Tycker själv att 270kr inte är så mkt med tanke på vad det kan skapa problem/kostnader längre fram om inte slangen man valt håller måttet (bli stillastående el likn). Tänker plocka upp armaturen i vår för att bara kolla hur det ser ut.
//Björn
Tycker själv att 270kr inte är så mkt med tanke på vad det kan skapa problem/kostnader längre fram om inte slangen man valt håller måttet (bli stillastående el likn). Tänker plocka upp armaturen i vår för att bara kolla hur det ser ut.
//Björn
Detta är så kallad "in tank" slang och är den enda som fungerar i långa loppet ihop med bensin. Nästan all annan "soppaslang" har ett ytterhölje som inte tål bensin och som löses upp efter några månader eller år.Ursprungligen postat av Mr_SunBear
Tveklöst det enda jag skulle skarva med i en bensintank.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
[quote=Andreas Plars]Detta är så kallad "in tank" slang och är den enda som fungerar i långa loppet ihop med bensin. Nästan all annan "soppaslang" har ett ytterhölje som inte tål bensin och som löses upp efter några månader eller år.Ursprungligen postat av Mr_SunBear":1ytfrqsi]Bytte själv till en Henkopump för ett par veckor sedan. Köpte denna Gates slang på AutoExperten. Den är klassade enligt SAE 30R10 och ska klara Bensin/E85 mm på både insida och utsida.
Länk till slangen: [url="http://www.autokatalogen.se/afw/vasteras/view_article_info.do?articleIdNo=521593&nodeIdNo=1 663154
Tveklöst det enda jag skulle skarva med i en bensintank.
M.V.H.[/quote:1ytfrqsi]
Ska nog åka och inhandla mig just den slangen i morgon...
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³ SC TTiD Aero -08
Saab 9³X 2.0T Biopower -10
Då tycker/resonerar vi samma lika, därav mitt val av bränsleslang.Ursprungligen postat av Andreas Plars
//Björn
Ursprungligen postat av Hyvens
Min provbit av 3225 slangen har färgat bensinen brun, men fortfarande helt fräsch. Jag fick tag på slang på hydroscand som inte är avpassad exakt för in-tank, men som har nitril på utsida också, fick en stump gratis. Ska stoppa hydroscandslangen i ett eget bad. Men får ta allt detta senare, då jag har annat som ligger före på att göra listan...
Tänk på att gates submersible inte är lagervara. Jag hade köpt om de hade haft hemma... Endast autoexpertenbutikerna i "dalarna" (3 butiker i hela landet hade, alla i den regionen) har sådan slang på lager, används på snöskoter trodde försäljarn på autoexperten....
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Den fanns inte hemma på lager i v-ås butiken heller men de fixade hem en till dagen efter. Jag hade inte mer bråttom än så.Ursprungligen postat av risig9000
//Björn
Liten update. Plockade upp armaturen idag för att kolla hur det såg ut med skicket på slang mm (Bytte pump och slang i oktober 2013). Slangen såg typ ut som den gjorde när jag monterade den, fast och fin efter 7 månader i tank med både bensin och etanol.
Edit: Gäller alltså Gates slang klassad enligt SAE 30R10 och ska klara Bensin/E85 mm på både insida och utsida.
Senast redigerat av Mr_SunBear den 2014-04-22 klockan 12:23.
Min provbit såg fin ut för några veckor sedan även om soppan nästan dunstat bort helt, bilen sålde jag för ett par veckor sedan och den gick fint då iallafall...
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Senast redigerat av Mr_SunBear den 2014-04-24 klockan 11:25.
Tittade runt efter en std-pump då jag funderar på att byta ut Henkon: Hittade denna på Q-parts och undrar vad det är för skillnad på "alla" andra eftermarknadspumpar och denna (specad till 4.2 bar).
http://www.q-partssweden.com/bransle...ducts_id/4370/
Vad är dessa specade till eg?
http://www.maptunparts.se/branslesys...pump-saab.html
http://www.skruvat.se/Branslepumpskit-P13609.aspx
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-...3_7591803.html
Den här fungerar tyst och fint till min 9-3 E85 320hk 2002:a
http://www.ebay.co.uk/itm/181205735154#ht_3298wt_1029
Fd SAABar: 900GL -86, 900i snut-edition -87, 900T16 -85, 9000GRIFFIN -94, 900SET -95 Maptun st3, 9-3 2.0t 185hk -00 och 9-5 SC 2,3t BioPower -08 NU: 9-5 SC AERO -06 + 9-3 AERO -02
Kul att det står 255 liter per timme i rubriken, och så lägger de upp flödesdata som visar att i verkliga livet pumpar den bara 220 liter per timme vid tre bar. När t.ex. Walbro eller andra seriösa tillverkare skriver 255 liter per timme så menar de 255 liter per timme vid tre bar, inte atmosfärstryck.
Å andra sidan är 220 liter per timme ganska lagom för det bör original bränsletrycksregulator klara att returnera.
Enligt WIS är Saabs originalpump specad till minst 84LPH (0,7L/30s).
MrSunbear>> Ska man ändå shoppa originalpump kan man lika gärna köpa en Walbro tycker jag: http://shop.speedparts.se/sv/prod/or...3_7591803.html
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Funkar denna Biltemapump bra i en 9-5? Ska mest gå med E85. Eller finns det något annat att välja på?
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bilres...slepump-52260/
Är denna något o ha?