Har jag fått ett turboras på min 9000.

[John Eriksson]

Hej på er alla.

Jag Har fått ett problem med min 9000, 2,0, 98. Den blåröker eller blåvitröker. Luktar bränd olja, mycket kraftig rökutveckling. Går på alla 4 cylindrar. Går dock lite orent ibland, kan variera varvtal på tomgång. Skruvat ur stift ser inge oljekladd på stiften. Tittat in i cylindrarna med en USB kamera. Inget oljekladd på kolvtoppar eller foder som jag kunde se.
Inge kylvatten i oljan såvitt jag kan avgöra.
Kan det vara ett turboras som jag råkat ut för. Vid kallstart har det hörts ett skärande ljud under några sekunder, misstänker det kommit från turbon. Verkar inte ha tappat någon effekt som det känns när jag kör bilen. Hur kan jag avgöra om jag har ett turboras.
Tja många frågor blev det men tack på förhand.

Mvh John Eriksson i Bollnäs.

[Hyvens]

Ta loss inloppet till turbon och känn efter hur mycket axeln glappar radiellt och axiellt.

Mvh

[John Eriksson]

Hej.

Har tagit bort slangen från den sida som pumpar luften då den är lämpligast att ta bort. Såg att det låg lite olja på insidan av slanganslutningen. Kände lite på impellern som man ser lite grand av kände ett litet radiellt glapp men det var mycket svårt att känna det då det var lite besvärligt att komma åt och känna. Kände inget axiellt spel då jag inte kunde komma åt och dra i impellern på ett bra sätt.

Mvh John Eriksson i Bollnäs.

[George]

@John Eriksson: Den blåröker eller blåvitröker.
a. endast vid starten?
b. hela tiden?
c. törstig på olja?

PS! Du kan förtydliga dig för att ringa om felet.

[Purex]

Bytte en rasad turbo , och kompressorsidan verkade ok, däremot avgasdelen var axeln helt av!

Tips lossa även framröret och känn.

Lite olja där i inloppet är ok, kommer oftast ifrån vevhusventilationen , iaf på min 9000.

Kolla om din backventil är hel som sitter på ventilkåpan !
Den ska gå att blåsa i endast åt ett håll.

Läcker den åker endel av ditt laddtryck rakt in fel väg.
Förmodligen inte så mycket så att det ska ryka mycket.
Ska du byta backventil köp på mekonomen 99kr , på Saab 385kr nåt sånt

[John Eriksson]

Hej.

Georg. Bilen röker hela tiden när motorn är igång. Så mycket att man kan gömma sig bakom röken!!!. Kan inte säga om motorn drar mer olja nu efter att den har börjat röka så här kraftigt. Det problemet började i går mitt på dagen. Annars drar den lite olja men har inte koll på hur mycket på 100 mil men inte mer än att jag kan acceptera det.

Purex. Backventilen verkar vara ok. Tog loss bägge slangarna, blåste i den lilla slangens anslutning och satte tummen för den stora anslutningen och det gick inte att blåsa sög lite och det gick: Så backventilen verkar vara ok.

Mvh John Eriksson i Bollnäs.

[George]

första alt. Om motor kastar inte vatten då kan vara turbo slut. Trasig toppackning kan göra att motor ryker, men inte alltid. i detta fall har man fått tryck,vatten i olja,(hög VHV) majonez ses på oljestyckan och vatten svämmar över kärlet, samt vit rök.

andra alt. dåliga ventil tätningar.- hög VHV.

tredje alt. som de skrevs turbo läcker olja på turbin sida vilken gör att de blir blårök.

PS! hade själv fel på min 9000-94 med alt. 1. trasig packning.