9-5 Aero 260 hk 100-200 km/h nedsänkning av effekt ?

[Aero++]

Hej,

Har flera ganger funderat över att min bil 260 hk gör 100-180 på 12.98 medan 190-200 går något slöare än vad den bör gör.
180-190 2.63 s
190-200 4.01 s

Tanken slog mig att det kan vara ic,men å andra sidan känns det lite väl dåligt att Saab släppt en bil där den inte kan behålla full effekt en acceleration repa 100-200 km/h..

Så jag satt och kollade på denna film som Kim på forumet filmade.

Kollar man luftmassa vid 5500 på 3an och på 4an så är den lägre på 4an växel ?

Är det så att den mattas av pga dålig kylning, eller är det något annat som staller till det ?

http://www.youtube.com/watch?v=YRg7o_ZQyWI

Sen så kollar jag denna film med 260 hk dock 100 oktan där verkar den behålla luftmassa och gå betydligt bättre 190-200 km/h

http://www.youtube.com/watch?v=JFJFTo9GQM4

Mvh

[Brisse]

Kan mycket väl vara att insugstempen sticker iväg. När det kommer upp omkring 50 grader Celsius så hämmas effekten märkbart. Kan man hålla det under 50 grader så är det försumbart.

[Aero++]

Kan mycket väl vara att insugstempen sticker iväg. När det kommer upp omkring 50 grader Celsius så hämmas effekten märkbart. Kan man hålla det under 50 grader så är det försumbart.

Hej,

Tempen när jag körde var 13 grader.Vad kan inlopstrmpen hamna vid 200 km/h om man drar 3an ut och in i 4an till 200 km/h?

Verkar som att en kraftigare ic är värt att satsa på ,men frågan är dock om den större ic area inte kan ställa till det med högre spool up och överslängar som kan ställa till för styrsystemet ?

Ingen som testat hur en Aero med enbart kraftigare ic lirar med org mjukvara ?

[Fredrik / 1941]

Jag körde under en längre period med Abbott racing intercoolern & originalmjukvara. Upplevde inga negativa konsekvenser av detta.

Själva frontarean är ju samma som original, men volymen är kanske närmare dubblerad iom att den är tjockare. Sen om det spelar någon roll för spool-up eller ej har jag ingen koll på. Men det gick ivf inte sämre när det är varmt ute.

[perr]

Kan du inte aktivera open-sid och fortsätta köra orginal-program utöver det??
För att se vad som händer menar jag?

Men det kanske bara är dumt. och by the way, kasta din RL.
Sätt istället på lite skön bilåkarmusik, på med solbrillorna och ge dig ut och njut i lagliga farter av det du har/får, börjar du jaga sekunder och tiondelar igen så sitter du snart i träsket med den ena uppgraderingen efter den andra igen.

Du har en schysst bil, nöj dig med det.

Racelogic är ju lika beroende framkallande som knark, du kommer aldrig bli nöjd, för det går alltid att förbättra nånting, nånstans. Och man kan inte låta bli att slå på den när den finns i bilen, plötsligt mäter man till/från ica-butiken...

[Aero++]

Kan du inte aktivera open-sid och fortsätta köra orginal-program utöver det??
För att se vad som händer menar jag?

Men det kanske bara är dumt. och by the way, kasta din RL.
Sätt istället på lite skön bilåkarmusik, på med solbrillorna och ge dig ut och njut i lagliga farter av det du har/får, börjar du jaga sekunder och tiondelar igen så sitter du snart i träsket med den ena uppgraderingen efter den andra igen.

Du har en schysst bil, nöj dig med det.

Racelogic är ju lika beroende framkallande som knark, du kommer aldrig bli nöjd, för det går alltid att förbättra nånting, nånstans. Och man kan inte låta bli att slå på den när den finns i bilen, plötsligt mäter man till/från ica-butiken...

Hahaha

Jag håller med dig Perr,du har helt rätt..

Dock så har jag ingen RL utan det var bara ett test som skedde i våras..
Det kommer inte heller att köpas någon RL,precis som du skriver hade jag haft den så skulle jag testa bilen hela tiden för att försöka förbättra något mm,men oftast går det inte att trolla med tider.Det blir som det blir.Testat 6 gånger 100-150 tid i d läge alltid detsamma..

Open sid kommer aldrig att användas i min bil ,den saken är 100 % säker och ingen trim heller kommer att användas om inte Hirsch skulle börja sälja 300 hk koncept igen.

Jag är grymt nöjd med bilen,den är precis som jag vill ha..Absolut bästa bil jag ägt än så länge..

Ingen huvudvärk eller liknande, dock är det alltid kul att kolla lite orsak till att den ger ca 270 hk på 3an och ca 260 på 4an

Mvh

[perr]

Hahaha

Jag håller med dig Perr,du har helt rätt..

Dock så har jag ingen RL utan det var bara ett test som skedde i våras..
Det kommer inte heller att köpas någon RL,precis som du skriver hade jag haft den så skulle jag testa bilen hela tiden för att försöka förbättra något mm,men oftast går det inte att trolla med tider.Det blir som det blir.Testat 6 gånger 100-150 tid i d läge alltid detsamma..

Open sid kommer aldrig att användas i min bil ,den saken är 100 % säker och ingen trim heller kommer att användas om inte Hirsch skulle börja sälja 300 hk koncept igen.

Jag är grymt nöjd med bilen,den är precis som jag vill ha..Absolut bästa bil jag ägt än så länge..

Ingen huvudvärk eller liknande, dock är det alltid kul att kolla lite orsak till att den ger ca 270 hk på 3an och ca 260 på 4an

Mvh

[mattias claesson]

Kan mycket väl vara att insugstempen sticker iväg. När det kommer upp omkring 50 grader Celsius så hämmas effekten märkbart. Kan man hålla det under 50 grader så är det försumbart.

Hej,

Tempen när jag körde var 13 grader.Vad kan inlopstrmpen hamna vid 200 km/h om man drar 3an ut och in i 4an till 200 km/h?

Verkar som att en kraftigare ic är värt att satsa på ,men frågan är dock om den större ic area inte kan ställa till det med högre spool up och överslängar som kan ställa till för styrsystemet ?

Ingen som testat hur en Aero med enbart kraftigare ic lirar med org mjukvara ?

Det fungerar bra, både på 9-5 06 (och 9-3 02). Då talar jag om en bra alu ic på org plats.

/Mattias Claesson

[UhrJr]

Du har säkert närmare 60-70gr vid 200km/h, och där har du svaret

[Aero++]

Det fungerar bra, både på 9-5 06 (och 9-3 02). Då talar jag om en bra alu ic på org plats.

/Mattias Claesson

Märkte du att spool up blivit sämre ?

Känndes bilen snällare vid acceleration ?

Skulle vara kul att se hur mycket laddtrycket sjunker med bättre ic kontra orginal vid samma luft.

Du har säkert närmare 60-70gr vid 200km/h, och där har du svaret

Kan vara så,det kan väl inte vara skonsamt för motor antar jag trots att den sänker ner tändning/luft ?

Mvh

[kIM0h]

Om ja inte minns helt fel så var ja och nosade vid 80grader på gamla bilen med steg3 och original IC en varm sommar dag.
Var fullt från ca 70-230.

Mvh

[Schollin]

Testa med en odb2 adapter för att se vad inloppstemperaturen ligger på. Det behöver du inte slå på opensid för

[UhrJr]

Kan vara så,det kan väl inte vara skonsamt för motor antar jag trots att den sänker ner tändning/luft ?

Mvh

Mjaa, den sänker ju effekten som du säger. Så motorn får det svårt att ta kål på sig själv. Men fortsätter man att mata gång på gång i dessa temperaturer så bör det ju slita en hel del på turbo och olja osv. Normalt slitage alltså

[mattias claesson]

[quote=Aero++]

Det fungerar bra, både på 9-5 06 (och 9-3 02). Då talar jag om en bra alu ic på org plats.

/Mattias Claesson

Märkte du att spool up blivit sämre ?

Känndes bilen snällare vid acceleration ?

Skulle vara kul att se hur mycket laddtrycket sjunker med bättre ic kontra orginal vid samma luft.

Kan vara så,det kan väl inte vara skonsamt för motor antar jag trots att den sänker ner tändning/luft ?

Mvh[/quote:19zerlc3]

Hej,

Jag tyckte den initialt fick lite mer luft än den skulle mair>mreq, men efter lite adaption var det inget problem. Vi snackar max någon procent sänkt boostadapt.adaptation, har inte tittat vad den ligger på nu.

Du verkar ha ett geniunt intresse av prestandamätningar, kopplar du in på p-bus med t7suite så har du 5-7 fps. Men det är ett gift.

opensid är en sättning som man slår på i existerande baskoden, lite som en av-på knapp. Jag ser inte hur den kan påverka något negativt, annat är trafiksäkerhetsmässigt när man knappar runt (värst i 9-3), funkar bättre i 9-5 06+ tycker jag.

/Mattias

[Aero++]

Hej,

Finns det något mer som är positivt med bättre ic än att den sänker ner inloppstemp ?

Bör avgastempen sänkas oxå ?

Mvh

[Brisse]

Hej,

Finns det något mer som är positivt med bättre ic än att den sänker ner inloppstemp ?

Bör avgastempen sänkas oxå ?

Mvh

Svaret är ja på båda frågorna.
1. Den kyler bättre vilket leder till lägre temperatur, självklart.

2. Uppgraderad intercooler är inte lika trång som original så det blir lägre tryckfall. Detta är inte en liten försummar förändring, utan det ger verkligen en hel del, mycket mer än att.ex. byta till sportluftfilter som knappt ger något.

3. Tryck och temperatur sänks även på avgassidan och detta har två orsaker. Om man stoppar in luft i motorn som är kallare så blir även det som kommer ut kallare och kallare innebär även lägre tryck eftersom kall luft tar upp mindre volym. Andra orsaken: Turbons kompressor och turbin är sammankopplade och om luften som ska in flödar lättare så blir det mindre mottryck i turbinen (och mindre tryck leder till lägre temperatur).

Allt detta beror i grunden på: http://sv.wikipedia.org/wiki/Ideala_gaslagen

[Aero++]

Tack för ditt svar Brisse !

Mvh

[cactuz]

om den större ic area inte kan ställa till det med högre spool up

Jag har räknat lite på det där för ett tag sedan och hittade då en mycket intressant artikel/blogpost: http://takemebeyondthehorizon.wordpress ... selection/

[Brisse]

Angående spoolup så stämmer det att större volym kan ge längre spoolup eftersom det är mer luft som ska komprimeras men om man räknar på det så inser man ganska snart att turbons kapacitet kontra ökningen i volym gör att skillnaden inte blir märkbar i praktiken.

Vi pratar om några millisekunder extra för att komma upp i samma tryck. Det är också värt att tänka på att med en bättre intercooler behöver man inte komma upp i lika högt laddtryck (luften har högre densitet och tryckfallet över kylaren är mindre) för att få ut samma effekt och det kompenserar ju så mycket att det kanske till och med blir bättre spoolup i praktiken.

[cactuz]

Vi pratar om några millisekunder extra för att komma upp i samma tryck.

Det var exakt vad mina beräkningar pekade på också, och jag har istället bestämt mig för att det blir så stor frontmonterad IC som det bara är möjligt på min 9-3ss.