BMW 318d vs 316i vs A4 1.8T

[Segfirre]

Hej!

Har ett litet i-landsproblem jag gärna vill ha hjälp med. Tror inte att svaren på Autopower blir så nyanserade så testar här.

Min nuvarande A4 har gjort sitt sedan en tid tillbaks och det är dags att beställa en ny vardagshink för jobbet.

Jag kör runt en hel del i Norrland och får ihop ca 500mil per månad vilket gör att bränsleförbrukningen blir viktig för mig.

Audins bensinmotor (2.0T 180hk) som jag åker nu är jag grymt imponerad av, all körning inräknat så ligger jag på 6,6L/100km i förbrukning. Tjänstekörningen lider inte av några Stockholmsköer och gynnas en hel del av norrländsk landsväg så den ligger på vad jag tycker är oerhört lågt med 6,3L/100km.

Kruxet nu är att jag inte gärna vill byta till en bil som påverkar privatekonomin alltför negativt. Prestanda är sekundärt eftersom jag gör ungefär en acceleration per åktur (upp till 110km/h och sätter farthållaren).

Alternativ som jag redan räknat bort:
Volvo V70 D4 (jag är singel och 26 år, lite för mycket flyttlåda för mig)
Volvo V60 D5 (grym motor med härligt ljud, dock tung bil som drar mycket)


Kvar finns följande alternativ:
Audi A4 1.8TFSI (170hk)
+ Mysigast inredning, alcantara/läder-klädseln känns premium
+ Kvick (nåja) och snål motor (6,1L deklarerad)
- Facelift kommer 2014
- Inte lika snygg som 3-serien

BMW 318d (143hk)
+ Bra prissatt med avseende på inköpspris och förmånsvärde
- Knattrig motor
- Måste köras på 0,48L/100km för att matcha Audins bränslekostnad. Känns tufft...

BMW 316i (136hk)
+ Extremt låg deklarerad förbrukning (5,9)
+ Mest logiska valet på papper
- 220nm i botten är mindre än hälften mot min Saab


Är det någon som lagt några mil bakom sig med dessa eller har synpunkter ändå?

[murmurer]

Jag körde F20 116i i ungefär två veckor förra vintern. Motorn är trevlig och har faktiskt mer kraft än man tror (iaf i den lilla ettan), dock var den inte supersnål direkt. Till bilens försvar hade den bara rullat några hundra mil och det var runt minus femton (vilket kanske iofs är ganska standard för dig ).
Ge motorn en chans och provkör den. Bmws små dieslar är enligt mig inget vidare roliga.

[Sasjjj]

Jag har kört ganska många hyrbilsmil med A4 1.8 TFSI och det är en fantastiskt bra motor. Upplevs som avsevärt starkare än den gamla 1.8T (som fanns fram t.o.m. MY200 Bra bottendrag, men inte så värst sportig om man är ute efter det.

Färddatorn brukade visa runt 0.69-0.71 per mil i landsvägskörning "110 + moms" med farthållare. Vet ju dock inte hur mkt felvisningen var. Sedan ska man ha klart för sig att farthållaren stjäl väldigt mkt mer soppa än man tror....

Största nackdelen med den bilen är sportchassiet som finns i något av paketen, minns ej vad det heter. Brutalt stötig och dålig komfort. Vissa exemplar sägs dessutom dricka oerhörda mängder motorolja.

[ErikR]

Jag pruttar för närvarande runt i en F31 318d med den 8-stegade automaten. Till skillnad från dig så plöjer jag minst 100 mil Stockholms-köer/månad. I snitt, sett över ca 1190 mil, så ligger den på just under 0,63l/mil.

Till/från Borlänge i lagliga hastigheter (50-120) gav senast ett snitt på ljust över 0,5l/mil, dock hade den bara gått ca 800 mil vid det tillfället.

Pappas 318d från 2008, med manuell låda, brukade han köra på 0,47l/mil när han kryssade runt i Norrland (tex Umeå-Luleå).

[Fral]

Jag har kört 10000mil med min 320d touring 184/380Nm. Den har 2011 spec. Detta blandat på ca 0,53. På långsträck och inte piska E4 så sjunker den under halvlitern. Neråt 0,45-0,48.

Alternativet skulle ju vara en 320d EDE 163/380 som är högre växlad. Med manuell går det inte att få dragkrok.

Jag tar en 320d xDrive nästa gång. Det är mer Norrlandsbil. Borde hamna mellan 0,55-0,6.

/Fred