9-3 02 startar ej, tips?

[mattias claesson]

Hej,

Har en 9-3 02 som inte behagar lämna garageuppfarten idag.

Tidigare i veckan fick jag två felkoder som indikerade misständningar på respektive cyl1+2 och cyl3+4. Rekommendationen från WIS var att byta stift, pga sot.

Inga felkoder idag.
Har gott om E85 i tanken.
Start motorn drar på fint.
Piggt batteri.
Bränslepumpen låter en kort stund, kan inte bestämma mig för om det är någon skilland mot tidigare. Bränslepumpen är typ ny men "OEM" (pirat).

Ny org luftmassamätare sedan en månad.

Provade med min extra DI, men det lirade inte heller.
Skruvade ur 2 av tändstiften, dom var sotiga och torra.
Är det lönt att byta tändstift, eller bör jag kontrollera bränsletryck först?
Startgas har jag också vart sprejar jag lättast det?

/Mattias Claesson

[mattias claesson]

Så några timmars felsökning senare så har följande noterats:

Batteriet var lite trött sedan igår, började med att ladda det.
Undertiden använde jag en annan startadbils batteri för att komma igång. Startade en sekund. Inte batteri som är felet.
Gjorde rent och drog fast batteripolen ordenligt.

Körde fram och tillbaka mellan on och off. Pumpen går en sekund då. Hör den så relä och säkring är ok.
Bilen startade 3-4 sekunder gick rent och hade fin tomgång, därefter stannar den.
Jag hör att bränslepumpen går några sekunder till.

Provade byta till nya tändstift, startade till en sekund men annars som ovan.

Provade min DI kassett i en annan bil, fungerade utmärkt.

Hur gör man med startgas, någon som vet?

Nippeln mitt på bränslebryggan är den för att mäta trycket?
Vad är det för storlek på den? Passar biltemas bränsletryckmätare?
Om jag har dragit fel slutsats, hur mycket E85 får jag över mig när jag skruvar loss den? Om jag har rätt hur mycket rinner ut då?

/Mattias Claesson

[Fairlane]

Nu är jag så långt ifrån en expert man kan komma, men eftersom ingen annan svarat kommer jag med en tanke iallafall. Du skriver att pumpen är bytt nyligen. Har du koll på vilka slangar som användes? Jag har läst rätt många trådar där man har haft slangar som inte tår bensin invändigt och utvändigt. Bilen fungerar ett tag, tills slangarna är slut. Det låter ju som att du inte får fram någon soppa.

Som sagt, jag är ingen expert på något sätt...

[kvistarn]

mm samma fel hade jag för ett tag sen, bränsleslangen hade gått sönder i tanken. startar den på startgas eller bensin i stifthålen har du felet där.

[mattias claesson]

Nu är jag så långt ifrån en expert man kan komma, men eftersom ingen annan svarat kommer jag med en tanke iallafall. Du skriver att pumpen är bytt nyligen. Har du koll på vilka slangar som användes? Jag har läst rätt många trådar där man har haft slangar som inte tår bensin invändigt och utvändigt. Bilen fungerar ett tag, tills slangarna är slut. Det låter ju som att du inte får fram någon soppa.

Som sagt, jag är ingen expert på något sätt...

Jag var otydlig. Helt ny pirat OEM armatur denna gången. Förra gången har jag provat slangklämmor höll några månader....

/Mattias

[mattias claesson]

mm samma fel hade jag för ett tag sen, bränsleslangen hade gått sönder i tanken. startar den på startgas eller bensin i stifthålen har du felet där.

Verkar onekligen vara bränsletrycksproblem.
Vad är det för gänga på nipeln på bränslebryggan?

/Mattias

[mattias claesson]

Hej,

Verkstaden rapporterar att bränsletrycket är för lågt.
Jag vet ett ställe till som jag inte skulle köpa pump hos nu.

Någon som vet vart man köper en saab orginal komplett pumpamatur?

Jag börjar bli trött på att betala mellan 1500-3000 för att byta pump såhär ofta.

/Mattias