Kamkedjeproblem B284 NG9-3

**Racergenius** · 2013-09-19, 10:42

Hej,

Har fått felkod P0016 och P0018 i min 9-3 2.8 från 2008 vilket betyder "Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation". Kan verkligen kedjan redan blivit så sliten. Bilen börjar närma sig 12000mil, men jag tycker det verkar lite tidigt att kedjan skulle vara så sliten att kamaxelläget har ändrats. Någon som stött på det tidigare? Kan det bara vara fel på någon givare?

**agehall** · 2015-04-15, 18:14

Lyfter en gammal tråd - jag har fått P0018 på vår TurboX två gånger nu. Nollade koden med Tech2:an första gången men den sattes igen efter ca 2 veckor.

Så jag undrar också hur man enklast konstaterar om det faktiskt är så att man måste byta kedjorna.

**- Sigge -** · 2015-08-28, 07:59

Ursprungligen postat av agehall

Lyfter en gammal tråd - jag har fått P0018 på vår TurboX två gånger nu. Nollade koden med Tech2:an första gången men den sattes igen efter ca 2 veckor.

Så jag undrar också hur man enklast konstaterar om det faktiskt är så att man måste byta kedjorna.

Hur löste det sig för dig?
Hade exakt samma på min turbo x, billigaste alternativet för mig blev motorbyte...

**agehall** · 2015-09-12, 12:19

Liten uppdatering från min sida:

Bilen är inne för kamkedjebyte hos Mats Riesel. Han övervägde ett motorbyte men till slut blev det att riva och laga. Vågar inte riktigt fundera på vad det kostar (de har haft bilen en hel vecka!) men som tur är tog maskinskadeförsäkringen alltihop.

Vad jag förstår är det här inget ovanligt problem på V6:orna från den här tiden. (Även om det inte direkt drabbar alla) Det måste ju ha varit något seriöst fel på kamkedjorna runt 2007-2008.

**Hyvens** · 2015-09-12, 13:00

Hur långt har den gått?

Mvh

**bollman** · 2015-09-12, 14:00

Fast det är tydligen väldigt ovanligt på B284, det är betydligt vanligare på den som sen sitter i ng9-5 (A28??). Skillnaden är ju att B284 bara har ställbara kamtider på insuget och A28 har på både insug och avgas. Jag vet ju av 3st A28 som en polare haft så har han åkt på kedjebyte på alla 3. Jag har bara haft en B284, men den har gått snart 26000 utan fel, och polarens TurboX har fortfarande inget fel vad jag vet. Så av de B284 jag känner: 0%, men av de A28 som jag känner är det 75% (vet en med A28 som inte har problem).

**Loffe** · 2015-09-17, 10:47

Ursprungligen postat av bollman

Fast det är tydligen väldigt ovanligt på B284, det är betydligt vanligare på den som sen sitter i ng9-5 (A28??). Skillnaden är ju att B284 bara har ställbara kamtider på insuget och A28 har på både insug och avgas. Jag vet ju av 3st A28 som en polare haft så har han åkt på kedjebyte på alla 3. Jag har bara haft en B284, men den har gått snart 26000 utan fel, och polarens TurboX har fortfarande inget fel vad jag vet. Så av de B284 jag känner: 0%, men av de A28 som jag känner är det 75% (vet en med A28 som inte har problem).

De här 75 %en (A28NER) har dom åtgärdat kedjeproblemet själv eller har en verkstad gjort det?
Vet du vad det har kostat?

**m96henb** · 2015-09-30, 19:31

Ursprungligen postat av bollman

Fast det är tydligen väldigt ovanligt på B284, det är betydligt vanligare på den som sen sitter i ng9-5 (A28??). Skillnaden är ju att B284 bara har ställbara kamtider på insuget och A28 har på både insug och avgas. Jag vet ju av 3st A28 som en polare haft så har han åkt på kedjebyte på alla 3. Jag har bara haft en B284, men den har gått snart 26000 utan fel, och polarens TurboX har fortfarande inget fel vad jag vet. Så av de B284 jag känner: 0%, men av de A28 som jag känner är det 75% (vet en med A28 som inte har problem).

GM ändrade kedjan under MY2007 vilket är orsaken till problemen på A28 och sena B284, det har inget att göra med avgas-VVT:erna på A28.
Den nya kedjan har fler länkar och om jag minns rätt var kedjan mellan bankarna dubbel på de tidiga motorerna.
Sträckta kedjor har varit ett stort problem även på HFV6 i sugversion; vill man förkovra sig i ämnet kan man googla "HFV6 timing chain stretch".

**agehall** · 2015-09-13, 00:02

Vår TurboX har gått lite drygt 11000 mil.

**bollman** · 2015-09-17, 12:22

Åtgärdat på verkstad. Första gången gjorde han det på ANA i Trollhättan, 82000 gick det på...

**HeRmAN** · 2015-09-17, 12:49

**Loffe** · 2015-09-17, 15:59

Första gången, har någon av de tre bilarna drabbats mer än en gång?
Vet du hur det gått/kostat för de andra två?

**bollman** · 2015-09-17, 16:42

Det var 2st ng9-5 och en 9-4X, alla 3 har det hänt på vid under 10000 mil, tror 9-4an vann när balanskedjan hoppade redan vid 3-4000 mil.
Alla bilar har sålts efter kedjebyte så hur det gått sen är okänt...

**gbg** · 2015-09-17, 21:02

Vad är det som gör att det är så dyrt att laga dom? Tänker först på B284.
Är materialet dyrt eller tar det bara lång tid att göra jobbet?

**ime95mos** · 2015-09-17, 21:12

Det är ju så jäkla trångt... Måste ta många timmar att bara förbereda för det?

**gbg** · 2015-09-18, 17:32

Ingen som har koll på vad materialet kostar? Hittar inget hos varken speedparts eller Maptun.
Jobbet kan man ju göra själv.

/Jonas

**bollman** · 2015-09-18, 19:54

Orio har.
Snabbt överslag:
Styrskenor 1600
Sträckare 1300
Kedja 2000
Drev 2500
tillkommer väl en del packningar och annat smått.
plus moms såklart.
Så, runt 10000?

**RALLYCROSS** · 2015-12-21, 12:57

Ursprungligen postat av bollman

Orio har.
Snabbt överslag:
Styrskenor 1600
Sträckare 1300
Kedja 2000
Drev 2500
tillkommer väl en del packningar och annat smått.
plus moms såklart.
Så, runt 10000?

Får någon fram lite artikelnummer?
Skulle vara riktigt bra om det kom upp här ;-)

**gbg** · 2015-09-20, 18:33

Tack bollman!!

/Jonas

**Loffe** · 2015-09-28, 13:29

Är det någon som har koll på hur en "Kedjesats" ser ut till A28NER? (ng9-5)

Hur är det med tolkar, kedjor och märken?

Vore kanon om någon har både materialbenämning och artikelnummer.

Ämne: Kamkedjeproblem B284 NG9-3

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa

Hybridvisning

Kamkedjeproblem B284 NG9-3

Liknande ämnen

B284 och E85 Etanol

[LÖST] Kamkedjeproblem B207 NG9-3

Kända problemet: Kamkedjeproblem

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta