Max effekt på saabmotor med 15t #6 hus

[MattA]

Hej,

Verkar bara vara jag som tror det var uppförsbacke och full tank?

Mvh
Matte

[NP]

Hej,

Verkar bara vara jag som tror det var uppförsbacke och full tank?

Mvh
Matte

Jag tror det är svinhöga förbränningstryck och bra fart.

Sedan undrar jag om turbon är satt med stört hög axiell vinkel bara för att någon skall klaga på att det

[NordicDalarna]

Hej,

Verkar bara vara jag som tror det var uppförsbacke och full tank?

Mvh
Matte

Jag tror det är svinhöga förbränningstryck och bra fart.

Sedan undrar jag om turbon är satt med stört hög axiell vinkel bara för att någon skall klaga på att det

Varför skulle det vara svinhögt förbtryck?? Mottrycket i grenröret är bara 0.4bar över laddtrycket, max ign 18,5", max 700" egt + något kompsänkt ( kolvar planade 1.4mm )

Turbon sitter där först o främst för ja redan hade det grenröret över sen 9-3 racebilen, sen funkade de bra o ha den där, o ger många frågor ;-)
ang axiallutningen , ja de än är noga uträknad för att hjälpa till o gå mer effekt.
Faktiskt ingen som klagat på den lutningen ännu, lite otippat. ;-)

[NP]

Jag tror det är svinhöga förbränningstryck och bra fart.

Sedan undrar jag om turbon är satt med stört hög axiell vinkel bara för att någon skall klaga på att det

Varför skulle det vara svinhögt förbtryck?? Mottrycket i grenröret är bara 0.4bar över laddtrycket, max ign 18,5", max 700" egt + något kompsänkt ( kolvar planade 1.4mm )

Turbon sitter där först o främst för ja redan hade det grenröret över sen 9-3 racebilen, sen funkade de bra o ha den där, o ger många frågor ;-)
ang axiallutningen , ja de än är noga uträknad för att hjälpa till o gå mer effekt.
Faktiskt ingen som klagat på den lutningen ännu, lite otippat. ;-)

Klart som f..n att det är högt förbränningstryck, annars hade inte effekten funnits där
Det är ju det som ger moment på kolvarna. IMEP/BMEP

Lutningen på aggregatet är optimerad för frågor

[NordicDalarna]

Varför skulle det vara svinhögt förbtryck?? Mottrycket i grenröret är bara 0.4bar över laddtrycket, max ign 18,5", max 700" egt + något kompsänkt ( kolvar planade 1.4mm )

Turbon sitter där först o främst för ja redan hade det grenröret över sen 9-3 racebilen, sen funkade de bra o ha den där, o ger många frågor ;-)
ang axiallutningen , ja de än är noga uträknad för att hjälpa till o gå mer effekt.
Faktiskt ingen som klagat på den lutningen ännu, lite otippat. ;-)

Klart som f..n att det är högt förbränningstryck, annars hade inte effekten funnits där
Det är ju det som ger moment på kolvarna. IMEP/BMEP

Lutningen på aggregatet är optimerad för frågor

Ja men de är ju klart, jag menar onormalt högt tryck..

[Brisse]

Klart som f..n att det är högt förbränningstryck, annars hade inte effekten funnits där
Det är ju det som ger moment på kolvarna. IMEP/BMEP

Lutningen på aggregatet är optimerad för frågor

Om vi nu ska vara så petiga så kan jag ju tillägga att kolvarna ej utsätts för moment, endast tryckkraft. Om vi ska vara ännu petigare så blir det faktiskt ett litet moment men det tas upp av cylinderfodren, och beror givetvis på att det inte finns något tvärstycke, alltså att vevstakarna sitter direkt i kolvarna. Tror inte det var det momentet du tänkte på, eller?

[NP]

Klart som f..n att det är högt förbränningstryck, annars hade inte effekten funnits där
Det är ju det som ger moment på kolvarna. IMEP/BMEP

Lutningen på aggregatet är optimerad för frågor

Om vi nu ska vara så petiga så kan jag ju tillägga att kolvarna ej utsätts för moment, endast tryckkraft. Om vi ska vara ännu petigare så blir det faktiskt ett litet moment men det tas upp av cylinderfodren, och beror givetvis på att det inte finns något tvärstycke, alltså att vevstakarna sitter direkt i kolvarna. Tror inte det var det momentet du tänkte på, eller?

Jovisst du har rätt

[Lars_B]

Det ökade gastrycket (mottrycket) överstiger med bred marginal de små axiella krafter du får av din installationsvinkel. Inom normalområdet brukar gastrycken balansera axialkrafterna hyffsat, men du verkar i the twilight zon....

Resningen av inloppsröret 38 sek in i Filmen. Så läckert och imponerande.

[Purex]

Det ökade gastrycket (mottrycket) överstiger med bred marginal de små axiella krafter du får av din installationsvinkel. Inom normalområdet brukar gastrycken balansera axialkrafterna hyffsat, men du verkar i the twilight zon....

Resningen av inloppsröret 38 sek in i Filmen. Så läckert och imponerande.

Förklara närmare "verkar i twilight zone"
Jag får bara ihop twilight zone med skymningszon el sk terminator, som är kopplat till astronomi.

[George]

kanske har jag missat nåt... 15T ?

[Brisse]

kanske har jag missat nåt... 15T ?

Hur menar du nu?

[UhrJr]

Det är ett gtbb30.
Han hoppades ingen skulle märka det.

[NordicDalarna]

Det är ett gtbb30.
Han hoppades ingen skulle märka det.

Smiiilys kalle, alltid när man skojar, alltid!
:-)

Nej de är ingen gt30 bara så ingen får för sig det.

[George]

Det är ett gtbb30.
Han hoppades ingen skulle märka det.

De gör inget, ni kan bilar de vet alla, att vara Svenskt mästare är inget slump. Pappan är första trimmare i Sverige gällande Saabar.
PS! Annars bilen går som raket, har sett flera movi.

[NordicDalarna]

De gör inget, ni kan bilar de vet alla, att vara Svenskt mästare är inget slump. Pappan är första trimmare i Sverige gällande Saabar.
PS! Annars bilen går som raket, har sett flera movi.

Hej.

Har lite svårt o tolka ditt inlägg som seriöst, men Rolf har för de första inget med denna bilen o göra, sen, vem är svensk mästare och i vad??

Vad var de för syfte med detta samt inlägget innan.?
Är de nått du undrar över så kan du ju istället fråga.

Mvh R. Uhr

[Lars_B]

Förklara närmare "verkar i twilight zone"
Jag får bara ihop twilight zone med skymningszon el sk terminator, som är kopplat till astronomi.

Twilight zon i betydelsen "gränsland till det okända"

[George]

De gör inget, ni kan bilar de vet alla, att vara Svenskt mästare är inget slump. Pappan är första trimmare i Sverige gällande Saabar.
PS! Annars bilen går som raket, har sett flera movi.

Hej.

Har lite svårt o tolka ditt inlägg som seriöst, men Rolf har för de första inget med denna bilen o göra, sen, vem är svensk mästare och i vad??

Vad var de för syfte med detta samt inlägget innan.?
Är de nått du undrar över så kan du ju istället fråga.

Mvh R. Uhr

1.du är svenskt mästare
2.Roffe kan trimma och de går i arvet så man säger, …bladen faller inte långt bort från trädet.Som Nordic fantast ska du tolka mig och inget annat.
3.Enligt mig kompressor är större en vanlig mhi td04-15t., men de spelar ingen roll den går som spjut.

[EmilSS]

Först o främst måste jag säga att jag är riktigt imponerad, det som är så riktigt,riktigt nice är spoolupen och att bilen skjuter på förbannat bra direkt efter växling, tar tydligen 0.25sek totalt, helt otroligt.. Ofta är Saabars svaghet efter växling, min "egna" lider av seg "totaltid efter växling", man behöver inte alltid lastbilsturbo för att få det gå förbannat bra, visst är det coolt o inget annat..
George: Det är ju ett TD04hl-15t o inget annat, det är runtomkring komponenter som gör THE SHIT lite magi o trix o veta vad man gör så är man där... O nej, visst kan turbon ha en maxgräns men jag är övertygad att håller man tempen och alla andra parametrar i chack så lever turbon som om det vore org effekt, nästan iaf

[UhrJr]

Hej.

Har lite svårt o tolka ditt inlägg som seriöst, men Rolf har för de första inget med denna bilen o göra, sen, vem är svensk mästare och i vad??

Vad var de för syfte med detta samt inlägget innan.?
Är de nått du undrar över så kan du ju istället fråga.

Mvh R. Uhr

1.du är svenskt mästare
2.Roffe kan trimma och de går i arvet så man säger, …bladen faller inte långt bort från trädet.Som Nordic fantast ska du tolka mig och inget annat.
3.Enligt mig kompressor är större en vanlig mhi td04-15t., men de spelar ingen roll den går som spjut.

Kan hålla med om att den ser större ut än den är. Men det är nog vinkeln och placeringen som gör det.
Får hoppas han bultar på en gtbb30 till våren bara

[NordicDalarna]

1.du är svenskt mästare
2.Roffe kan trimma och de går i arvet så man säger, …bladen faller inte långt bort från trädet.Som Nordic fantast ska du tolka mig och inget annat.
3.Enligt mig kompressor är större en vanlig mhi td04-15t., men de spelar ingen roll den går som spjut.

1: Okey, svensk mästare vet ja inte,, men nått rekord kanske.
2: hehe jo de klart.
3: Den är 100% rakt igenom en original TD04 15T 6# köpt beggad på blocket.
:-)
Ni kan få utse någon som dokumenterat medans den plocksr isär o mäter upp turbon. Allt sitter ju med vband o lättillgängligt så de går fort.
Eller så kommer ja med bilen på Stcsträffar i sommar om den lever o mår bra tills dess o överlever vintern.
:-)