rör mellan oljefälla och kungskobra 9-5 MY00

[Andreas75]

Jag har vevhusventilation version 6 monterat på en 9-5 aero -00 (t5 kolvar och stakar) och ska montera "kungskobran". Hur har ni löst det med metallröret som går mellan oljefällan och kobran?

Jag har ett plaströr från en 06 inklusive backventilen liggandes. Funderar på om detta är användbart? Detta rör har en backventil vilken saknas på metallröret. Hur påverkar backventilen funktionen på denna variant av vevhusventilation?

Idéer?

/ Andreas

[kIM0h]

Hej!

Du bör köra utan den backventilen då vevhusventen du har inte ska ha den, finns en likadan plast slang utan den backventilen men billigast är att klippa bort den och skarva med slang.
Metallröret går ju vidare in i en slang klipp plast slangen i lämplig längd och kör in i slangen så gjorde ja på min.

Mvh

[Andreas75]

Misstänkte att det var så jag var tvungen att göra. Finns plastslangen utan backventil som originaldel? Vet du artikelnummer isåfall?

/Andreas

[kIM0h]

Ja den finns som original del men har tyvärr inte art.nr, SAAB ÅF bör kunna få fram den till dig.

Mvh

[läppglans]

var inte det där en reduceringsventil o inte backventil? Jag har min kvar iallafall hört att det blir mycket mer venturikrafter med kungskobran och det var därför man satte ditt den.

[Andreas75]

Sitter reducerventilen där för att minska risken att olja följer med från oljefällan? läppglans: är det version 6 du har reduceringen kvar på?

[läppglans]

Sitter reducerventilen där för att minska risken att olja följer med från oljefällan? läppglans: är det version 6 du har reduceringen kvar på?

Jag vet tyvär inte om det är version 6 men senaste ska det vara. Jag har en -98 så jag hade också stålrör med banjo innan. Köpte kungskobran beg så jag fick plaströret med på köpet. Sen så har jag också stoppat i t5 kolvar o då ska det vara mindre kännsligt med vevhusgaser.

[Andreas75]

Tackar för responsen. Blir till att byta i helgen.