bil startar ej (Hjälp!!!)

[Ekis!]

Var och fotoade bilen vid en gräsplätt ikväll, sen när jag skulle starta bilen gick den inte igång...

öppnade huven och kände då en doft ifrån DI kasetten... bränd elektronik..

först fick jag för mig att de var dåligt med bensin och att den sugit luft när jag skulle starta (eftersom jag stod i ett krön)... så jag gnuggad ett bra tag... men tvär död..

Nu undrar jag styr Di kassetten bränslepumpen?? för jag får inge surr ifrån den när jag vrid på tändningen...

eller är det möjligt vis soppapumpen som farit?

Hjälp mig nån känner mig bra deppad har just fått ut pärlan efter vintern...

Sen inte nog me de, så fick jag ju plocka bort halva fronten för att få hem "skiten" jaja de är ju så när man ska åka lågt med viggen paket

Bilen ifråga är en Saab 900 turbo -95

[fredde_900]

DI´n som gett upp alla gånger.. speciellt om de luktar bränt.. bara handla en ny på måndag

/ Fredde

[Ekis!]

DI´n som gett upp alla gånger.. speciellt om de luktar bränt.. bara handla en ny på måndag

/ Fredde

Ok anade nästan det... *suck* fan bilen har ju bara rullat 10000
tycker prylarna borde hålla längre...

Styr DI'n soppa pumpen?????

/Micke

[Mr_Lööf]

Styr DI'n soppa pumpen?????

/Micke

Nopp.. Den styr inget.. Den ger bara tändstiften den volt den ska ha.. Sen så känner den efter knackningar..

[Ekis!]

[quote=Mr_Lööf]

Styr DI'n soppa pumpen?????

/Micke

Nopp.. Den styr inget.. Den ger bara tändstiften den volt den ska ha.. Sen så känner den efter knackningar..[/quote:1n54ej7e]

Ok har just varit ut och försökt att få igång bilen 4 timmar efter att de hände.. Di'n luktar forfarande illa!!
Bränt!
soppa pumpen slår till när jag vred på tändningen, bilen tänder eller startar ej...


Låter som DI'n eller????

ska se om jag kan få tag på en Di kassett och prova med...

[lutte]

[quote=Ekis!][quote="Mr_Lööf":3o2qcm1v]

Styr DI'n soppa pumpen?????

/Micke

Nopp.. Den styr inget.. Den ger bara tändstiften den volt den ska ha.. Sen så känner den efter knackningar..[/quote:3o2qcm1v]

Ok har just varit ut och försökt att få igång bilen 4 timmar efter att de hände.. Di'n luktar forfarande illa!!
Bränt!
soppa pumpen slår till när jag vred på tändningen, bilen tänder eller startar ej...


Låter som DI'n eller????

ska se om jag kan få tag på en Di kassett och prova med...[/quote:3o2qcm1v]

saab brukar ha en kasset man får testa med, åk förbi din saab handlare imorgon(idag) och hörefter

[henrikg]

Dom vanligaste felen är väl att DI-kassetten eller bränslepumpen lägger av. (Sa en verkstad till mig en gång när jag lämnade in farsans CSE)

I detta fall så känns det ganska vettigt att peka på DI-kassetten

[Ekis!]

Dom vanligaste felen är väl att DI-kassetten eller bränslepumpen lägger av. (Sa en verkstad till mig en gång när jag lämnade in farsans CSE)

I detta fall så känns det ganska vettigt att peka på DI-kassetten

jag ska få låna Di kassetten av en arbetskamrat som har likadan... ikväll,

hoppas det är den nu då, men de är ju som ni säger troligast lutar de ju åt de, fan för denna elektronik tackar vet jag en gammal volvo 240 lätt skruvat när man hade problem.. sen var de bara att gå till grannen och hämta reservdelar
men de var väll de enda + med volvo

[Ekis!]

Tack för alla råd grabbar...

De visa sig vara Di'n bara att beställa en ny på måndag...

[seiki]

[quote=Mr_Lööf]

Styr DI'n soppa pumpen?????

/Micke

Nopp.. Den styr inget.. Den ger bara tändstiften den volt den ska ha.. Sen så känner den efter knackningar..[/quote:2kef27kd]

Jopp DI`n styr på sitt sätt bränslepumpen, Om det inte sker någon gnista i DI´n så skickar
inte styrdonet ut någon startsignal till relät
som styr bränslepumpen.
DI-kasseten gör en självtest om jag har förståt det hela rätt om den känner av ett fel någonstans
ger den ingen signal till styrdonet att starta bränslepumpen.

Man kan testa med lite startgas, tänder det till fungerar DI-kasseten, om inte
så är den troligen paj.
Om det tänder till så är det troligen säkringen till bränslepumpen, bränslepumpsrelä eller pumpen.

[Ekis!]

[quote=seiki]

Styr DI'n soppa pumpen?????

/Micke

Nopp.. Den styr inget.. Den ger bara tändstiften den volt den ska ha.. Sen så känner den efter knackningar..

Jopp DI`n styr på sitt sätt bränslepumpen, Om det inte sker någon gnista i DI´n så skickar
inte styrdonet ut någon startsignal till relät
som styr bränslepumpen.
DI-kasseten gör en självtest om jag har förståt det hela rätt om den känner av ett fel någonstans
ger den ingen signal till styrdonet att starta bränslepumpen.

Man kan testa med lite startgas, tänder det till fungerar DI-kasseten, om inte
så är den troligen paj.
Om det tänder till så är det troligen säkringen till bränslepumpen, bränslepumpsrelä eller pumpen.[/quote:wsaubxzq]

Ja men nu har jag lånat en di kassett av en polare, och då gick den igång .. så måste de vara Di'n min som inte funkar som den ska...

[efji]

Många sådana trådar nu så lika bara att passa på och fråga.

Vad kostar en ny DI?
Just min bil är en 900 -97 men kan ju vara intressant att veta rent almänt.

[davidee]

Mellan 2000-2450kr beroende på vart i landet du köper den..

[Mr_Lööf]

Jopp DI`n styr på sitt sätt bränslepumpen, Om det inte sker någon gnista i DI´n så skickar
inte styrdonet ut någon startsignal till relät
som styr bränslepumpen.
DI-kasseten gör en självtest om jag har förståt det hela rätt om den känner av ett fel någonstans
ger den ingen signal till styrdonet att starta bränslepumpen.

Nopp... Kan säga med en gång att den inte styr något.. Har ju skrivit om detta i vårat projektarbete.. Bränslepumprelät styrs ju av start och huvud reläet. Så bränslepumpen går ju även om DI-kassettet är trasigt.. Håller ju nu på med att koppla så vi ska få igång våran bil med T5 system..

[the_Mattsson]

Jopp DI`n styr på sitt sätt bränslepumpen, Om det inte sker någon gnista i DI´n så skickar
inte styrdonet ut någon startsignal till relät
som styr bränslepumpen.
DI-kasseten gör en självtest om jag har förståt det hela rätt om den känner av ett fel någonstans
ger den ingen signal till styrdonet att starta bränslepumpen.

Nopp... Kan säga med en gång att den inte styr något.. Har ju skrivit om detta i vårat projektarbete.. Bränslepumprelät styrs ju av start och huvud reläet. Så bränslepumpen går ju även om DI-kassettet är trasigt.. Håller ju nu på med att koppla så vi ska få igång våran bil med T5 system..

När DI-kasetten ej var inkopplad på min 9000 aero gick i alla fall inte soppa pumpen...

Likadant var de på 900aeron soppapumpen gick inte när inte motorn fick gnista

som nån sa ligger det ju en felsökningskrets. Om de inte finns någon riktig gnista, eller fel har uppstått så startar inte soppapumpen.

[gazer3312]

nja, det förklarar å inte alla uppeldade katalysatorer på T7orna. Däremot om styrdonet inte har kontakt med DI så startar inte bränslepumpen, men i 90% av fallen när DI gått sönder så har styrdonet kontakt med DI. Därav inga felkoder. Den registerar inte spolarnas induktans utan endas triggern och joniseringssignalen.