Felkoder P0113, P0340, P1334, P1312 9-5 2.3T -00 Automat

[JanLeinonen]

Har ägt min Saab 9-5 2.3T, 00 i ca 3 veckor och nu har check engine lampan börjat lysa.
Besökte en verkstad och fick dessa felkoder:

P1312-Tändkretsövervakning 1, avbrott/pluskortslutning.
P1334-Tändkretsövervakning 2, avbrott/pluskortslutning.
P0340- Kamaxelsignal , funktionsstörning
P0113- Tempgivare insugningsluft, avbrott/pluskortslutning.

Finns de nån vänlig själ där ute som förstår nått av detta? hehe!
Detta är min första Saab bil så vet inte exakt va dessa felkoder innebär?
Vad måste jag byta ut?
Kan det vara så att alla felmeddelanden grundar sig i samma problem?

Obs verkstadskillen var helt pantad han visste inget och sa att jag kunde skriva ner felkoderna och söka i google! haha.
Hade behövt hjälp då ekonomin inte är på topp just nu och att lämna in bilen på verkstan vill jag ha som sista alternativ.

Med vänlig hälsning Jan.

[Helios]

Byt tändkassett, stift och tempgivare.

[JanLeinonen]

Yes var på mekonomen nyss, köpte tändkasset och stift dessa är har jag nu bytt.
En fråga bara var sitter tempgivaren?
Är den svår och byta?

[lillen 761]

Yes var på mekonomen nyss, köpte tändkasset och stift dessa är har jag nu bytt.
En fråga bara var sitter tempgivaren?
Är den svår och byta?

På det svarta insugsröret, jättelätt att byta.
/M

[JanLeinonen]

Okej var nyss ute och kollade, hittade en tempgivare som var brun, men när jag söker på skruvat.se får jag bara fram denna: http://www.skruvat.se/Kylvatsketemperat ... P9963.aspx

Det är inte den jag ska byta då eller?

Med vänlig hälsning Jan

[frippe64]

Okej var nyss ute och kollade, hittade en tempgivare som var brun, men när jag söker på skruvat.se får jag bara fram denna: http://www.skruvat.se/Kylvatsketemperat ... P9963.aspx

Det är inte den jag ska byta då eller?

Med vänlig hälsning Jan

Det där är ju en kylvätsketempgivare, du ska en tempgivare för insugsluften.
Men kolla så att kontakten sitter som den ska innan du byter.

[JanLeinonen]

Okej!
Hade du kunnat skicka mig en länk på en bild på en sådan tempgivare, hade varit guld värt:-)
Mvh Jan.

[frippe64]

http://www.jimellissaabparts.com/produc ... 74442.html

http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=124126

[kIM0h]

Hej!

Köpte du stift på mekonomen så kolla så du fick rätt typ av stift.
Mekonomen ville sälja mig bosch stift när dom slog på reg.nummret.
NGK BCPR7ES-11 ska du köra med.
Har inget med felet att göra mer en head's up.

Mvh

[JanLeinonen]

Tack så mycket för hjälpen!

Japp såg till att jag fick rätt stift.

Nu vet jag vilken givare de handlar om.
Hade lös den igår och den satt rätt så löst plus att den var blöt i olja.
Så tänkt ta lös den igen i em göra rent den, samt dra åt den ordentligt.
Varnar ce igen så byter jag den.
MVH Jan.

[bolin 107]

Tack så mycket för hjälpen!

Japp såg till att jag fick rätt stift.

Nu vet jag vilken givare de handlar om.
Hade lös den igår och den satt rätt så löst plus att den var blöt i olja.
Så tänkt ta lös den igen i em göra rent den, samt dra åt den ordentligt.
Varnar ce igen så byter jag den.
MVH Jan.

tycker du ska kolla upp hur din turbo är..syrran fick samma felkoder då o då. P1312 o 1334 o vi bytte Tk men kom tillbaks felet...förra veckan så börja bilen ryka o trodde det var topp-packningen men när vi kolla vidare på turbon var den glapp i alla håll..ur intercooler rann det nog 1 dl olja men då hade hon fått kört 6mil hem.. felkoder som hon fick förut skulle jag tro berodde på oljan som följde med in o störde förbänningen o gav misständning.

[JanLeinonen]

Okej kanske borde kolla upp turbon då?
Dock är allt bytt nu bytte även tempgivaren och ce har ännu inte tänds...

Men ett nytt problem har uppstått, har märkt att bilen inte alltid vill starta när man kört med den och den är varm.
När man vrider nyckel mot start hörs bara ett klick men startmotorn går inte runt :-/.

Jag undrar om någon har/haft samma problem?

Bilen startar utan problem när den är kall, blev för övrigt nyss stående vid matäfferen ca 40 min innan den starta igen...
Har kollat runt lite och dem flesta tror att de antingen är startmotorn eller växelgivaren?
Vad ska jag göra känns ju inte så lockande och börja lägga ner ännu mer pengar om man inte är säker på vad felet är?
Ägt bilen i 3 veckor och redan bränt 4 lax på reservdelar...

Som sagt bilen är en Saab 9-5 2.3T 00 automat.

Hoppas någon kan komma med ett klokt råd.
Med vänlig hälsning Jan.

[hellboyelvis]

Om det bara klickar i startmotorn varm, men drar runt och startar kall skulle jag sätta en 10-öring på att startmotorn är på väg att ge upp.
KAN även vara ärgade anslutningar på startmotorn men troligtvis är kolen i startmotorn slut.
Nästa gång den klickar kan du prova att slå till startmotorn med en hammare eller dylikt försiktigt men bestämt och se om den snurrar igång.

Om det inte hjälper kan du även ha sån otur att det är startplattan under nyckelmekanismen som börjar jävlas. Mycket inredning att riva i för att byta den... Usch.
Fast det brukar inte klicka i startmotorn då förstås, så du kan nog bortse från detta sista.