab 9-3 -00.
växellådan är opel original F16 5 växlad låda.

Har även uppgraderat bromsarna från saaben med tillhörande nav både fram o bak.

Allt har gått bra med tanke på att allt har varit bolt on förutom mitt lilla växellådsfäste
Men det löste jag rätt lätt. Har ni frågor eller tips om något så fråga på. roligt när folk är intresserade

Lite bilder då från byggets gång.

Det här är bilen då


Kylaren fick plats väldigt bra, lite lutande stil på den men den sitter där. Notera att det är saab 9-3 originalluftburk som sitter där på Opels originalfäste


även oljekylaren och röret till styrservon som är från 9-3 passade klockrent.


Fick fixa till ett hål för intercooler röret då det blev en crossflow intercooler.. hittade en hålsåg som var perfekt mot uttaget i plasten på kylaren.. blev fan så glad att det nästan gick för mig


intercooler på plats, iaf för provmontering, kom fram till att fronten behövs modifieras som fan när intercooler kommer på.


Lättade svänghjulet "lite" då när jag ändå höll på


Fick göra egna anslutningar för vatten då jag har en Aero turbo istället för original.


Här är det berömda växellådsfästet då. saab vs opel


Just nu så ser det ut så här under huven


Vid skrivandet så håller jag på med att backa tillbaka originalkabelhärvan till opelmotorn och in i kupen och sen flytta över det till höger sida på bilen där styrbox och kabelhärva är till motorn.
Har monterat oljekylaren och försöker komma på ett bra sätt att lösa styrningen för kylfläkten då styrboxen via en anna styrbox styrde kylfläkten.

Återkommer med mer saker

[two40]

Hastighetsgivarsignal ska boxen tydligen ha från min bil.. men jag har ingen abs i bilen.

Kan jag sätta dit ett nav med abs sensor vänster bak och koppla sen in i boxen? Någon som har koll på detta?

Vore underbart

[two40]

så här ser motorrummet ut just nu... lite detaljer som jag måste hitta någonstans, som en ny nippel till ventilkåpan, dumpventilsröret som sitter på inloppet till turbon, gaswire från en saab 900/9-3... någon som har så säg till

[two40]

sådär ja... motorn komplett nu.. kabelstammen sitter på.. vred runt motorn med olja o allt.. inga tändstift i... och inge oljetryck alls.. lampan slocknar inte och jag märkte att maskinen snurrade tyngre efter cirka 10 sekunder.. kan iofs vara det dåliga batteriet jag har..

men ska man få oljetrycket utan att motorn går?

vad är det värsta som kan ha hänt? jag bytte o-ringen som satt vid oljepumpen och plockade isär det samtidigt. Kan man montera oljepumpen fel på dom?

Snälla saab folket.. hjälp mig nu. vill köra den lite i sommar iaf.. många som läser denna tråd har jag sett...

[BearStyle]

Hej!

Har tyvärr inget svar på din fråga men vill ändå flika in ett glatt hejjarrop!
Kul projekt, saabspisarna funkar ju bra så kul o se någon som vågar lyfta ner en i en annan bil

Hoppas någon har ett bra svar att komma med.

Mvh

[BorGen89]

Du kan inte ta hastighets signal direkt från en org Abs givare då den ger fel signaler, den måste gå genom en omvandlare (Abs styrdon org på saabarna) däremot är det många som konverterar og900 till t5 styrsystem å då tar dom mätarhuset från Saab 9000 och monterar för i mätarhuset på dem så sitter en omvandlare som du kan ta signalen ifrån. Annars finns det en ställbar givare på elfa som man kan montera mot ett triggerhjul som det går att justera signalen på så att den blir någorlunda rätt.

Kul projekt annars! Synd att du behåller felhjulsdriften bara,

[two40]

Du kan inte ta hastighets signal direkt från en org Abs givare då den ger fel signaler, den måste gå genom en omvandlare (Abs styrdon org på saabarna) däremot är det många som konverterar og900 till t5 styrsystem å då tar dom mätarhuset från Saab 9000 och monterar för i mätarhuset på dem så sitter en omvandlare som du kan ta signalen ifrån. Annars finns det en ställbar givare på elfa som man kan montera mot ett triggerhjul som det går att justera signalen på så att den blir någorlunda rätt.

Kul projekt annars! Synd att du behåller felhjulsdriften bara,

jag har faktiskt gått igenom elschemat på min kära vectra och upptäckte då då att jag har en hastighetssignal från mitt mätarhus ner till styrboxen med tanke på att jag har digital färddator men hastighetsmätaren driven av en wire så det löser sig med det.

Man ska se lösningen på saker, inte se problemen

Men jag ser fan ingen lösning på mitt oljetryck.
Har nu ikväll gjort rent silen i oljetråget, kollat röret till silen så det är tätt, tättat om hela oljetråget men likförbannat så kommer det inge oljetryck, jag tänker inte fortsätta om itne jag får något oljetryck

Så någon här inne på stcs måste väl ha någon lösning? Det kommer inte ens olja upp TILL pumpen i kanalen från oljetråget.. Eller kan pumpen vara så dålig att den inte orkar suga alls?


Tacksam över alla tips oavsett....

/Lenny

[two40]

JAG HAR OLJETRYCK!!

Några på garaget.org kom med tipset att fylla pumpen med olja först och sen köra.. gjorde det och det tog cirka tio sekunder så hade jag oljetryck. Det höll i sig cirka 30 sekunder efter att startmotorn slutat gå

[BearStyle]

Fasen va skönt att det var så "lätt" problem!

[two40]

sådär ja! har kopplat en jävla massa el nu och ikväll så startade jag upp den!

Inget oljeläckage alls eller så. Rapp så inåt helvete på gasen.

Någon som vet vilken kabel som går från styrboxen till varvräknaren?

Vore roligt o veta vilket varv maskinen går på

Ska lägga upp videon snart på motorn vid första uppstart

[Mr_Lööf]

Någon som vet vilken kabel som går från styrboxen till varvräknaren?

Stift 58 på motorstyret kommer utsignalen om varvtalet.

[two40]

Någon som vet vilken kabel som går från styrboxen till varvräknaren?

Stift 58 på motorstyret kommer utsignalen om varvtalet.

åhååå.. underbart

nu måste jag leka mer någon kväll

[two40]

en annan skön sak jag upptäckte på min magnetventil..

Enligt saabs egna kopplingsschema så skall den ha styrning från boxen.. det är lugnt.. MEN sen ska den ha +54 ström ?

Vad är det?

[Göran Larsson]

Enligt saabs egna kopplingsschema så skall den ha styrning från boxen.. det är lugnt.. MEN sen ska den ha +54 ström ?

Vad är det?

Om Saab följer DIN 72 552 så är 54 broms. Jag har själv inte tittat närmare på T5 men Saab brukar se till att turbons wastegate öppnar när man bromsar. Hur är det kopplat enligt schemat?

http://www.alfabb.com/bb/forums/attachm ... ations.pdf

[two40]

men är inte +54 på saab strömmen till startmotorn.. i själv startögonblicket? alltså +54 är plussen ner till solenoiden på startmotorn eller är jag helt ute o cyklar ?

Enligt mitt kopplingsschema som jag skrev ut under min tid på saab så går det två kablar till styrboxen och den tredje till +54.

+30 och +15 vet jag vad det är.. men vad är +54 i el språk ?

[Mr_Lööf]

+54 i Saab 9000

Funktionsbeskrivning

Från batteriet 1 matas plusspänning via förgreningsdontet 75 ut till:

* Plint 230 (+30) och vidare till anslutning 30 på tändlåsreläet 21
* Anslutning 30 på tändlåset 20

När tändlåset ställs i körläge sammankopplas anslutningarna 30 och 54 på tändlåset. Spänning matas då ut till:

* Säkring 3 i elcentral 302A (ABS)
* Säkring 31 elcentral 22A
* Tändlåsreläet 21

Reläkontakten in tändlåsreläet 21 sluter och spänning matas ut via fördelningsplint 231 (+54) till:

* Säkringar 2,3 samt 5-12 i elcentral 22A bakom handskfacket
* Säkringar 3 och 9 i elcentral 342A i motorrummet

OBS detta är som sagt till 9000, men ger en förklaring till vad +54 betyder.

Mvh Mr_Lööf

[two40]

ehm.. blev inte riktigt klokare för det men tack ändå

[Mr_Lööf]

ehm.. blev inte riktigt klokare för det men tack ändå

Spänningsmatning +54 är alltså när tändlåset ställs i körläge. Då spänningsmatas lite olika saker som annars inte har konstant spänning.

Mvh Mr_Lööf

[two40]

så med andra ord så kan jag koppla in så att den kabeln som ska ha +54 får matning från +15 (vanlig plusmatning) ?

[Mr_Lööf]

så med andra ord så kan jag koppla in så att den kabeln som ska ha +54 får matning från +15 (vanlig plusmatning) ?

Svar ja. Då +15 är aktiv när tändlåset är i körläge, testläge och startläge.