Kopplingen på väg att ta slut?

[Bengt.Arvidsson]

Hej,

9-5:an har gått drygt 15.000 mil nu och är vår trogna pålitliga "arbetshäst". Har fått dra en del släp, sjösätta och ta upp mindre båt etc.

Märkte nu i helgen vid omkörning och nerväxling till 4:an att motorn varvade upp vid gaspådrag med kopplingen helt uppe. Så den slirade som jag tolkar det. Luktade lite också så förmodar att detta är ett tecken på att den är sliten. Vid "normal" lätt körning märks inte något speciellt utom att jag tycker det "luktar" men kan vara min näsa.

Förmodar att det inte finns några regler för hur länge en koppling håller utan att det har med körsätt etc. att göra.

Någon som vet vad kopplingsbyte går på i pengar cirka?

[jellybear]

Det låter som klassiska symptom på att kopplingen har gjort sitt (=utslitet lamell). Själva kopplingssatsen är inte så dyr men motorn måste ur bilen så det går många arbetstimmar. Räkna ca 10k på verkstad lite beroende på var i landet du bor.

[Helios]

Motorn måste inte ur. En verkstad räknar med ca 6 timmar. Priser börjar på 5000 för arbetskostnaden när jag hört runt.

[Sasjjj]

En auktoriserad Saabverkstad tar cirka 10-12.000 inklusive en hjulinställning som är ett absolut måste eftersom hela subframen m.m. plockas bort vid kopplingsbyte.

Av det är väl cirka 3.500 kr delar och resten arbete om jag inte minns helt fel.

Jag vet ej hur mkt billigare en icke-auktoriserad kan göra jobbet.

[rallypacker]

Kopplingssats 2000 kr
Slavcylinder runt 1200 kr

Arbetet är väl som alla skriver den dyra posten...
Billigaste jag kunde hitta var 5000 kr för jobbet men det fanns dom som ville ha uppåt 10 000 kr!

P.s
Speedparts tar samma pengar för en aerokoppling som standard.
Slängde in aeron i min nyligen