Hej!
Ska göra en lång historia hyfsat kort.
I sommar la bränslepumpen av, nu hade turbon gjort sitt
Bytte den. Då kom fler fel, dog ibland då jag släppte gasen, samt gick ojämt på farthållaren. Skickade in bilen och provtryckte systemet, dom hittade en backventil var trasig, bytte den.. Samt hittade dom grenrörspackningen var kass + en pinnbult av. Efter lite knep och knåp fick jag ut den bytte packningen + alla pinnbultar.. Nu funkar farthållaren.. Men bilen dör nästan när jag är ute och kör och kmr till tex en korsning och drar in kopplingen.. Tar ca 2-3 sekunder sen går den perfekt igen..
Bytte alla packningar vid turbobytet alla skruvar alla brickor, ny backventil ny grenrörspackning ny packning och oring nedanför också, ingen skillnad:/?
Har kollat slangar och hittade en som var av före jag skicka den på mekonomen men inte heller den gav nånting... Nu börjar jag inte fatta nånting längre...
Känns ju osannolikt att lambda lr tomgångsmotorn lr lmm lagt av samma sekund man byter turbo,.. Ska kolla vaccumsidan mer men någon som har nått fler tips:/?
Otroligt tacksam för alla tips.
För övrigt är det nya tändstift bytte bara för att, tändkasetten är bytt,
Kan spjällhuset gå i fel läge om någon slang går av? Hur gör man för att nolla de isf? Ska kolla slangarna igen runt tomgångsmotorn och t-korset. Enda jag inte gjort typ