Max effekt på saabmotor med 15t #6 hus

[George]

När du förklarat nu då har du rätt som du säger,
Trimningen som du gjorde är unik i sitt slag och hopas att folk förstår det.

[gidlund88]

15t jag har sett den och de förbryllar mig ännu hur den kan gå så ini bombaaaaaa för de gör den

[NordicDalarna]

15t jag har sett den och de förbryllar mig ännu hur den kan gå så ini bombaaaaaa för de gör den

Du har sett den sedan ja började bygga bilen, och du känner mig personligen, och ändå står du förbryllad o sen frågar mig,, -säker på att de är en 15t?! Den går ju så i helvette...

;D haha

[EmilSS]

15t jag har sett den och de förbryllar mig ännu hur den kan gå så ini bombaaaaaa för de gör den

Du har sett den sedan ja började bygga bilen, och du känner mig personligen, och ändå står du förbryllad o sen frågar mig,, -säker på att de är en 15t?! Den går ju så i helvette...

;D haha

Inte för att jag har egentligen något att göra med ert snack..
Kanske inte är så konstigt, din bil går tydligen lika "snabbt" enligt RL, som en annan med det dubbla effekten, däremot är inte din bil lika cool, för den har inte lastbilsturbo

[DanneD]

Nya tider idag när de va lite torrare ute :-)

100-150kmh= 2.8sek
100-200kmh= 7.8sek
max G-kraft 0.67g

http://www1.garaget.org/archive/1/100/3 ... 269108.jpg

Nu borde man kunna anse sig vara nöjd tror ja

vet du vilken luftmassa den peakar?

[NordicDalarna]

Nya tider idag när de va lite torrare ute :-)

100-150kmh= 2.8sek
100-200kmh= 7.8sek
max G-kraft 0.67g

http://www1.garaget.org/archive/1/100/3 ... 269108.jpg

Nu borde man kunna anse sig vara nöjd tror ja

vet du vilken luftmassa den peakar?

Inte den blekaste, är en T5a så inga sådana data finns ju.
om någon sen kan räkna ut det så är de ju bara o kika laddkurvan på bänkpapperet.
:-)
Är en orörd 2.0t grundmotor. ( förutom planade kolvar för T7 packning )

[Brisse]

vet du vilken luftmassa den peakar?

Borde vara mellan 1600 och 1700mg/c, eller?

[NordicDalarna]

vet du vilken luftmassa den peakar?

Borde vara mellan 1600 och 1700mg/c, eller?

Ja , men antagligen lite mer. I regel bör ju 1.8bar ge 1800mg på ett cirkus.

[Brisse]

Ja , men antagligen lite mer. I regel bör ju 1.8bar ge 1800mg på ett cirkus.

Mycket möjligt. Det blir väl bara en grov bedömning eftersom rördragning, intercooler, kamaxlar, typ av bränsle och sånt har stor inverkan på förhållandet mellan laddtryck och luftmassaflöde. Rördragningen och IC ser ju ut att vara allt annat än original

[NordicDalarna]

Ja , men antagligen lite mer. I regel bör ju 1.8bar ge 1800mg på ett cirkus.

Mycket möjligt. Det blir väl bara en grov bedömning eftersom rördragning, intercooler, kamaxlar, typ av bränsle och sånt har stor inverkan på förhållandet mellan laddtryck och luftmassaflöde. Rördragningen och IC ser ju ut att vara allt annat än original

Jo det är inte original, ICn är iaf original aluvarianten av Audi S4/RS4
Så den är inte i största taget, rätt tjock dock.
Men tempen verkar hålla sig rätt bra lågt ändå. :-)

[Nordenstrom]

Färdig med 15t:n nu...?

Sätt igång med 19t nu då!!

/Markus

[NordicDalarna]

Färdig med 15t:n nu...?

Sätt igång med 19t nu då!!

/Markus

Hehe ja den är ja färdig med, men min "plan" var ju att den skulle rasat vid detta laget , men den lever ju loppan ;D haha
Är lite snål för o byta en fungerande snurra, ska se om ja kan sälja denna

Jag vill också passa på att förklara bygget lite, själva ideen bakom bygget alltså.
Folk har tjatat o tjatat om att ja ska bygga busbil, men jag har inte haft varken tid eller pengar att bygga nått superhäftigt, sen är de ju så som för alla att har man haft världens snabbaste saab eller liknande är de svårt o bygga nått halvdant , så då slog de mig, att helt enkelt köra så fort som möjligt med så små medel o pengar som möjligt!
Dels för min egen del, men också för att lyfta upp att det inte måste köpas värstingturbos, eller helsmidd motor, racekammar, portade o bearbetade topplock, smidda kolvar o stakar, arp bultar här o var osv osv, utan de räcker med små medel få bilen att gå fort, det kräver såklart man gör allt rätt, men ändå.
Detta bygge har kostat mig ca 8000:- inkl inköp, då har jag iof sålt lite inredning o småprylar.
Sen utför jag ju allt själv också. Men iaf, :-)
En kul grej, o de handlar inte om att ja på nått sätt ska bevisa hur duktigt ja är eller nått sånt, allt blev bara mycket bättre än ja trott.
o de är ju skoj. :-)

Återkommer när en Td04 19t sitter monterad. ;-)

väl mött alles.

[NordicDalarna]

Skulle ju återkomma när jag maxat 19t också, så här är jag

480hp-800nm

2.0bar dalande till ~1.6

Dynovid Nordic 900GTR 19t-6# 480hp 800nm:

http://youtu.be/la13KNDQHK0


Länk till bil: www.garaget.org/?car=341294

Gtechtider:
100-150kmh: 2.8sek med släpp/omtag.
100-200kmh: 7.2sek på enbart 4ans växel pga för grovt hjulspinn på 3an.



Ses på söndag på Gelleråsen

[NP]

Det var "maxat"
Har du lust att avslöjja vad för tänd/lambda/egt och varv vid maxeffekt? (antar att det är E85, så jag frågar inte det )

Edit: såg lambda och varv på din garaget sida.

[NordicDalarna]

Det var "maxat"
Har du lust att avslöjja vad för tänd/lambda/egt och varv vid maxeffekt? (antar att det är E85, så jag frågar inte det )

Edit: såg lambda och varv på din garaget sida.

Sen det som inte syns, osäker om jag lagt upp bild på det, är att jag skalat av avgashuset efter impellern och TIGat dit en 3" Vband direkt på huset, för o slippa lilla strypningen ner till 2"


Tändningen ligger på 17´ från 5200rpm>

[NordicDalarna]

ordnade en bild.

http://www.garaget.org/?car=341294&image=3467648

[Nordenstrom]

Herrejävlar..! 800nm!? Nu snackar vi!

Tycker min går bra med 19t #7, ska iväg imorgon och lämna lite grejer till Natanael på Maxxtuning så passar på att göra en effektmätning. I vår gamla bänk hemma så visade den 395whp vid ~6500rpm.

Hur mycket tror du 7:ans avgashus hade gjort?

Hur pass håller turbon vid 2.0bar? Om du nu kört så mycket med den än...

/Markus

[NP]

Great, tackar för info!

Sen det som inte syns, osäker om jag lagt upp bild på det, är att jag skalat av avgashuset efter impellern och TIGat dit en 3" Vband direkt på huset, för o slippa lilla strypningen ner till 2"


Tändningen ligger på 17´ från 5200rpm>

[NordicDalarna]

Herrejävlar..! 800nm!? Nu snackar vi!

Tycker min går bra med 19t #7, ska iväg imorgon och lämna lite grejer till Natanael på Maxxtuning så passar på att göra en effektmätning. I vår gamla bänk hemma så visade den 395whp vid ~6500rpm.

Hur mycket tror du 7:ans avgashus hade gjort?

Hur pass håller turbon vid 2.0bar? Om du nu kört så mycket med den än...

/Markus

Har tänkt göra samma med 7ans hus framöver, sen lägga sig på lite mindre vrid o hålla ut den mer på varv.
Men optimistisk som ja är så siktar jag på ca 500hp med 7ans iaf.

Den har ju hållt rätt bra, kör denna hela sommaren, samma ladd, bara nu med 2.3t istället.
Verkar hålla fint, har börjat skjuta ur sig liten oljepust efter nått hårdare pull, men annars inget fel.

[Nordenstrom]

Har tänkt göra samma med 7ans hus framöver, sen lägga sig på lite mindre vrid o hålla ut den mer på varv.
Men optimistisk som ja är så siktar jag på ca 500hp med 7ans iaf.

Den har ju hållt rätt bra, kör denna hela sommaren, samma ladd, bara nu med 2.3t istället.
Verkar hålla fint, har börjat skjuta ur sig liten oljepust efter nått hårdare pull, men annars inget fel.

Tycker det är rätt fräckt att de pallar med att pumpa ur den effekten och ändå hålla såpass!
Grym skillnad på vridet med 2.3 också.

Ja jag körde bensin och omslipade kammar innan men nu E85 och Enem 268, märks att den håller ut betydligt längre än innan.

Känns som att 500 kan passeras då med det avgashuset. Vet inte om det gör så stor skillnad med ett fräst kompressorhjul..?
Köpte ett "billet"hjul till min i vintras när jag ändå skulle byta coren.

/Markus