Max effekt på saabmotor med 15t #6 hus

[Lars_B]

Med risk att framstå som en idiot, jämför inte mina herrar äpplen och päron?
Max uttag är att omsätta teori med praktik.
Drift uttag så mycket jag har råd att köra sönder.

Inom flyget som säkert de flesta vet används begreppet EGT (engine gas temperature) vilket är satt till 100% för normaldrift och under vissa förutsättningar och korta stunder kan EGT ligga på upp till ca 140% (extrem fall). Bla hade den första Jumbo jet motorerna PW-JT9 vatteninsprutning för start (typ öken), volymen var 10 ton vatten vid start vilket tog slut på ca 3 min. Efter detta var det motor inspektion. Turbinbladen hade då en ovanlig men trevlig färg.

I alla fall en inspirerande tråd.

[Sasse]

Med risk att framstå som en idiot, jämför inte mina herrar äpplen och päron?
Max uttag är att omsätta teori med praktik.
Drift uttag så mycket jag har råd att köra sönder.

Inom flyget som säkert de flesta vet används begreppet EGT (engine gas temperature) vilket är satt till 100% för normaldrift och under vissa förutsättningar och korta stunder kan EGT ligga på upp till ca 140% (extrem fall). Bla hade den första Jumbo jet motorerna PW-JT9 vatteninsprutning för start (typ öken), volymen var 10 ton vatten vid start vilket tog slut på ca 3 min. Efter detta var det motor inspektion. Turbinbladen hade då en ovanlig men trevlig färg.

I alla fall en inspirerande tråd.

Precis som du beskriver. Huvudet på spiken.
Dock var det inte det jag reagerade på utan det sk. "vänliga" påpekandet från Manick om ev effektdifferenser vid olika statiska/dynamiska bromsningar.

[Sasse]

Ska väl rätta mig själv innan någon annan tar tillfället i akt. Den är mer lättad än bara sätet, såg att dörrsidor mm var borta också. Vet inte hur mycket den väger men det går nog att få fram.

[virrgot]

Kul att någon vågar testa nya saker!

[UhrJr]

Hur lång tid är ett "svep" i bänken?
Bättre att fråga än att tro...

Lika lång tid som med alla andra bilar där effekt fås fram.


Till skeptiker och petpinnar: Detta är Roberts personliga leksak som han byggde ihop hemma på gården med två enkla mål; köra en 8:a 100-200 och samtidigt få ut effektrekord ur ett 15t.
Han klarade båda målen direkt. Bra jobbat och riktigt kul eftersom senaste bygget kostade mer än det smakade. Detta bygge kostade nog mindre än resan till och från jobbet en vecka.

[nordictuning]

Hur lång tid är ett "svep" i bänken?
Bättre att fråga än att tro...

Lika lång tid som med alla andra bilar där effekt fås fram.


Till skeptiker och petpinnar: Detta är Roberts personliga leksak som han byggde ihop hemma på gården med två enkla mål; köra en 8:a 100-200 och samtidigt få ut effektrekord ur ett 15t.
Han klarade båda målen direkt. Bra jobbat och riktigt kul eftersom senaste bygget kostade mer än det smakade. Detta bygge kostade nog mindre än resan till och från jobbet en vecka.

Här kommer en länk till Robbans Garagetsida. Där finns mera info om leksaken.

http://www.garaget.org/?car=341294

[Purex]

Var mer det jag syftade på ja. Men som dom skriver är ju detta mer ett experiment än en färdig lösning.

Tror inte att detta är tänkt att säljas som ett steg3 + direkt

Ville bara veta tanken bakom..
För på pappret ser det ju kul ut

[Wigglo]

Nu vill vi se maxeffekt med B2x5-kolvar!
Nån som vågar upp på samma nivåer?

[PelleJ]

Härligt bygge!
Flödet i alla rören med väldigt smart dragning för att minimera böjar hjälper nog till en del.
Hur ser det ut på avgassidan grovlek kat mm?
Jag har ingen katt på min bil utan monterar endast den vid besiktning.
Nu blev jag intresserad av att testa 100-200 medans väglaget tillåter.

/Pelle

[SaabAero]

Vad är det för bränsle som används ?
Vilket styrsystem ?
Finns det någon loggning av EGT ?

Intressant att se vad det går att plocka ur en 15T och det vore kul att även få veta hur länge den överlever.

[Lars_B]

Är det möjligt att få ut EGT i org T7 setup?

[Sasse]

Vad är det för bränsle som används ?
Vilket styrsystem ?
Finns det någon loggning av EGT ?

Intressant att se vad det går att plocka ur en 15T och det vore kul att även få veta hur länge den överlever.

E85 med ca 17c tändning.
T5 styrsystem.
EGT mm kommer nog.

[gidlund88]

länge leve saab

[SaabAero]

Lekte lite i T5Suite
Har bara pillat in laddtryck Max 1,7bar och sänkt på toppen för att hamna på 396hk@6500rpm enl T5Suite. Nu är ju den effektberäkningen tämligen grov och den tar ju inte hänsyn till tändläge eller bränslemappen så det blir väl inte helt sant...
Kompressormappen blir onekligen lite utanför ramen

[Sasse]

Ny bromsning

Saab 900TNT 2.0T E85 TD04 15T 6# 875cc spridare, Biltema 044 pump, övrigt hembygge. Gav nu 406hp-616nm / 364whp-550wnm.
Dynorepan tar 7.5sek.
Egt Kollektor: 700" max.
Boost: 1.8bar ner till 1.3bar
Mottryck grenrör: 2.3bar
Inlettemp: 35" max
Ambienttemp: 25"
Ign: 18.5" vid hpmax.
Trionic T5.
NGK BCPR7ES

[Brisse]

Trevligt med lite siffror, det tackar vi för

[SaabAero]

Då är det bara å justera mappen ovan så är det klart

Fantastiskt ändå att det går att krama ur så mycket ur den snurran

[virrgot]

[NordicDalarna]

Länk till bilder osv


http://www.garaget.org/mypage/?user=100



http://www.garaget.org/?car=341294

[Sasse]

340whp från 4400rpm till 6200rpm. Sjuk körbarhet måste det vara