Byta växellådsolja 9-5 Biopower

[¤Robban¤]

Hej!

Min Biopower -08 har gått 15000mil, antar att det inte vore helt fel att byta växellådsolja nu när jag skall serva den. (servar själv).

Har läst den lååånga tråden om oljor men vet fortfarande inte vilken olja man skall våga slå i, snälla hjälp :-)

Antar att jag har saabs ny helsyntet olja?

Skall man byta till samma olja igen, eller köra på Redline som en del skrivit?
En del verkar ju fått sämre resultat med "ny orginal olja"

Har bytt olja i v-låda på alla mina 9000 jag haft, men där har jag ju använt Qakerstate SuperQuadra med gott resultat, men det är ju mineralolja, antar att den inte passar så bra här?

Eller är det bättre och inte byta alls när den gått 15000mil?

Hur mycket besvärligare är det att byta på en 9-5 jämfört med 9000? På 9000 är
det ju i princip inget jobb alls....

Snälla kom med tips och råd, skall serva bilen i helgen.

Mvh
Robert

[kIM0h]

Hej!

Det är aldrig dumt att byta olja i lådan, ny olja är alltid bättre en gammal.
Kör med samma olja som du hade i 9000, Redline oljan funkar fint den oxå.

Bytet är inte svårt men du måste skölja lådan om du byter till annat än SAABs egna.
Avtappningspluggen är lite trång att komma åt men det går med en vanlig insexnyckel som man kortat av lilländan till halva tror det är 8mm.
Vad du än gör lossa påfyllningen först innan du lossar avtappningen.
Skölj lådan med 1.5l 2 gånger
Fyll på med 1.8L

Mvh

[Per L]

Jag kör min SAAB på original växellådsolja (art.nr 93165290) och så länge lådan fungerar bra finns väl egentligen ingen anledning att använda något annat!

Min erfarenhet av Redline-oljan är att den kan göra underverk för lådor som börjar bli "litet trötta". Min BMW-låda började bli trög att växla (speciellt vid kallt väder) och den blev "som ny" när jag hällde i Redline-oljan. Den oljan är ju också väldigt dyr!

Per L

[¤Robban¤]

Tack för svar!

Får nog bli saabs olja igen då, är inga direkta problem med lådan tror jag,
det händer att den viner lite vid start i kallt väder när man kör sakta på låga växlar, men har förstått att dom är sådana.
Sen händer det att backen är lite svår någon gång ibland, samt att spaken kan kännas lite slapp ibland, samt ett metalliskt ljud uppstår ibland från spaken, men tror detta hänger ihop
med länkaget. Har förstått att det kan bli dåligt.....

Så art.nr 93165290 är det samma som SAAB MTF 0063 och är det den jag har i nu från fabrik? Stämmer detta?

Kommer man åt påfyllningspluggen lika lätt ovanifrån som på 9000?

Mvh
Robert

[¤Robban¤]

En annan fråga vad gäller service, finns väl inget bränslefilter på biopower 9-5?
Men varför står det i saabs serviceschema för Saab 9-5 biopower M05-
att det skall bytas mellan 9000 och 12000 mil?

Mvh
Robert

[Per L]

Ja, art.nr 93165290 är samma som SAAB MTF0063 och det är den oljan som hälldes i från fabriken efter någon gång runt 2002!
Fast när jag var inne på Mechanum i Partille för ett par veckor sedan och inhandlade olja så hade dom aldrig hört talas om MTF0063 påstod dom.

Och "självklart" så fick jag fel olja när jag ville ha MTF0063 till min -00. Det var bara att åka tillbaks och byta.

Per L

[Hyvens]

Per L>> Vad fick du för olja?

Robban>> BioPower har inget externt bränslefilter. Serviceplanen har fel. För jag har svårt att tro att de menar att armaturen ska bytas...


Mvh

[Per L]

Hyvens

Jag fick den olja som hälldes i min växellåda vid tillverkningen (art.nr 40400108247) trots att jag sade att jag ville ha MTF0063.

När jag bytte olja (blev betjänad av en annan säljare än vid besök 1) frågade jag om den olja jag bytte till verkligen var MTF0063.
Och svaret blev "Har aldrig hört talas om MTF0063 men det är den olja som gäller efter 2002".

Per L