Fel på generator eller...?

[PederHansson]

Hej forum.

Hämtade bilen på verkstaden i torsdags morgon efter att dom fixat lite grejor. När jag skulle starta och åka därifrån (Saab 9-5 2004) så startade den inte. Vi "jumpstartade" och den gick igång. Verkstaden skyllde på att lamporna varit på under servicen.

Körde ca 25 minuter och stannade och startade/körde några gånger kortare svängar (max 10 minuter per resa) under eftermiddagen/kvällen.

På fredag morgon startade/körde kortare svängar under förmiddagen. Inga problem.
På eftermiddagen startade, körde två timmar i sträck utan problem. Stannade ca 10 minuter och sedan när jag skulle iväg, stendött. Startade med startkablar körde fem minuter. Lät bilen stå till på lördag, startade men stendött. Startade med startkablar och körde två timmar i sträck. Stannade bilen. Provade starta direkt och den startade.

Denna bil känns VÄLDIGT osäker just nu. Vad kan vara fel och vad kan uteslutas?

Spontant känns batteriet som en felkälla (bilen gått 19 000 mil årsmodell 2004 och har, mej veterligt inte bytts. Har själv haft bilen sedan 2006.

Kan det vara startmotor?
Kan det vara generator?
Kan det vara något annat?

Är inte så bilkunnig själv så all hjälp mottages tacksamt :-)

[xxargs@gmail.com]

Om det är orginalbatteri och bilen är 9 år så är batteriet i högsta grad misstänkt.

Det kan vara brott i cellpaketet som gör att det fungerar ibland och ibland inte i och med att du har lägen där det är helt strömlöst när det strax innan fungerar bra.

Kan också bero på att batteripoler/anslutningar mm. inte är ordentligt rengjorda och åtdragna då det också kan ge liknande effekter där att det svalnar några grader vid en rast kan räcka för att det skall tappa kontakten - en indikation är varma kontakter och anslutningar i samband med startförsök där det inte gick så bra - dock måste man vara snabb och med fingrarna föröka känna om tex batteripolerna känns mycket varmare än förväntat.

Med andra ord uteslut kontaktproblem på tex. batteripolskona med en ordentlig rengöring av både själva polskon på batteriet (skrapa bort den gråa oxiden så blanka metallen syns) och att skrapa/kratsa ut polskon på sladden så att det verkligen är metallisk yta i kontakt med metallen på batteriet pol och det inte är en massa oxider mm. som ligger mellan och därefter fetta in med någon vaselin eller liknande.

Det är förmodligen också dags att ladda batteriet med en laddare (typ intelligent laddare) då det är omöjligt att ladda ett blybatteri fullt på ett par timmar - det behövs typ 24 timmar innan det är helt fullt, och en multimeter - även en billig sort på biltema är bättre än ingenting när man skall felsöka sådant här.

(har själv råkat ut för sådan på MC där man tycker att det 'borde' vara kontakt på en batteripol men som hade samma effekt som du hade med att ibland gick det utmärkt att starta - ibland inte alls - en rejäl rengöring inklusive skrapande med kniv på kontaktytorna fixade detta. )

[Dumli]

Blev själv ståendes i förrgår när jag vart och tankat.. skulle starta bilen men ingen reaktion what so ever!! smet in på bensinstationen och frågade om jag kunde få lite starthjälp men det kunde jag ju glömma.. Fick be en söt liten tjej snällt om hon ville köra fram sin bil så jag kunde få lite starthjälp och komma här ifrån haha.

Åkte direkt och köpte ett nytt batteri och sedan dess har bilen gått hur bra som helst. Kan även lägga till att jag hade inne mitt gamla batteri på laddning över natten samma dag som det gav upp så ett nytt batteri är verkligen att rekommendera!