Saab 9-5 aero svårstartad kall

[Plexx]

Jag har en saab 9-5 aero automat -04 som gått 17000 mil.

Bilen har alltid startat hur fint som helst tills nu när temperaturen ute börjar krypa ner.
När man försöker starta bilen kall så går startmotorn runt hur fint som helst men ingen tillstymmelse till tändning tills motorn plötsligt hoppar igång efter 6-12 sekunder beroende på hur kallt det är.

När man försöker starta motorn varm går hon igång utan minsta problem.

Jag har provat att byta backventilen på soppapumpen men utan resultat.
tändkasseten vet jag att förra ägaren bytte för 1-2 år sedan då han hade problem med kallstarter oxå.

Vad är nästa steg i felsökandet?
Alla tipps och trix är välkommna.

[Plexx]

Nu har jag kollat av felkoderna på bilen och fått kod p1300 samt p0300.
har varit i kontakt med en meck och beskrivit problemet för honom.

Just nu lutar det åt att bränslepumpen troligen börjar bli trött.
har beställt en henko-bränslepump och hoppas på att det löser problemet.

http://www.exd.se/shop/index.php?pag...chk=1&Itemid=1

Hoppas det här kan vara till hjälp för någon annan.
jag följer upp med resultat efter bytet.

[frippe64]

Har du bytt bränslefilter, kan ju ha rostat hål i det?

[kIM0h]

Hej!

Innan du byter soppapumpen så testa byta soppafiltret både billigare och enklare att byta.
Många som glömmer bort soppafiltret och ett gammalt soppafilter kan ställa till problem.

Mvh

[Plexx]

Har redan beställt pumpen tyvärr.
Men passar på att byta soppafilter samtidigt då de inte kan skada att få rent hela vägen.
Något speciellt märke som rekomenderas på filter?
Annars får de bli de mekonomen har hemma.

[kIM0h]

Hej!

Original.

Mvh

[Mr_SunBear]

Lite sent nu men är bilen original så hade jag slängt i en pump från biltema el likn. Henkon har högre kapacitet och det kan ställa till det med org spridare o btr. Kolla tråden högtbränsletryck.


//Björn

[Plexx]

Lite sent nu men är bilen original så hade jag slängt i en pump från biltema el likn. Henkon har högre kapacitet och det kan ställa till det med org spridare o btr. Kolla tråden högtbränsletryck.


//Björn

Jahopp.
ja de är ju lite sent nu när pumpen ligger på posten.
och om jag uppdaterar spridarna och btr:en så måste jag chippa/mappa om oxå antar jag?

Fan de här växer till ofrivillig trimning haha.

[Plexx]

Bytte soppapumpen på bilen för några veckor sedan och problemet var borta.
samtidigt har temperaturen ute hållt sig en bit över nollan.

i morse när jag gick ner och skulle starta bilen så var hon plötsligt svårstartad igen.
temperaturen låg runt 4+

I det här läget har jag bytt både pump och soppafilter.

vad nu?
jag börjar få slut på idéer och funderar på att lämna in bilen till en meck.

[Mr_SunBear]

I vilken kondition är startbatteriet? Det är inte så att det är lite trött?


//Björn

[fredrikejnarsson]

I vilken kondition är startbatteriet? Det är inte så att det är lite trött?


//Björn

Ang. det Björn skrev.
Surrar startmotorn som den ska eller låter den slö?

Är det inte bränsle så är det tändning, kolla kassetten samt stift.
Förutsatt att du har köpt rätt pump och inte en för liten eller för stor, 6mm är väl original på Aeron?

Mvh Fredrik

[Plexx]

Batteriet är det bra krut i. Startmotorn drar runt utan problem.
Men jag ska ändå prova och mäta upp vad jag har mellen polerna när jag startar bilen i helgen.

Bilen beter sig precis som tidigare innan jag bytte pump och filter.
jag har alltså bara problem att starta bilen när temperaturen ute börja krypa ner mot nollan och bilen typ stått ett par timmar och blivit helt kall.
Hon startar utan problem så fort de är över 8-10 plus ute

Finns det någon tempgivare som kan balla ur?
Min fundering är att bilen kanske tror att motorn är varm och inte ger ordentligt med choke när det är kallt.

Klart de kan vara tändkasetten oxå. Men ja vet att förra ägeren har bytt den för mindre än 2 år sedan så de känns osanolikt.

[fredrikejnarsson]

Klart de kan vara tändkasetten oxå. Men ja vet att förra ägeren har bytt den för mindre än 2 år sedan så de känns osanolikt.

Mjo jag förstår.. Och det ska inte stämma så det är nog lugnt med den..

Det låter som ett vevaxelgivare fall, fast tvärtom..
När vev-givaren är dålig så blir bilen svår att starta när bilen är varm..

Men kolla tempgivaren, kan vara som du säger att den stör programeringen så att han ej ger tillräckligt med soppa/luft.

Mvh

[Toastmaster]

1300 och 0300 hade jag när jag hade för lågt bränsletryck. Dock va den inte svårstartad utan den gick inte trycka full gas med utan att den ville dö.

[Plexx]

1300 och 0300 hade jag när jag hade för lågt bränsletryck. Dock va den inte svårstartad utan den gick inte trycka full gas med utan att den ville dö.

Just de problemet har uppstått vid ett tillfälle.
Motorlampan började blinka vid gaspådrag på motorvägen och bilen ville inte varva över 4000.
De var därför jag trodde de var pumpen som spökade.

De kan ju såklart vara en kombination av grejer.
Kommer nog lämna in bilen till en meck som kan lägga ordentligt med tid på att felsöka.

[Plexx]

Uppdatering.
Laddade upp batteriet, bytte tändstift och sprayade kontakten till tändkasetten med wd40
i helgen.

Trodde för en stund att startproblemet när den är kall och den stått över natten var löst då de gammla tändstiften såg hyggligt risiga ut.

Men icke!
Morse (-1 grader) var bilen var extra jobbig att mala igång.
Provade att läsa utt felkoder i samband med startproblemet men inga koder fanns.

Nu är det verkstad nästa.

[Plexx]

Kan ha hittat felet som gjorde bilen svårstartad.
Hade bilen hos en mekaniker som provade lite olika saker.
slutade med att han bytta ut tändkasseten till en saab orginal. den som satt på visade sig vara en kina-kopia från skruvat.

Nu startar bilen utan problem 95% av fallen. de sista 5% som den inte vill starta tror jag beror på att jag har för högt bränsletryck på grund av bränslepumps bytet.